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131.
黄颡鱼的卵巢发育和周年变化 总被引:15,自引:0,他引:15
采用石蜡切片技术对黄颡鱼卵巢进行了研究,实验结果证明,黄颡鱼卵母细胞发育按其组织学特点,可分为6个时相,卵巢依其形态结构特征,可分为6个时期,30-60d龄的鱼处于第1期卵巢,且终身只出现一次,60-270d龄的鱼发育至第Ⅱ期,Ⅱ时相卵母细胞出现明显的卵黄核,270-300d龄的鱼发育至第Ⅲ期,Ⅲ时相卵母细胞未出现皮质液泡,310d龄鱼进入第Ⅳ期卵巢,Ⅳ时相卵母细胞的受精孔和精孔细胞明显,330d龄后发育至性成熟,成熟卵巢的成熟系数达10.9%~26.5%.最小性成熟年龄为1龄,繁殖季节为每年的5—7月,属一次产卵类型。 相似文献
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133.
134.
针对列车频繁牵引起动对车轮磨耗与疲劳损伤产生的影响问题,在恒定牵引力的基础上,探究了不同牵引特性曲线恒功率区转折点速度对车轮磨耗与疲劳的影响规律。采用SIMPACK和MATLAB软件进行联合仿真,建立了不同牵引特性下城轨列车动力学模型和基于Archard的车轮磨耗模型,分析在牵引电机不同起动转矩下牵引特性曲线恒功率区转折点速度对城轨列车轮轨蠕滑率、车轮磨耗深度、磨耗面积以及疲劳指数的影响规律。结果表明:列车牵引起动过程中,电机起动转矩越大,轮轨蠕滑率、车轮磨耗深度和磨耗面积也越大,而疲劳指数则越小;电机起动转矩一定时,随着列车牵引特性曲线恒功率区转折点速度的增大,轮轨蠕滑率、车轮磨耗深度和磨耗面积也增大,疲劳指数则有所减小;当电机起动转矩从800 N·m增大到1 400 N·m,车轮磨耗深度和磨耗面积增长率最大为6.9%和12.6%,而疲劳指数下降率最大为7.2%;当恒功率区转折点速度从50 km/h增加到80 km/h,车轮磨耗深度和磨耗面积增长率最大为4.4%和4.3%,疲劳指数下降率最大为1.9%。本文研究了车辆起动转矩与恒功率转折点速度变化对车轮磨耗与疲劳的影响规律,可为车辆牵引特性设计和电机控制以及车轮运维提供参考。 相似文献
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庄瓦金 《黑龙江大学自然科学学报》2007,24(5)
注意到体上矩阵研究的价值与困难,综述了谢邦杰教授1978-1982年关于体上矩阵相似标准形、弱标准形刻画定理,可中心矩阵的特征值基础、行列式方案,以及自共轭四元数矩阵的行列式理论等研究成果;进而阐述了1980年以来中国学者在这些成果基础上对体上矩阵的秩、相似标准形理论、四元数矩阵行列式、自共轭四元数矩阵,以及体上矩阵方程与广义逆矩阵等研究的进一步推进。 相似文献
138.
裘俊彦 《河海大学常州分校学报》2007,21(4):57-61
根据渐开线圆柱齿轮的基本特点和啮合原理,分析讨论EQ140-1700C变速箱汽车齿轮的修形设计及加工的可行性.给出了齿轮轮齿修形量的计算公式和加工方法.检测结果表明,在高速度、高载荷、高精度传动情况下,以及在噪音控制要求较高的场所,对齿轮的轮齿进行齿形修形和齿向修形,能够明显降低齿轮工作中的噪音及振动,是提高齿轮精度等级的行之有效的方法. 相似文献
139.
140.
本文讨论与曲线或曲面有关的单参数直线族或平面族,及它们生成的直纹面或包络面的各种几何性质,得到一些与经典定理平行或推广的结果。 相似文献