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151.
152.
电喷发动机油耗测量仪数据采集系统的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
唐守亮 《山东理工大学学报:自然科学版》2007,21(5):63-64,68
设计了一种不用油耗传感器的电喷发动机油耗测量仪器,安装时无需拆动燃油管路,无燃油损失,且测量方便、快捷.该仪器充分利用了电喷发动机电脑控制的精确供油信息,将各缸的供油信息进行采集、标定、运算后输出测量时间内的累计油耗和小时耗油量.该油耗测量仪由数据采集部分和控制部分组成,主要讨论数据采集部分. 相似文献
153.
针对汽车服务工程专业中《汽车发动机电控技术》这门课程的学习特点,结合网络技术,应用软件开发出图、文、声、像交互的,形象、直观、生动的《汽车发动机电控技术》网络课程。 相似文献
154.
日产SR20DE系列电控发动机的工作原理,电控系统的组成,元器件的功能,故障码读取、清除,发动机故障的简单判别和排除。 相似文献
155.
吉利汽车公司作为近10年里迅速成长起来的自主品牌企业,能跻身汽车制造企业10强,始终坚持自主研发和创新是重要的因素,吉利汽车车型设计、底盘从模仿起步,发动机、变速箱等通过模仿实现自给自足,一方面控 制成本形成了价格优势,另一方面摆脱了合资配套企业牵制,掌握了企业发展自主权. 相似文献
156.
采用有限单元法研究了内燃机整体曲轴应力状态 ;讨论了气缸不同发火状态下曲轴内部应力的大小 ;分析了各缸载荷、主轴承安装误差、连杆轴承载荷的分布形式对曲轴应力的影响 ;探讨了目前曲轴应力有限元计算中所广泛采用的单拐力学模型的可靠性 ;并给出了建立曲轴有限元模型的正确方法。 相似文献
157.
火花点火发动机燃烧室内温度场的实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在实际点火发动机上,利用激光剪切法结合高速摄影,测取了大量燃烧室内干涉条纹图,获取了缸内燃烧的二维温度场,并估算出火焰传播速度。从温度场可以看出,燃烧过程中缸内大致可分3个区:已燃区、未燃区和燃烧区。燃烧区温度最高,温度梯度大;已燃区温度次之,梯度较小;未燃区温度最低,但梯度较大。燃烧过程中,缸内的火焰面以近似球面向未燃区推进,火焰传播速度开始较小,随着燃烧的进行,迅速增大,达到一最大值后,逐渐减小,直至燃遍整个燃烧室。 相似文献
158.
初步探索了利用有限元方法进行汽车室内噪声优化的基本方法。建立了发动机、发动机悬置、副车架悬置和车身数学模型,结合Santana2000型轿车,利用有限元分析软件建立几何模型并进行仿真优化计算以及校验优化结果,其结果较好地符合了实际情况。 相似文献
159.
针对某涡扇发动机电子调节器仅在最大和加力状态工作这一特点,根据大气条件和发动机调节规律,提出将飞行包线划分为83个区域,对每个区域用“质心”点参数代替区域及其边界点参数的飞行包线小偏差方法。通过对某涡扇发动机全飞行包线的数字仿真,结果证明该方法对建立全飞行包线发动机动态方程有效。 相似文献
160.
基于小波分析的发动机气缸故障诊断的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
对船用六缸柴油机轴上瞬态转速数据进行小波变换,滤除正常波动,把由于发动机气缸异常产生的波动分离出来,能够迅速地诊断出抿缸的故障。 相似文献