旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的研究

水泥混凝土路面的面层材料主要采用水泥混凝土,是一种主要的高等级公路路面结构。由于水泥混凝土的脆性和体积敏感性,使得水泥混凝土路面对超载更容易引起破损,而且修复困难。沥青面层加铺于旧水泥混凝土路面是对路面进行修复的一种比较常用有效的技术,其施工具有较短工期、不会对交通造成较大影响、修复后使路面具有较好的服务性能,目前已逐渐成为改造旧路的常用措施之一。     

碾压混凝土路面施工质量控制技术

碾压式水泥混凝土（RCC）路面是由矿质混合料以连续级配和较低的水泥用量与用水量以及掺合料和外加剂等组成的超干混凝土拌和物，经振动压路机等机械碾压密实而形成的一种骨架密实结构的混凝土路面。碾压混凝土路面施工时，表面平整度的控制是施工的难点，是在进行施工时的主要控制指标，也是碾压混凝土路面在高等级公路中使用受限制的主要原因。其平整度的控制主要取决于路面施工的工艺和材料的配合比。     

自修复路面材料的研究进展

无论什么类型的路面,在各种因素作用下,总会出现裂纹,大大减少了路面使用寿命。若有自修复材料,那么当路面出现裂缝的时候,此类材料就可以自动地释放出粘结剂,形成自愈合系统,使得材料拥有自修复能力。     

浅谈水泥材料中硅酸盐性能的改善

随着现代社会的高速发展,对建筑材料的要求也越来越高,高性能和超高性能混凝土必然对其主要基材硅酸盐水泥的性能提出更高的要求.下面简单介绍几种最近在国际水泥市场上出现的具有独特性能的硅酸盐水泥(国外称波特兰水泥)及纳米技术在水泥混凝土工业的应用.本文对水泥材料在硅酸盐性能方面,取得很大的进展与改善做出了阐述.     

钢渣在复合胶凝材料的水化过程中对水泥水化的影响

通过对胶凝材料水化放热特性、水化产物的种类和水化产物中Ca（OH）2含量的测定,研究了钢渣在复合胶凝材料的水化过程中对水泥水化的影响.结果表明：在复合胶凝材料的水化过程中,水泥和钢渣只是通过改变彼此的水化环境而影响彼此的水化,钢渣并不发生类似于火山灰反应的二次水化反应;水泥-钢渣复合胶凝材料的水化诱导期比水泥的长,且复合胶凝材料的水化诱导期随着钢渣掺量的增大而延长;钢渣对水泥的早期水化有延缓的作用,而且钢渣的掺量越大,延缓作用越明显;钢渣对水泥的后期水化有促进作用,且钢渣掺量越大,龄期越长,促进作用越明显.     

城市污水处理厂尾水出江箱涵工程淤泥固化施工

城市污水处理厂尾水出江箱涵工程在市政工程中占据重要地位,它的社会关注度很高,该工程建设对降低周边地区内涝和提升水质都具有重要意义。污水处理厂尾水出江箱涵工程先要进行碎石围堰戗堤填筑、拉森钢板桩施工,后再填筑分隔小围堰,形成数个小基坑。基坑形成后安装水泵抽水,然后进行淤泥固化与开挖施工。     

微裂破碎水泥混凝土路面加铺层结构设计研究

旧水泥混凝土路面破碎改造工程中,合理的面层结构设计至关重要。本文结合某国道旧水泥混凝土路面"白改黑"大修改建工程,对比分析了微裂破碎压稳后加铺水泥稳定碎石层再铺设沥青面层和直接加铺沥青面层两种不同加铺层结构设计。根据交通流量调查并结合路面破碎后现场弯沉值,计算了两种加铺结构弯沉设计值和下面层的最优设计厚度。反演了路面结构的回弹模量,对比了两种设计年限的面层铺设结构形式,提出了合适的面层铺设结构,为实际工程提供了借鉴和指导。     

斜坡软土地基处理中水泥土搅拌桩空搅工艺分析

为解决传统斜坡软土地基处理中水泥土搅拌桩空搅喷浆速度低的问题,在明确斜坡软土地基力学指标的基础上,设计水泥土搅拌桩空搅工艺.通过设定水泥土搅拌桩空搅次数,控制水泥土搅拌桩空搅注浆压力,完成斜坡软土地基处理.实例分析结果表明,设计工艺空搅喷浆速度明显高于对照组,能够解决传统工艺空搅喷浆速度低的问题.     

用酸化解卡方法解除修井作业中水泥卡钻事故

针对生产油井进行钻水泥塞作业时由钻碎的水泥块沉积造成卡钻事故,实施大力上提活动解卡等4种方案均未成功解卡的问题,借鉴钻井解卡经验提出酸化解卡思路,通过分析酸化解卡原理,优选了酸化解卡液添加剂,确定了酸化解卡方案和解卡液配方。在确保地面管汇、泵注系统及钻具和套管不被酸液腐蚀,有效保护油层的同时,现场酸化解卡作业获得了成功。     

某综合楼钢丝网架水泥岩棉夹芯墙板施工工艺

结合某高层综合住宅楼工程实例,介绍了钢丝网架水泥岩棉夹芯墙板的性能、特点、构造及施工工艺,对施工要点、注意事项及质量要求进行了详细说明。实践证明,钢丝网架水泥岩棉夹芯墙板具有质量轻、隔音、隔热、保温、防火、无辐射等性能,使用安全环保,施工方便,能增大使用空间,降低综合成本,抗震性能好。