道路桥梁施工中软土地基处理技术应用实践

新时代,我国社会经济高速发展,交通运输业也逐步迈上更高的台阶。作为一种十分重要的公共交通设施,道路桥梁的施工质量将直接决定交通运输的质量。地基的稳固性和承重水平直接影响道路桥梁施工质量,通常得到软土地基加固技术的支持与保障,软土地基加固技术是保证道路桥梁建设安全和施工质量的重要手段。因此,本文深入探究了道路桥梁施工中的软土地基加固技术。     

铁塔边坡的施工方案与安全控制

施工方案和安全控制是工程成功建设的关键,3号边坡（铁塔边坡,铁塔位于坡口线外,属西电东送工程）由于其与500kv输电线路的特殊工程组合,使其由一个普通边坡变成一个影响整个高速公路工程建设成败的重点,针对3号边坡制定的施工方案和安全控制措施综合考虑了影响工程安全的各方面因素,逐一制定处治对策并形成总体方案,利用施工控制制度指导并监督工程施工,能够充分保证工程安全,保障输电线路在高速公路施工期间和工后期的安全与正常运营。     

浅谈预应力钢筋混凝土T梁施工预制质量控制

文章根据施工实践经验,分析总结了预应力钢筋混凝土T梁、空心板等在预制、张拉时的质量控制方法,它对指导施工具有很好的实用性,同时也对设计具有一定的参考价值。     

水泥粉喷桩加固技术在新洲水闸软基处理中的应用

1.工程概况 新洲水闸位于珠海市斗门区莲洲镇,原有老水闸为二十世纪60年代建造.受当年条件限制,施工质量较差,基础未进行过妥善处理,沉降较大,变形渗水严重,水闸防洪能力不到20年一遇标准,2004年度列入珠海市赤坎联围达标加固工程其中先期重建开工的一个项目.     

论述现浇楼板施工缝

现浇板施工缝留置不当会有一定的结构危害性,因此,提出设计一种施工缝：首先,保证通过施工能达到现浇板结构计算力学假定,确保结构安全;其次,方便施工.现浇楼板施工缝的设置,应该严格按照规定,认真处理.如果其位置不当或处理不好,就会改变原设计的受力假设,从而引起质量事故,轻则开裂渗漏,影响建筑物的寿命：重则存在结构隐患,危及结构安全,直接影响使用.因此,我们必须给予高度重视.     

浅谈现代高层建筑施工的控制

1、引言 随着城市土地资源的日益紧张及进一步充分发挥土地的综合利用率的提高,在城市里高层建筑正日益成为城市建设的主体.一般而言,9～16层（＜50m）为一类高层,17～25层（＜75m）为二类高层,26～40层（＜100m）为三类高层,＞40层（＞100m）为超类层.由于高层建筑的投入相对大,且施工周期长,混凝土浇筑量大,工程质量及安全等方面有它的特殊性,笔者从进一步加强质量及确保安全角度出发,结合在实践中的一些体会,谈谈个人对高层建筑施工的控制要点一些看法.     

浅谈西江特大桥箱梁挂篮施工

本文以西江特大桥主桥施工为背景,介绍了三角挂篮的构造、荷载的选择、安装和介绍对主桥箱梁的混凝土施工、预应力施工、施工测量等的控制。     

几内亚马瑞巴亚港高桩梁板码头桩基施工技术研究

鉴于梁板结构的高桩码头工艺成熟,工期较短,在国内外应用十分广泛。但海外港口码头工程项目环境、水文复杂,施工具有一定困难。本文对几内亚的马瑞巴亚港码头进行研究,着重分析梁板结构的高桩码头的桩基施工技术。在进度控制方面,引入新兴的基于BIM的进度跟踪技术,用于项目整体进度的跟踪控制,进度情况得到直观反映。在质量管理方面,确定了声波透射法为主的桩基完整性检测方法,对可能影响桩基承载能力的缺陷进行事前控制和动态管理。相关技术措施在项目中得到贯彻应用,并取得了良好成效。     

基于双洞施工的隧道-滑坡体整治研究

目前,国内外学者针对单洞隧道开挖引起的滑坡体变形影响研究较多,而对在滑坡体处施工的双洞隧道的受力及加固措施研究较少。基于此,文章采用数值模拟的方式,以寒山口隧道为例,对不同整治措施效果进行分析,明确寒山口边坡的最佳加固措施,即“抗滑桩+锚索框架梁”的桩索联合加固体系。通过强度折减和强度递增对不同整治措施的安全系数范围进行了界定,并提出了两种滑坡体抗滑治理工法。研究结论对并行双洞隧道穿越滑坡体的抗滑治理工作具有一定的参考意义。     

单索面矮塔斜拉桥施工阶段剪力滞效应研究

预应力混凝土单索面矮塔斜拉桥空间效应较为显著,剪力滞效应尤其突出,桥梁结构受力最不利的时候常常出现在施工过程中,在施工阶段对其进行各种荷载作用下剪力滞效应研究和斜拉索的传递角度的确定很有必要。本文以河谷大桥为工程背景,采用数值模拟方法建立起施工阶段的有限元模型,研究其在自重、预应力、挂篮荷载作用下剪力滞效应及斜拉索预压力的扩散角度。得出以下结论：各单独荷载作用下,悬臂端断面剪力滞效应较为严重,靠近悬臂根部断面剪力滞效应不明显;斜拉索水平分力在主梁传递的角度为30.37°。