环氧沥青道面高温足尺加速加载动力响应

利用MLS66加速加载试验系统对某军用机场试验段2种典型的环氧沥青道面进行足尺加速加载试验.考虑到高温环境影响,将道面加热至60℃,研究2种道面的环氧沥青面层以及沥青混凝土下卧层的动力响应特性.环氧沥青面层响应在加载初期均为拉压交替变化,而加载后期半刚性基层道面以拉应变为主,复合道面以压应变为主;沥青混凝土层均以压应变为主.通过响应结果分析可知,在高温条件下受沥青黏弹性和流变性影响,道面的力学行为和状态随加载次数的增加发生变化;不同力学响应导致环氧沥青道面结构高温条件破坏机理不同,因而设计控制指标亦不同,复合道面控制压应变,半刚性基层道面控制拉应变.     

基于Ni~(2+)氧化性和磷酸酯缓蚀性制备水性铝颜料

借助于Ni 2+氧化金属铝实现铝颜料表面的羟基化,以酚醚型磷酸酯(TXP-10)作为缓蚀剂制备了缓蚀型水性铝颜料.红外光谱(FTIR)和X线衍射(XRD)测定表明:镍离子氧化金属铝在铝颜料表面形成勃母石结构的氧化铝的水合物,勃母石可吸附TXP-10达到缓蚀目的.探讨了反应介质组成及pH值、NiSO4·7H2O和TXP-10的用量等对缓蚀性能的影响.结果表明:40.00g铝粉在中性的异丙醇与水的体积比为100∶15的反应介质中,0.30g NiSO4·7H2O羟基化作用下,吸附4.00g TXP-10,可制得缓蚀性能最佳的水性铝颜料.     

磁控溅射镀铜芳纶织物的制备及其性能研究

芳纶纤维具有优异的力学性能和加工性能,还具有极好的耐热和耐化学药品性能、尺寸稳定性、耐疲劳性及耐腐蚀性等。磁控溅射镀膜法是一种高效的薄膜沉积工艺,具有装置性能稳定、操作控制方便、无环境污染等优势。采用磁控溅射法在芳纶织物表面镀覆纳米铜薄膜,使纺织品表面金属化。镀铜芳纶织物采用XRD与扫描电镜进行表征,且评价镀铜织物的抗静电性、导电性及拒水性。结果表明,溅射镀膜50 min的镀铜纤维表面致密地沉积纳米铜;XRD图显示铜的结晶存在。溅射镀膜50 min的镀铜芳纶织物接触角高达132.5°,表面电阻为129Ω/sq,抗静电半衰期为0.4 s。表明其具有良好的拒水、导电及抗静电性。     

吲哚-2,3-环氧的酸开环反应

以吲哚-2,3-环氧化合物和商品化的酸为主要反应物,经环氧的酸开环反应,可以高收率地得到一系列的酯基取代的二氢吲哚化合物.该方法简便高效,首次实现了吲哚-2,3-环氧化合物在酸性条件下的开环反应,为酯基取代的吲哚化合物的合成提供了一种新的合成方法.     

玻璃瓶用标签粘合剂的制备与性能研究

以乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、干酪素、聚乙烯醇为主要原料,碳酸锆铵为交联剂,聚乙烯吡咯烷酮/甘油为增溶剂,尿素为黏度调节剂,氨水为pH值调节剂,制备了一种新型玻璃瓶用标签粘合剂.考察了乙烯-醋酸乙烯酯共聚物用量、干酪素用量、聚乙烯醇用量、交联剂用量、增溶剂用量、体系pH值对粘合剂性能的影响.采用傅里叶变换红外光谱（FTIR）对产物的结构进行了表征,并进行了谱带归属,确定了最佳试验条件.     

水性中涂漆生产工艺在汽车制造厂油性中涂车间的导入与应用效果

阐述了水性中涂漆车体在油性中涂生产车间的导入过程,从立项开始到对水性中涂、油性中涂的技术要求差异对比,再到调整现行设备及对生产后的车体参数确认,并通过干燥炉烧付曲线实验、附着力实验和硬度实验验证了水性中涂在油性生产车间生产的应用效果,为今后水性中涂车体在油性中涂车间生产提供了理论参考依据,通过此方法可大量节省设备改造费及人员对应工时。     

辛置煤矿10409工作面底板破坏特征

根据辛置煤矿底板下三带的现场测试成果,分析了开采煤层底板破坏带厚度、阻水性变化以及破坏带时空特征,提出了评价带压开采的最小临界突水系数,为辛置煤矿带压开采评价提供了符合实际的评价依据,成果可为其它矿井借鉴采用。     

FRC-6和KH602共改性水性聚氨酯的制备

以大豆油基多元醇、甲苯二异氰酸酯(TDI)、二羟甲基丙酸(DMPA)为预聚体单体,引入N,N-双(2-羟乙基)氨基亚甲基膦酸二乙酯(FRC-6)作为硬链段小分子扩链剂和N-β-(氨乙基)-γ-氨丙基甲基二甲氧基硅烷(偶联剂KH602)作为后扩链剂,制备一系列阻燃型KWPU.通过扫描电镜(SEM)、热重分析(TG)、极限氧指数(LOI)、垂直燃烧测试(UL-94)表征KWPU的阻燃性能.结果表明:当FRC-6的含量不变,KH602添加量增加时,TG显示残留的焦炭率在增大,从2.70%(wt)提高到5.72%(wt).而SEM证明KH602含量越高,炭化层更连续、更致密.随KH602添加量增加,垂直燃烧UL-94由K-0的无等级到K-15的V-1等级,以及LOI值从空白样的20.9%增大到K-20的25.8%,表明KH602对膜材料的阻燃性有一定的增强作用.     

环氧沥青复合式隧道路表结构力学响应分析

由于传统隧道路面无法兼顾阻燃、抗滑降噪及耐久性等结构和功能性的需求,同时针对缺乏对高性能环氧沥青复合式隧道路表结构的研究现状。运用桥渡原理和有限元法,研究了环氧沥青复合式隧道路表结构不同荷载工况、层间接触状态、结构层厚度及应力吸收层类型对力学响应的影响规律,并结合经济性要求推荐了环氧沥青复合式隧道路表结构组合。结果表明：层底弯拉应力、弯拉应变、竖向剪应力和横向剪应力指标能较好表征结构实际受力状态;结构层厚度、超载及层间接触状态是结构疲劳寿命的重要影响因素,影响程度依次超载>层间接触状态>结构层厚度;未设应力吸收层的结构组合其抗疲劳性能更为优异;并将拟推荐结构于寻甸一号隧道试验路段进行铺筑。     

煤矿井下综合物探超前探测技术与应用

为了查明掘进巷道前方是否存在异常区,排除富水构造给煤矿生产带来的潜在安全隐患,采用矿井瞬变电磁法和高密度电法超前探测方法,探查巷道掘进前方的地质情况。巷道超前探测、超前预报对于煤矿的安全掘进有着非常重要的作用。通过实例说明,采用综合物探手段对掘进巷道超前探测,可以达到仅采用一种物探手段而不能达到的效果。在实际工程勘探中,可以准确反映出巷道前方地质异常体的空间特征,为矿井防治水害提供了依据。