浅谈民航空管系统冲突告警的实时性改进

近年来,我国的民用航空事业得到了快速的发展,而且在交通运输中所占的比重越来越大,现已成为重要的交通运输方式之一。在民航的管理系统中,空管系统是很重要的组成部分,良好的空中交通管制不仅能够促进民航的发展,而且对于冲突告警工作也十分的有利。在该文中,首先对民航空管系统进行了介绍,随后对其冲突告警的实时性提出了改进的措施,旨在通过该文的研究,促进空管系统更好的开展飞行冲突检测工作。     

浅谈疲劳对管制员夜班工作的影响

<正>0引言管制夜班的工作特点是人员少,航班少,可随着民航事业的不断发展,航班量越来越多,许多航班都被安排在了夜里24时以后,典型的就是邮政航空公司,这一定程度上给夜班工作增加了压力。对管制员来说,夜班的主要压力是疲劳,最近几年陆续发生了许多夜班漏守的情况,我认为有一些是由于疲劳造成的,所以认真对待夜班疲劳问题十分重要。1什么是疲劳连续的体力或脑力劳动后工作效率下降,出现倦怠、困、不舒服、烦躁或乏力等不良感觉,这种状态就是疲劳。疲劳对管制员工作状     

美国研制超极音速客机

以5倍于音速的飞行一直是人们带有科幻色彩的梦想，但随着相关技术的不断进步，这个梦想正在照进现实。美国洛克希德-马丁公司的工程师正在研制标志性的“黑吗”远程侦察机SR-71的继任者SR-72，速度可达到6马赫，相当于每小时7350千米。     

民航KU波段卫星网的现状及调整

阐述了引进民航KU波段卫星通信网的目的，介绍了民航KU波段卫星通信网络的基本组成，分析了太原KU波段卫星站的基本情况，总结了太原KU波段卫星站安装及调试过程中的经验；     

惯导平台稳定系统MATLAB仿真研究

讨论惯导平台稳定系统的工作及测试过程，建立了数学物理模型并完成仿真，设计实现了惯导平台稳定系统动态性能测试的软测试。     

空中客车A380的强劲动力

去年,世界上最大的民航客机空中客车A380已经首飞。这个飞机界的巨型恐龙从幻想变成现实意义深远,它显示了人类征服天空的不屈不挠的意志和欧洲航空工业界的强大实力,给世人留下了难以磨灭的印象。 A380的确太大了。它全长73 米,机身直径7．14米,高24．1米, 翼展79．8米。除了尺寸庞大外,其重量也很惊人,它的最大起飞重量592吨,全机空重252．2吨,除去燃料外最大重量402吨。它可以载555名乘客直飞1．04万千米。     

中间件技术在浦东机场航班信息集成系统的应用

随着民航运输业的蓬勃发展,民航机场的信息化进程也在持续不断地跨越式发展。在机场航班流量不断增长的情况下,上海浦东国际机场的信息系统规模也在不断扩展,集成度越来越高。航班信息集成系统作为机场生产运行的核心系统,采用先进实用的信息技术支撑其稳定运行,实时发布航班计划和动态信息,完成资源分配计划和     

浅谈语言交际在民航服务中的运用

本文把语言学,交际学与民航服务心理学相结合,从口语交际,非语言交际,跨文化双语(多语)交际的运用,以及语言交际的原则等方面研究民航服务,突出语言在服务中的作用,强调多种语言交际方式的综合运用,通过提高语言交际水平,来提升民航服务的质量,树立良好的企业形象。     

旅客运输市场分析

分析了旅客运输市场状况,指出了铁路市场环境中存在的问题以及铁路在市场营销上与民航的差距,对改善铁路市场提出了建议和措施。     

民航有线通信中自动转报系统的应用

近几十年来,民航的通信已经广泛采用自动转报系统,本文研究了我国民航自动转报系统的现状,并对自动转报系统实施的相关方案进行了分析。