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891.
快速模拟退火算法用于噪声图像配准 总被引:4,自引:0,他引:4
提出一种基于快速模拟退火的噪声图像配准算法,将模拟退火算法纳入鲍威尔(Powell)直接搜索法可以使优化解不陷入局部极值解而获得全局优化解,而且可大大地提高运算效率。实验表明,该算法能对平移、旋转后的噪声图像进行有效地配准。 相似文献
892.
关共凑 《佛山科学技术学院学报(自然科学版)》2010,28(4):21-25
通过选择佛山市禅城区具有代表性的8条道路共16个路段,对交通噪声污染现状进行监测与评价。结果表明:在16个路段中,有6个路段交通噪声超过了国家《声环境质量标准》所设定等效声级昼间70 dB(A)的标准,总路长噪声达标率只有66.5%,禅城区道路交通噪声污染较为严重。最后,分析了禅城区道路交通噪声污染产生的原因,并提出一些对策和建议。 相似文献
893.
894.
STEL—2000A在扩频通信产品设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了扩频芯片STEL-2000A的主要性能,并以STEL-2000A为核心设计了扩频通信产品的扩频模块,给出了单片机8051与STEL-2000A,EPROM,RAM,PLL300-45的接口电路,实验证明这些外围电路简单可靠,在产品设计中得到了实际应用。 相似文献
895.
本文采用表面声强测量及其频谱分析方法对华中工学院激光研究所研制的5kW横流电激励连续CO_2激光器的噪声源进行识别.文中讨论了用自谱函数计算表面声强频谱的方法,并基于这种分析方法在IBM-PC上研制了一套分析所测噪声信号的通用软件.文中还讨论了声源近场辐射的有关频域特征. 相似文献
896.
输气管道气动噪声产生机制及其分析方法 总被引:1,自引:1,他引:1
以输气管道中气体流经阀门时产生的气动噪声为研究对象,采用两种方法获取气动噪声声源:一种是只采用CFD软件进行计算和分析(FW-H法);另一种是采用CFD软件联合声学软件进行仿真计算(BEM法)。建立气动噪声模型,得到气动噪声的产生、传播和衰减规律。结果表明:流场中的压力脉动和速度脉动是输气管道中气动噪声产生的根本原因;输气管道中的阀门噪声源为偶极子声源和四极子声源,在低马赫数下,偶极子声源占主要地位;偶极子声源分布在阀门表面上,四极子声源分布于整个流场中;两种方法均能较好地求解输气管道气动噪声的产生、传播和衰减问题,FW-H法操作简单,计算精度较低,但只能计算声场"远场",而BEM法计算效率高、精度高,能够对声场中任一点的声学量进行求解。 相似文献
897.
一种改进的噪声抵消器LMS自适应算法 总被引:3,自引:0,他引:3
指出常规噪声抵消器LMS自适应算法采用恒定的步长,具有收敛速度慢,失调量大的缺点,提出了一种改进的LMS自适应算法,该算法根据对输入信号信噪比的估计,采用变步长,其步长随输入信号信噪比的变化而改变,从而提高了收敛速度,降低了回响,提高了输出信号信噪比,计算和实验结果表明改进的算法在收敛速度,降低回响,消噪性能等方面均优于常规算法。 相似文献
898.
反求工程中散乱点云的数据预处理技术 总被引:5,自引:0,他引:5
提出了一种基于散乱点云的数据预处理方法.该方法包括四个部分:对散乱点云进行Dirichlet域分割并在此基础上进行三角剖分;在各个三角域中寻找中心点,以其为原点建立局部坐标系并采用正态分布模型进行噪声点删除;利用在三角网格上构建B-B曲面进行数据平滑处理;对漏测的数据点进行补全处理.数据点经过上述处理后能基本满足后续的曲面曲线的重构要求. 相似文献
899.
商用车产生的噪声对道路两侧的行人与住宅造成极大的危害.研究轮胎不同部位的噪声分布,对分析轮胎噪声的产生机理与控制车辆行驶噪声有非常重要的意义.本文利用Abaqus和LMS Virtual.Lab软件对商用车子午线轮胎进行动力学和声学仿真,通过混合拉格朗日-欧拉方法(MLE),将轮胎有限元动力学参量映射到声学有限元网格节点上,最后在自动匹配层技术(AML)基础上进行了轮胎振动噪声的有限元仿真,得到轮胎周围声场的噪声分布云图和频谱曲线.块状花纹载重子午线轮胎的仿真结果与试验结果吻合较好,通过MLE方法可以得出轮胎噪声声源主要位于轮胎接地点前/后部,而不是轮胎接地正中间. 相似文献
900.
设计了一款非制冷红外成像组件,实现了红外成像功能.介绍了这种非制冷红外成像组件的硬件设计.对于这种红外微弱信号的采集,在模拟电路采取了多种降噪的措施.在软件上,实时实现了红外图像的非均匀校正;并根据红外成像的特点,设计了一种基于红外成像温度窗特性的图像增强方法,适合硬件实现.该组件通过通讯接口可改变组件工作状态.最后,给出了这种红外成像组件的测试方法及结果,证明组件成像效果很好,满足设计要求. 相似文献