厦门港海上集装箱运输的现状与未来

分析了厦门港海上集酸箱运输的现状,并就海峡两岸海上直航所产生的影响,展望未来厦门港海上集装箱运输的发展前景。     

遗传学是用来转祸为福的——遗传学家詹姆斯·沃森访谈录

52年前,2位在剑桥大学卡文迪什实验室默默无闻工作的分子生物学家做出了科学史上最伟大的发现之一:他们发现了DNA(脱氧核糖核酸)的双螺旋结构——两条核苷酸链围绕糖基相互缠绕。詹姆斯·沃森(JamesWatson)当时才25岁,19岁从芝加哥大学毕业,22岁在印第安纳大学获哲学博士学位。由于他们的发现,他与弗朗西斯·克里克(FrancisCrick)、莫里斯·维尔金(MauriceWilkins)分享了1962年的诺贝尔奖。此后,沃森一直是遗传学上的关键人物,曾担任位于美国长岛的冷泉港实验室负责人,同时还是国际人类基因组计划第一任主任。在一次与《发现》杂志记者戴维·E·邓肯(DavidEwingDuncan)的富有激情的会谈,更巩固了他在生物学领域有影响力的、独树一帜的位置。以下是访谈内容。     

天然目标引港法(一)

闽江口港道一、前言利用显著的和合理的天然目标代替人为的助航设备引导船舶安全航行,是引港术的基本方法之一。这一方法在各种航海学教科书中皆有述及之,但是没有结合实际环境和利用具体例子来表明它的实用,因此,在实际运用中对于缺乏经验的人来说是有所困难     

失窃

很久以前，有一位商人在荷兰阿姆斯特丹港向当地渔民购买了5000~鱼。该商人十分仔细负责，亲自监督过磅，又委派专人看守船舱，以防失窃。船只经过几十天的长途航行，来到赤道附近的港口停泊，     

彪炳千古的“海上丝绸之路”

<正>海上丝绸之路是人类文明史上一个重要的里程碑,也是古代人类利用海洋的一个杰出范例。汉代张骞两次出使西域,并成功地将东西方之间最后的珠帘掀开,开辟了中外交流的新纪元。1877年,德国地理学家李希霍芬将横贯亚欧的陆上交通路线命名为"丝绸之路"。后来,法国汉学家沙畹进而加以引申,称东西方的海上交通路线为"海上丝绸之路"。     

丹东海洋红港水文潮流特征分析

本文通过对丹东海洋红港区现场实测的水文泥沙资料进行分析,确定了海区的潮流和潮汐性质,并计算了理论最低潮面和月平均海面的关系,给出了建设大型深水泊位所需要的潮汐潮流特征值。     

径流与闸下港道淤积关系初探

本文主要结合江苏沿海某些挡潮闸的实际情况,从统计数据出发,分析了不同年份以及汛期前后径流量的变化对闸下港道淤积产生的影响,对径流与闸下港道淤积的关系也作了初步的探讨分析,为进一步做好清淤保港工作提供思路。     

数字港城

临港新城卫星遥感景像图像，东海大桥，临港新城建设前的原貌，洋山深水港卫星遥感影像图     

从冲淤规律论马尾港的扩建

马尾经济开发区计划扩建马尾港为深水港。本文根据该河段冲淤规律认为:内淤沙多于外排出海的沙,马尾港湖将不断淤浅和缩小,不宜扩建为深水港。深水港的建设应下移到北支港。