深圳卫生填埋淤堵排放的灰色预测模型

灰色预测中的核心GM（1，1）模型将无规律的原始数据生成为有规律的数据序列后进行预测，本文对GM（1，1）模型加以改进，将灰色预测GM（1，1）模型与跳变灰过程理论结合，建立了淤堵试验渗透系数的跳变预测模型。跳变预测模型具有灰色系统只需少量数据即可建模的优点，又有跳变灰过程可处理异常值的特点。采用某填埋场淤堵试验资料，经验证表明，该方法精度较高，将灰色模型引入填埋场衬垫系统渗透系数预测切实可行。     

半导体光催化氧化反应降解废水中有机污染物的研究进展

介绍了一种降解废水中有机污染物的高效氧化方法（AOP）－半导体光催化氧化法及其作用原理与反应机理；总结了近年来提高半导体光催化效率的方法：半导体光催化剂的改性、光催化剂的固定化、加电子接受剂或空穴接受剂，特别是采用AOP与生化降解法相结合的方法，使废水的处理更经济、有效。综述了近两年该技术在处理废水中有机污染物方面的应用。     

海洋浮游植物对2—甲基萘的生物富集研究

该文改进并完善适合现场实验条件的生物富集动力学参数测定的静态动力学实验方法，同时提出比较完善的生物富集动力学模型。应用该模型实验测定6种浮游植物对2－甲基萘的吸收速率常数k1，释放速率常数k2和生物富集因子BCF。实验表明，6种浮游植物对2－甲基萘的BCF与浮游植物细胞比表面积之间有较好的log-log相关性，进一步验证了浮游植物对有机污染物的生物富集与浮游植物的比表面积之间存在定量关系。     

南通入海污染物总量控制初步分析

分析了南通市陆源污染物现状 ,通过对比 1 998年污染物排放量和入海量 ,确定了污染物入海系数 ,计算出 2 0 0 0年污染物入海量 .并根据“碧海行动计划”的目标总量控制要求 ,求得 2 0 0 5年污染物的削减量 ,提出具体的削减措施 .本文提出的海域环境保护和污染防治的对策和建议是 ,以陆源污染物总量控制为主线 ,以生态环境建设为基础 ,加强海洋污染监测 ,科学决策 ,稳妥实施可持续发展战略 .     

在用汽车排放状态监测管理系统的开发

随着汽车保有量的不断增加 ,汽车排放污染越来越引起人们的关注 ,本系统利用 VC 语言编程、Access建库对在用汽车的各种信息进行监测和管理 ,并能对所检测的数据信息进行多种统计分析 ,从中找出其污染物的排放规律 ,以切实加强对在用汽车的排放监测和管理 .     

燃煤锅炉烟气氟化物检测方法的研究

由于燃煤锅炉烟气氟化物的低浓度特性，直接采用工业污染源烟气氟化物浓度检测标准方法测定燃煤锅炉烟气氟化物常导致测定结果产生较大的偏差。本文通过试验对造成测定结果偏差的原因进行了系统研究，对气态氟和尘态氟采样方法、采样装置、采样参数和氟化物测量方法等检测程序进行了合理改进，使之较好地适用于燃煤锅炉烟气中低浓度氟化物的准确测定。     

广州路边空气中羰基污染物浓度及其变化

研究了广州路边空气中醛酮类化合物的浓度及其变化规律.共检测出13种C1-C8醛酮类化合物,其中以甲醛,乙醛和苯甲醛的浓度最高,分别为17.84,14.99和7.23 μg/m3,占所检测化合物总浓度的50%以上.通过对甲醛和乙醛,乙醛和丙醛的浓度比值以及各化合物昼夜浓度的变化分析,这些污染物主要来自于机动车尾气的排放.车况、燃油质量、高比例的柴油车及气候等因素是造成路边空气中羰基化合物污染的重要原因.与世界其它城市相比,广州市路边空气中羰基化合物的浓度较高,应引起相关部门的高度重视.     

一种新型多功能柴油添加剂

将表面活性剂、油性溶剂和水等混合制得了一种新型多功能柴油添加剂．汽车怠速试验与发动机台架试验表明，该添加剂能改善燃烧，并较大幅度降低柴油发动机尾气中CO、NOx、HC及碳烟等污染物的排放．文中还分析了影响添加剂降污性能的主要因素，采用微爆燃烧机理较好地解释了其降污机理．     

城市污染源SO2扩散规律研究

通过剖析几种常用大气污染物扩散模式，选取合适的大气扩散场参数，建立了适用于郑州市区的污染源SO2扩散模式。用该模式计算市区重点污染源典型月所排SO2浓度，其结果与实际监测结果进行对比分析，对比结果表明，在采暖期和非采暖期两个典型月的相关系数分别为0．727和0．713，达到显著水平。     

混合电动汽车子系统开发方法的研究

由于混合电动汽车可具有节能、环保、可多次充电以及续驶里程长等多种特点，目前混合电动汽车取代纯电动汽车巳成为各国汽车业发展的热点，根据作者研制串联式混合电动汽车的实践，从各个子系统及相互之间的匹配出发，针对混合电动汽车独特的行驶特征和工况变化，详细介绍了混合电动汽车的开发设计方法，并且为后期优化车辆的燃油经济性和排放建立了可靠的数学模型；最后给出了样车油耗和排放的测试结果，并与同型号汽车以及欧Ⅲ标准进行了对照比较。