高温差地区铁路连续箱梁局部温度应力场分析研究

南疆地区的昼夜温差、季节温差都非常大。在桥梁施工过程中,如何考虑地区高温差对位移和应力的影响是该桥施工控制的重点和难点。有必要根据实际桥梁的位置、太阳的辐射、当地的风速、日和年的空气温度变化幅度等参数对连续箱梁进行数值仿真计算。以此为依据,在施工的关键工序中进行适当的温度控制。避免梁体出现温度裂缝。     

300MW机组汽包壁温差的控制

为了保证汽包的安全运行和使用寿命，本文分析了300MW机组锅炉汽包壁温差产生的原因，并从机组启动、正常运行、机组停运、水冷壁泄露等方面总结出了有效防止汽包壁温差增大的措施。采取文中所提出的措施，可以将汽包壁温差有效地控制在合格的范围内，保证机组的安全稳定运行。     

温度荷载的当量取值与组合

在多、高层建筑结构温度应力的计算、及结构设计时一个重要的问题是如何计其结构的温度荷载,其温差的取值是首先要解决的问题。本文综述了4种对结构影响较大的温度荷载的取值方法,对超长结构计算温度应力提供了依据。     

高压甲铵预热器频繁爆管原因分析

对高压甲铵预热器爆管原因进行了分析,通过对高压甲铵预热器管壁涡流检测堵管和高压氨预热器的投用,彻底解决了高压甲铵预热器爆管给整个水溶液全循环法尿素胺装置带来危害的问题.     

半地下式水池裂缝产生机理与控制措施

本文根据材料科学理论，分析了半地下水池非荷载情况下裂缝产生的原因，从设计和施工方面提出了控制裂缝的措施和方法,可供类似工程参考。     

浅析大体积混凝土施工裂缝控制

大体积混凝土的施工关键是控制温差、应力、裂缝的开展.从材料选择、施工、计算等方面介绍了大体积混凝土裂缝控制所采取的措施,效果较好.     

水气分散体系提高采收率实验研究

本研究针对国内低渗及水驱后期高/特高含水油藏,研发了流度可调控的水气分散驱替体系,在测试了体系流动阻力和表观粘度的基础上,应用驱替实验评价了其驱替特征和驱油效率,进一步研究了水气分散体系提高原油采收率的能力。室内实验证明,通过调整水气比例和分散方式,体系的流动性能可随油藏开发的需要进行调控,并可在扩大波及体积的同时提高波及效率,可有效调控特低渗、低渗、中渗岩心流度比,扩大波及体积,大幅度提高水驱后的原油采收率。     

福建某碾压混凝土重力坝温控仿真及温控标准研究

亚热带地区高温季节气温与热带相似,且昼夜温差大,对大坝混凝土温控防裂较为不利.本文以福建省某典型碾压混凝土重力坝工程为例,采用有限元法开展了大坝混凝土温控措施及温控标准研究.基于稳定温度场计算结果,依托规范并参考相似工程提出相应温控标准;通过不同方案对浇筑温度、冷却水温和水管间距等温控措施进行了敏感性分析,并据此给出了推荐温控方案.仿真结果表明不采取温控措施时各区最高温度均不能满足控制要求;最高温度对浇筑温度较为敏感,但只控制浇筑温度时,后期内部温度下降缓慢,可能在低温季节产生较大的内外温差而导致表面开裂;综合考虑浇筑温度及通水冷却,可有效降低最高温度及后期内外温差.研究成果可为亚热带地区的类似工程提供参考.     

高速铁路T构桥墩顶块水化热效应控制和浇筑方案优化

T构桥墩顶块具有混凝土体积大、应力状态复杂等特点,有效控制混凝土浇筑时的水化热效应是保障全桥工程质量的关键。依托渝黔高铁石梁河特大桥主桥墩顶块混凝土施工,采用数值仿真和现场监测的方法,研究一次性浇筑方案的可行性,对比不同措施对混凝土水化热效应的控制效果,提出墩顶块混凝土浇筑优化方案并应用于实桥施工。提出石梁河大桥墩顶块优化浇筑方案。研究结果表明：原定一次性浇筑方案由于混凝土浇筑体积过大、所采取的降温散热措施很少,导致混凝土水化热温度峰值、最大内表温差和名义拉应力均大幅超出规范限值,不具可行性;分层浇筑、埋设冷却水管是缓解混凝土整体水化热效应的关键措施,调整混凝土入模温度是控制水化热温度峰值和内表温差的重要措施;表面热交换系数与混凝土养护覆盖措施密切相关,对混凝土内表温差有显著影响;所提出的石梁河大桥墩顶块优化浇筑方案为分两层浇筑+底板埋设冷却水管+混凝土入模温度调整至15℃+混凝土表面采用6 mm厚钢板+2 cm厚聚乙烯泡沫覆盖,采用该方案进行现场施工,实测混凝土水化热温度峰值为58℃,最大内表温差22.74℃,最大表面名义拉应力为1.76 MPa,均小于规范限值,说明混凝土水化热效应...     

电站锅炉锅筒的热应力分析及对策

对电站锅炉锅筒在锅炉启动时产生壁温差的原因以及对由于壁温差而产生的热应力进行了理论分析,并提出在运行过程中通过对升压速度控制。采取相应措施尽早建立正常的水循环,并总结出一些实际运行中的有效经验,给出了严格控制锅简壁温差的对策。