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131.
利用水热合成方法,得到了一个新型的锰配合物[Mn(BBP—H)2](BBP为2,6-双(2-苯并咪唑甲基)吡啶),并通过X-射线衍射得到其晶体结构,空间群为P-4n2,晶胞参数a=-1.01470(17)nm,b=1.01470(17)nm,c=1.5885(5)nm,V=1.6355(7)nm^3,Z=2.每个锰离子与两个带电荷的三齿配体BBP配位,形成畸变的八面体构型,相邻的分子之间通过氢键形成2D平面结构. 相似文献
132.
付云龙 《山西师范大学学报:自然科学版》2004,18(3):60-66
采用水热合成方法,以氧化镧、硫酸和哌嗪、水为原料得到了具有新颖结构的硫酸镧.单晶衍射结果表明该化合物是有机胺支撑的、通过镧与硫酸根配位形成的层状开放骨架结构,该化合物也用元素分析、差热-热重和红外进行了表征.结果表明结构解析能够同相应的表征较好地吻合. 相似文献
133.
该文针对冲孔、翻孔两类板材冲压成形工艺方法的主要特点,设计了两类成形件的特征识别规则.根据形状特征与冲压加工特征间存在着单映射的关系,可以充分利用模型中的几何信息和拓扑关系来识别零件的特征.因板材零件的厚度与整个零件尺寸比较是小的,可以假设零件厚度为常数.在消除厚度边和厚度边组成的面后,其余边和面分成上、下两组.两组的几何边界和拓扑结构是相同的,上、下两面的法向矢量方向相反.通过对读入的IGES三维线框文件进行预处理,使之满足特征识别的需要,采用基于几何推理的特征识别技术实现了对冲压件主型面特征、冲孔特征、翻孔特征的识别与提取,从而为后期冲压工艺方案的制定做准备. 相似文献
134.
餐饮废油制生物柴油的排放特性 总被引:31,自引:0,他引:31
研究利用餐饮业废油脂制造生物柴油的方法.通过对比实验,研究增压柴油机燃烧餐饮废油制生物柴油和普通柴油对发动机动力性、经济性和排放特性的影响.研究结果表明:对于实验发动机,在油泵最大喷油量保持不变时,直接燃烧餐饮废油制生物柴油对柴油机动力性的影响小于2.5%;无论在全负荷还是部分负荷工况下,燃用餐饮废油均能大幅度降低柴油机的排气烟度、PT、CO和HC排放量,但是会引起NOx的排放量上升. 相似文献
135.
3104深冲铝板织构对初始R值的影响 总被引:14,自引:0,他引:14
以深冲铝板R值的在线检测为应用背景,塑性变形滑移系开动的过程为出发点,分析了初始滑移系选取的方式,并计算了不同取向3104铝合金板的初始R值.结果表明,织构是决定板材R值最主要的因素,其中初始R值是实测R值的重要组成部分.3104铝板中存在的织构组分决定其R0值最低、R90值最高.计算表明,{111}面织构有利于在明显降低制耳效应的前提下,大幅度提高铝板的深冲压性能. 相似文献
136.
为了改善水凝胶的强度,通过端丙烯酸酯基阴离子型聚氨酯(PU)与甲基丙烯酰氧乙基苄基二甲基氯化铵(MAEBDAC)的共聚交联,合成了系列两性水凝胶(简称L1—L5)。采用差式扫描量热法(DSC)分析了阴阳离子摩尔比为0.3/1(样品L1)、1/1(样品L3)和1.3/1(样品L5)的干凝胶,结果表明,两组分间相容性良好。处于等电点的样品L3中没有微孔结构,且其可冻结水含量仅为总溶胀水量的11.7%,而在样品L1和L5中均具有微孔结构且可冻结水含量增至50%。研究pH响应性表明,水凝胶的响应行为取决于凝胶中过量电荷的性质,外加电介质对样品L3的吸水能力影响较小。凝胶强度随聚氨酯链段的引入而提高。 相似文献
137.
燃料电池发动机空气系统特性的仿真 总被引:2,自引:1,他引:2
为提高燃料电池发动机效率,需对其空气系统进行研究和优化.针对现有单级增压空气系统的不足,提出了两种采用涡轮增压器的复合式增压空气系统方案(串联式和并联式),建立了仿真模型从压力和过量空气系数这两个关键参数的角度进行对比研究.结果表明,两种复合式增压空气系统方案均能有效提升发动机整体效率和最大净输出功率,其中整体效率可提升5个百分点,最大净输出功率可提升15%, 且串联式方案比并联式方案更具效率优势. 相似文献
138.
139.
发动机机油消耗过多的原因主要有:①发动机各结合部位和油封处漏油。②空气压缩机窜油。③曲轴箱通风不良或气门油封损坏。④活塞环对FI或将活塞装反。⑤气门与气门导管配合间隙过大。⑥活塞环开口间隙、侧间隙过大。⑦活塞在气缸中漏光度过大。⑧活塞或气缸壁擦伤。⑨活塞与气缸套配合间隙过大。⑩活塞环折断。⑾镗磨后的气缸表面粗糙度大。⑿气缸圆度、圆柱度超标。 相似文献
140.