短峰波与圆弧型贯底式多孔介质防波堤相互作用研究

将比例边界有限元法(SBFEM)推广到短峰波与圆弧型贯底式多孔介质防波堤相互作用研究中.将圆弧延伸构建一个虚拟圆柱面,对于圆弧段与圆弧延伸段,分别采用不同的孔隙影响系数.该圆将整个流场划分成一个无限子域和一个有限子域,并利用变分原理在各个子域上推导了SBFEM的基本方程.然后,SBFEM针对无限域和有限域分别采用汉开尔函数和贝塞尔函数作为基函数来求解对应域的解,并在公共圆边界处加以匹配.数值计算验证了该方法是一种利用很少单元离散虚拟圆便能得到精确结果的高效方法.进一步给出了不同波向入射、相对波数、防波堤不同孔隙影响系数、不同张角等参数对防波堤波浪荷载、波浪爬升的影响,这为该类防波堤水动力分析和结构设计提供了有价值的参考.     

德国西玛格闸控系统在板集矿井主井提升机上的应用

矿井提升机闸控系统是煤矿生产系统中的重要子系统,它在提升机的运行及安全生产过程中起到至关重要的作用,它是一个高度集成的机电一体化自动控制系统。     

假如我出卷子

正今天,老师布置的数学作业是:假如我出卷子……让每人给自己的同桌设计一张考卷。小依拿出一张格纸,方兵问":你见过带格子的卷子吗?卷子都是大白纸的。"说着张开两臂比画,好像他是一只大鸟。小依说:"那么大的纸是糊窗户用的,我们家可没有。"下午方兵到校时,递给小依一张雪亮的硬纸,说:"这是理光复印机专用纸。我爸那儿多的是。"     

基于颤振效应的电液比例方向阀进油口压力波动分析

文章针对软管漏油事件,分析了该液压系统特点,建立了系统数学模型,分析了比例阀的颤振补偿机理以及颤振信号对比例阀进油口压力的影响,并通过仿真和试验加以验证。结果表明:比例控制放大器性能不稳定,颤振信号幅值过大是导致该液压系统比例阀进油口压力剧烈波动的原因;对于比例阀阀前带阻尼的系统或者阀前元件与比例阀构成的封闭容腔较小的系统,颤振幅值过大会引起进油口压力的强烈波动,波动频率与颤振频率一致,增大封闭腔容积或去掉阻尼可以有效地减小压力波动。     

基于综合经济指数的动态供货比例问题研究

文章针对传统装配型制造企业对零部件供应商供货比例的确定只注重事前评价这一不足,通过引入质量成本、风险成本等考评指标,结合传统事前供货比例优化指标,在系统分析各优化指标影响因素的基础上,构建了基于综合经济指数（质量成本、交易成本和风险成本）的企业零部件供应商动态供货比例优化求解模型,实现对零部件供应商供货比例事前、事中以及事后的动态优化,为企业对零部件供应商供货比例的科学决策提供了依据,并结合具体实例验证了该求解模型的准确性与有效性。     

一类具有比例依赖型捕食者-食饵扩散模型的定性分析

应用线性化方法、上下解方法和迭代方法证明了具有比例依赖型的捕食者-食饵扩散模型正平衡点的全局渐近稳定性.     

预见影响:基于粒子智能的决策行为演化分析研究

面对复杂性社会难题,决策行为如何从"遇见风险/影响"进化到"预见风险/影响"将成为未来组织管理的"必备技能".粒子智能方法可对管理决策的行为效果进行计算机动态模拟,是实现组织管理学"预见"能力的有效工具.基于此,本文以近年来备受关注的"多校划片"为主要研究对象,通过建构房地产商的粒子智能模型,对不同区位因素情境下的政策...     

通勤可达范围的居住区分类及特征指标

本文以上海市15个居住区通勤出行调查数据为基础,确定合理的单次通勤出行时间预算目标值为30分钟。利用电子地图API二次开发和GIS技术绘制居住区居民使用小汽车、轨道交通、常规公交方式30min通勤活动空间可达范围。从30min通勤可达范围交通系统配置角度,分析居住区通勤可达范围差异产生原因。重点对居住区公共交通30min通勤可达范围内各类提供工作岗位的设施点密度、被调查者上班地点落在该范围比例、使用小汽车通勤出行比例之间的相关性进行分析。提出分类居住区针对性交通改善策略。     

基于行人动力学模型的人桥竖向动力相互作用

基于行人动力学模型,研究了人-桥竖向动力相互作用。行人动力学模型采用以行人步频和体重表示的刚度-质量-阻尼(SMD)模型,人行桥假定为Euler-Bernoulli梁模型,建立人-桥竖向动力相互作用控制方程。采用状态空间法进行非比例阻尼系统瞬时模态的求解,得到系统的时变频率和阻尼比;利用变步长四阶五级Runge-Kutta-Felhberg算法求解时变控制方程,对比分析考虑人-桥竖向动力相互作用和只在人行荷载作用下人行桥的动力响应。结果表明:考虑人-桥动力相互作用,人行桥自振频率略有降低,阻尼有显著增大;当行人以人行桥的频率行走时,考虑人-桥竖向动力相互作用结构的动力响应比不考虑人-桥相互作用显著降低。     

一种新的密闭取心饱和度校正方法研究

由于在密闭取心和饱和度测试过程中,岩心中的流体存在一定的损失,Y井常规密闭取心油水饱和度测试结果和地下真实情况存在偏差,必须进行校正;而传统校正方法的油水等比例散失原则存在不合理性。提出一种新的校正方法,将蒸馏法饱和度测试后的岩心组成长岩心,在地层条件下进行水驱油物理模后取至地面条件进行蒸馏法饱和度测试,对油水饱和度的损失比例进行了标定,完成了对Y井密闭取心饱和度测试资料的校正。校正结果与测井解释成果对比分析表明,长岩心水驱油校正结果准确可靠,有助于油田水淹层的判断和开发调整策略的制定。