对孕镶金刚石钻头磨损规律的探讨——钻头内径磨损常大于外径磨损的原因

钻头内缘磨损经常大于外缘的原因，是由于钻头内缘负担大于外缘负担造成的．作者计算出水口宽度、钻头内外径差对钻头胎块内外缘负担差的影响，并对于各种类型钻头，推荐了合理的水口数及水口宽度，以减少钻头内外缘的磨损差．     

铝硅(Al-Si)合金磨损行为的研究

研究了亚共晶、共晶、过共晶Al-Si合金在润滑条件下的磨损行为,探讨了三类合金的磨损失效机理,得出提高Si含量是提高Al-Si合金耐磨性的有效途径。     

用飞灰物化特性预测灰磨损性能的试验研究

对９种飞灰的冲蚀磨损性能进行了试验研究，通过试验和计算分析，建立了由灰的物化特性来计算灰磨损性能系数与速度指数的回归方程，并进行了验证．     

轻型客车前悬架系统实验模态分析

本文介绍了对某轻型客车前悬架系统的实验模态分析方法。应用ＭＯＤＡＬ３．０软件进行参数识别，获得该系统必要的模态参数，为该车的改进提供了原始的试验数据     

沙漠车发动机抗磨损研究

为解决目前新疆地区沙漠车发动机存在的严重磨粒磨损问题，从提高空气滤清效率和提高活塞环－气缸套副的抗磨损能力两方面进行了试验研究。在调查分析沙漠车使用环境和在用车空气滤清器现状的基础上研制了新的空滤器；对两种陶瓷化环—套副（陶瓷复合涂层活塞环和激光陶瓷合金化活塞环对陶瓷复合涂层气缸套）进行了模拟沙漠使用环境的室内台架试验和装车使用考核。所取得的减缓磨损的效果极为显著。     

固体颗粒对滑阀运动副表面的作用

建立了固体颗粒与滑阀运动副的简化模型；讨论了固体颗粒对运动副表面的作用形式，指出：颗粒强度，颗粒与运动副间隙的相对大小及运动副的表面硬度是影响颗粒对运动副表面作用形式的主要因素。     

润滑油摩擦碳化产物的FT-IR及Raman评价

为了解全配方合成润滑油(SJ/CF/5W-30)在摩擦磨损期间的碳化解聚过程及特点,分别采用反射红外(FT-IR)和激光拉曼(laser-Raman)分子谱仪对摩擦副的磨损表面进行分析。结果表明:润滑油的碳化解聚随着温度的升高逐步进行。在足够高的温度下,润滑油可完全碳化解聚成与原物质完全不同的富碳物质。该富碳物质包括无序碳(D线峰)与有序碳(G线峰)两种类型,具有典型的碳质材料特征。这两种类型的碳的峰位、峰宽等参量以及所形成的石墨微晶大小均与温度有关。     

等离子涂层摩擦磨损性能与机制探讨

研究了Ni60、Al2O3 40%TiO2及Ni/Al2O3涂层的摩擦磨损性能，并与T10钢的耐磨性进行了比较，探讨了涂层的磨损机制，实验表明，Ni60涂层耐磨性最好，在低载荷下，涂层失效是由表面接触疲劳引起的，在高载荷下，由于涂层颗粒剥落产生了磨粒磨损，Al2O3 40%TiO2涂层由于陶瓷脆性大，在磨损过程中产生脆断，并且随脆性增加，由脆断引起的磨损量增加。     

立方氮化硼端面铣刀的切削性能

研究立方氮化硼端面铣刀精密切削淬火铸铁的刀具磨损和耐用度。试验结果表明:立方氮化硼端面铣刀精密切削淬火铸铁的主要磨损形式是微崩刃磨料磨损、粘结磨损、粘结——疲劳磨损和氧化磨损;用国产立方氮化硼刀片制成的端面铣刀在保证已加工表面粗糙度R_<0.75μm(相当▽7)时的刀具耐用度能满足生产实际的需要。     

低速重载齿轮的磨损研究

本文在试验的基础上对圆周速度V=1～4m/s的齿轮传动进行了磨损研究。试验表明:V=1～4m/s低速重载齿轮处于边界润滑状态,其磨损速率与圆周速度有关,且存在一最恶速度值,当齿轮处于最恶速度运行时磨损速率最大。为提高齿轮的使用寿命,应避免齿轮在最恶速度附近运行。最恶速度值与齿轮的运行条件有关,如载荷、润滑油、齿面状况、材料及热处理等。在试验条件下,最恶速度值在V=1.13～1.41m/s,文本对最恶速度现象进行了分析,认为最恶速度值与边界油膜中的局部涡流有关。