飞机座舱操纵装置空间布局优化设计

利用人机工程学的理论和方法,采用中国飞行员人体数据,运用人体模型进行人机系统计算机仿真。建立的三维动态人体模型的活动关节按工程要求简化成11个,自由度为17个。通过解运动方程并结合人体活动范围得出了作业过程中各百分位飞行员手和脚的可达域和舒适域。结合飞机座舱的几何尺寸及发动机操纵机构的几何尺寸对飞机座舱操纵装置中的操纵杆、油门、航向操纵脚蹬的作业空间进行了优化设计,从而能确保飞行员舒适、高效地驾驶和操纵飞机。     

任务管理式冗余飞控系统的可靠性分析

在对当前飞控计算机系统分析的基础上，本文提出了任务管理式冗余飞控系统的概念，即将任务按一定原则分割分配到相应的计算机节点上，使各节点协同完成任务，在发生故障时进行动态调度，保证任务继续执行。而且在相应假设基础上，建立了任务管理式冗余飞控系统的Markov模型，分析了各参数对系统可靠性的影响，为该方式的实际应用与完善提供了理论依据。     

科学家们痛掉损失

当美国航空航天局(NASA)官员开始把等候在佛罗里达肯尼迪航天中心的研究人员们叫上公共汽车的时候,来自俄亥俄州立大学从事苔藓生长重力效应研究的植物生物学家弗雷德·萨克(Fred Sack)就感到出了什么事。他回忆道:“那时大家都知道事情不太妙,过了好一会儿大家才弄清楚“哥伦比亚号”航天飞机出了事,接着大家就一个接一个地哭了起来。”像萨克这样聚集在肯尼迪航天中心等候“哥伦比亚号”返航的科学家们所经受的是双重损失——不仅失去了朋友,而且失去了辛辛苦苦搜集处理过的大批数据。     

未来,飞机还有飞行员吗

南澳大利亚某空军基地的一个傍晚,四周寂静,天空多云,一架模样怪异的白色飞机正滑行在跑道上,它就是“环球飞鹰”(ClobeHawk)。这架飞机没有驾驶舱和机窗,因为它无需驾驶员,按照军事术语的说法就是“无人操纵飞行器”(UAV)。在从美国加利福尼亚州的爱德华空军基地起飞之后,它连续飞行了几乎24小时,完成跨越太平洋首次航程。     

基于模糊RBF网络的伺服转台鲁棒控制

针对神经网络控制和复合控制各自的特点，采用一种模糊RBF神经网络复合控制的方法控制伺服转台，用模糊RBF网络进行伺服系统辨识，在线修改复合控制的参数，用来提高复合控制的鲁棒性。实际控制结果表明，所采用的方法具有很好的辨识能力和控制品质，并具有较高的鲁棒性。     

基于Matlab的飞机环境控制系统动态仿真

在分析了各个部件工作原理的基础上,建立了飞机环境控制系统各主要部件的数学模型,利用Matlab软件开发了各部件的仿真模块。用所建模块搭建了某型飞机环控系统的仿真模型,并进行了仿真研究,结果表明本文的仿真模块具有较高的精度。为飞机环控系统的动态仿真提供了新的实现途径,对飞机环境控制系统的设计和优化具有一定的参考意义。     

飞机升降时耳痛，耳鸣怎么办？

我们先简略地了解一下耳机的结构：在人体的外耳和中耳之间隔有一层薄膜，即耳膜。此膜受到声波的撞击时产生振动，振动经耳膜内侧的听小骨，耳蜗和听神经传达大脑，转换成为人们可以理解的信息。中耳腔和自腔有条相通的管道，我们称之耳咽管，正常情况下，耳咽管有空气进入，     

学报自然版2000-2004年文章引用情况

学报自然版2000年创刊以来,刊登文章的学术质量不断提高,总被引频次增加幅度较大。他引频次不断上升。科技论文的他引频次是衡量论文学术水平和价值的一个重要标志。根据科技部信息所2005年的统计分析(统计截止到2004年),我们整理了学报自然版被引用情况。其中被其他期刊引用频