哈尔滨市供暖期气象节能技术研究

2001～2003年在哈尔滨市几个供热大户和几十个供暖用户建立了数据采集点,在采暖期的全过程进行试验数据的收集.以试验数据为基础资料,根据热平衡原理,使用线性回归建立了日耗煤量与节能温度数学模型,为供暖单位提供了查算方便实用性强的节能温度与日耗煤量表;经过两年多的试验,经济效果显著,得到供热单位和政府领导的认可.     

厄尔尼诺／南方涛动（ENSO）与气象灾害

ENSO伴随全球性大范围气象和海洋灾害出现,造成全球经济总损失超过300亿美元,因而引起全球关注.     

科技奥运十大领域创新成果之五运动科技助力运动员突破极限

在传统的体育训练体系中,运动员运动技巧的改进主要是依靠教练员和运动员的自身经验,而先进的仪器进入体育领域后,局面发生了革命性的变化.体育科技推动竞技体育不断进步,夺金牌,破纪录.也许人类在体能方面已走到了尽头,但改善运动环境包括把科技手段渗透到体育运动的方方面面,如改进体育器械、装备、利用人体和动物工程原理改进运动方式和姿势等,就可以把过去不太可能的纪录刷新和打破.     

电子警察守护“奥运餐桌”

随着北京奥运的脚步日益临近，一切有关奥运的话题都引人关注。俗话说，“民以食为天”，办好奥运会，食品是基础，它与奥运场馆建设、环境治理、气象保障一样重要。那么，当数以百万计的运动员、教练员、观众、记者等奥运人口云集国内之际，如何保证他们吃到安全放心的食品？     

高速公路长寿命路面理论与实践

路面结构是高速公路工程的重要组成部分。我们通常使用的沥青路面存在寿命较短、造价不断上升等问题。而水泥混凝土路面结构又存在着施工麻烦、接缝多、行车舒适性差、维修难度大、汽车油耗、轮耗及货损较大、噪声污染较重等问题。“长寿命路面结构”是一种“刚柔并济、优势互补”的水泥混凝土与沥青混凝土(PCC AC)复合式路面结构。其从上到下的结构分别为:4cm厚的改性沥青混凝土上面层;2cm厚的应力吸收层;28cm厚的水泥混凝土面板;1.5cm厚的防水联接层,18cm厚的二灰碎石基层。路床顶面20cm厚度范围内,还用石灰、水泥或固化剂进行了处理,并在它之下进行了冲击碾压。该路面结构能缓和行车对混凝土板的冲击,减少破坏。根据计算,在满足路面上面层一般功能性养护情况下,尉许高速公路的路面结构使用寿命可以达到50年以上。若按尉许高速公路64.28公里使用30年计算,其建养费用可比采用沥青混凝土路面节约资金1.6亿元左右,社会经济效益巨大。为达到上述路面结构的设计使用寿命,尉许高速公路在施工中大规模采用了最近几年国内外已成功实践的新技术、新设备、新工艺、新材料。主要有以下六方面:一、冲击压实技术路基上路床采用了冲击压实施工技术。根据试...     

太阳黑子的魔术

众所周知，地球的最外层是大气层，人类和地球上其他生命体都依赖着这个大气层生存。大气层正常或异常的活动对人类的生命财产和国民经济建设造成直接或间接的危害，我们称之为气象灾害。地球大气活动并非是造成气象灾害的唯一原因。在远离我们地球14960万km的太阳上，太阳黑子的活动也是地球气象灾害的成因之一。     

LED光源典型驱动电路

引言 不同形式的LED光源已广泛应用于汽车、装饰灯具、功能照明、路灯、背光显示、工业指示和户外显示等系统设备中。LED光源具有环保、节能和长寿命等优点，选择合适的驱动方式能够使LED光源的优点充分体现。     

聚合物薄膜和纤维的强度及寿命的统计学性质

这本专著是由1999年出版的俄语版《高分子膜的强度和破裂》一书修订和扩充而来的。书中展示了作者在脆性和准脆性断裂的固态高分子方面长期做的理论性和实验研究的结果。作者对各种状况下聚合物断裂的统计学特性进行了综合而详细的研究，包括不同的温度、不同的机械应力、不同表面活性媒质、紫外线和1光照射、化学混合物作用等等各种不同条件下的统计学特性。该研究的关键在于发现了两种主要的强度状态：块体试样的低强度状态和纤维及薄膜的高强度状态。书中详细研究了这两种强度状态下的破裂模型的差别。     

Nd:YAP激光晶体偏振光谱的测量与分析

从分析NdYAP和NdYAG两种激光晶体的优缺点入手,指出前者的各向异性能够提供许多特殊的用途,讨论了它的能级和光谱特性,详细介绍了该晶体偏振吸收谱、偏振受激发射截面谱和荧光寿命的测量方法,并给出了两块沿a轴切割的NdYAP晶体的测量结果和分析.这些分析与测量反映了NdYAP晶体各向异性的特性优势,将使其在固体激光器应用领域可以成为传统NdYAG晶体很有潜力的替代者.