具有IV类功能反应和变时滞的捕食系统的持久性

本文研究一类非自治具有瞰Holling Ⅳ类功能性反应和时变时滞的捕食者-食饵系统的持久性,利用比较定理结合微分不等式的一些分析技巧,得到了保证系统永久持续生存的新的充分条件,并且推广和改进了已有文献的一些结果。     

沥青混凝土永久变形的鉴定与模拟

文章研究了在重复荷载作用下沥青混凝土的累积永久变形,并提出一种新型多维非缌陛、超弹性、非相关塑性模型。利用预示校正算法来求解描述模型的等式,模型结果与实际经验数据相比较,这是非常有利的。一种很明显的结果,从一种应力水平下的试验中获得的模型参数可以精确推测出另外一种应力水平下的试验结果。     

孔隙率对沥青混凝土性能影响实验研究

研究在实验室的条件下,不同空隙率沥青混凝土的形变及破坏。实验结果表明,在小空隙率情况下,间接抗拉刚度模量与荷载在所加载的范围内成直线关系,沥青混凝土呈弹性体;在大空隙率情况下,间接抗拉刚度模量与荷载在所加载的压力范围内成非线性关系。并且当混凝土的空隙率为10%时,在间接抗拉刚度模量和不同荷载的关系曲线中出现一个拐点,沥青混凝土在所加的荷载范围内会出现塑性形变。     

国外电子期刊的存取及长期保存现状研究

介绍了开放存取、联盟存取和永久存取这3种目前国际上最先进的电子期刊存取概念及其对期刊长期保存的意义,探讨了电子期刊存取形式对图书馆管理和保存学术性研究以及对电子期刊的出版和传播的深远影响。     

融合GPS数据的PSDInSAR公用主影像的优化选取

分析了永久散射体合成孔径雷达差分干涉测量(PS - DInSAR)引起相干性损失的主要影响因子,提出一种顾及大气延迟变化差异的PS - DInSAR公用主影像的优化选取方法,给出了具体的函数模型、建模思想及求解方法.借助天津地区欧空局ENVISAT(environmental satellite)卫星ASAR(advanced synthetic aperture radar)影像和连续运行GPS(global positioning system)永久监测站数据为源数据,采用Bernese 5.0和Matlab7.1及Shell自编程序等开展了融合GPS数据的公用主影像的优化选取实验.实验结果表明,融合GPS数据的模型相关系数法能准确快速地从多幅SAR影像中选出最优公用主影像,为PS - DInSAR的高精度形变监测奠定了基础.     

PS-InSAR技术在兰州市地面形变中的监测应用

近年来,由于城市地表沉降带来的次生灾害后果愈加严重,给城市的发展带来了诸多隐患,因此对城市进行长时间序列的形变监测具有重要的现实意义,而传统的监测方法无法获取城市大面积的地表形变信息.合成孔径雷达遥感(interfer-ometric synthetic aperture radar,InSAR)技术在大规模地表形变监测中具有独特的优势.兰州市地质条件特殊,地貌条件复杂,是中国地质灾害发生频率较大的区域之一.采用63景Sentinel-1A和5景Sentinel-1B数据基于永久散射体合成孔径雷达干涉(persistent scatterer interferometric synthetic aperture radar,PS-InSAR)测量技术获取了2014年10月—2020年4月的兰州市城区的地面形变场.研究结果表明,兰州市城区地表形变较小,临近城区周边的几处村镇存在着不同程度的沉降,且部分区域的沉降呈现出逐渐加快的趋势.     

深厚覆盖层上高土石坝抗震稳定性的三维分析

常规的拟静力方法不能反映出深厚覆盖层上高土石坝的动力特性,而应从坝体材料的动力稳定性、坝体地震后的永久变形和坝坡地震过程中稳定安全系数时程变化等方面综合评价大坝的安全性.结合一工程实例,建立了深厚覆盖层上高土石坝的三维有限元动力分析模型,对大坝的抗震稳定性进行分析及评价.研究表明: 坝体中较大的加速度数值集中在坝顶向下1/3的坝高范围,而此处以下部分的加速度数值与基岩加速度数值大致相同或略小;地震过程中,坝坡最危险安全系数滑弧由静力最危险滑弧逐步向坝顶方向移动.     

重复荷载作用下沥青混合料的永久变形

对Burgers模型中串联粘壶进行了改进,并将改进模型看成是由三单元Van Der Poel模型与改进粘壶串联组成.采用半正弦波间歇荷载模拟路面受到的车辆荷载,推导了重复荷载作用下沥青混合料永久变形的力学模型.进行了三轴重复荷载永久变形试验,验证了模型的准确性,研究了永久变形的变化规律.试验结果表明:该模型能够全面反映重复荷载作用下沥青混合料三阶段永久变形特性;温度越高、应力越大,混合料的永久变形越大,流变数越小.而残余粘弹性变形随着荷载作用次数趋向于定值,其占永久变形的比例逐渐减小;应力越大、温度越高、间歇时间越短,残余粘弹性应变定值越大.随着荷载间歇时间的增长,残余粘弹性应变占永久应变的比例先迅速衰减,而后逐渐变缓;温度越高、荷载越大,应该设计更长的荷载间歇时间以便粘弹性变形的恢复.     

考虑围压效应的高土石坝动力响应分析

试验结果表明土石材料的动力特性参数有很强的围压依赖性,所以在高土石坝动力计算分析中考虑围压效应是十分必要的.在广泛应用的Hardin-Drnevich本构模型的基础上,提出了改进动剪切模量与动剪应变关系式及阻尼比与动剪应变关系式的方法,得到一个可以考虑围压效应的改进模型,与实际工程试验曲线对比结果表明,新模型可以较好地模拟土石料在各个围压下的动力特性.根据新模型编制相应计算程序并应用于长河坝高土石坝地震动力反应分析中,得到了大坝整体动力反应规律与大坝地震永久变形,为工程设计提供参考.     

从温度分布频率探讨沥青路面的永久变形

目前对沥青路面永久变形问题的研究主要集中在高温时的永久变形上，而忽视了中低温度下永久变形的累积为此，首先以上海市为例分析了部分实测小时路面温度分布情况以及预测全年小时路面温度分布情况；其次，采用沥青路面分析仪（APA），在室内实测了不同温度下沥青混合料的永久变形；最后，分析了温度与永久变形的关系．研究表明，沥青路面50℃以上温度的永久变形所占比例非常少，中低温度下的永久变形是不能忽略的．因此，需要从新的角度去研究沥青路面的永久变形问题．