武汉城市圈试验区建设的意义与制度创新

武汉城市圈获批为全国资源节约型、环境友好型社会(以下简称"两型"社会)建设综合配套改革试验区,是湖北及武汉城市圈实现又好又快发展面临的重大历史机遇,对于加快把湖北建设成为促进中部地区崛起的重要战略支点必将产生重大而深远的影响.本文分析了武汉城市圈建设的意义,面临的优势和劣势,提出以改革创新为动力,来扎实推进武汉城市圈综合配套改革试验区建设.     

我心中的家

每一个人都有家,有家的感觉是多么温暖多么幸福啊!然而,什么才是家?为什么在我的家里,我却感到这么孤独无助呢?     

萍乡高等专科学校名誉教授欧阳世翕简介

<正>工学博士,教授,博士研究生导师中国建筑材料科学研究总院科技委员会主任国家有突出贡献的中青年专家国务院政府特殊津贴获得者欧阳世翕,1943年生,江西萍乡人。1964年上海同济大学本科毕业,1981年获武汉建材学院硕士学位,1987年获武汉工业大学博士学位。历任武汉工业大学教授、博士研究生导师,新材料研究所副所     

中科院原子频标重点实验室评估会在武汉物数所举行

2011年6月15日,中国科学院原子频标重点实验室现场评估会议在依托单位武汉物理与数学研究所召开。院高技术局及武汉物数所相关领导、重点实验室全体在职人员、学生参加了会议。会议由中     

武汉国有大中型企业科技创新能力研究

科学自主创新、企业技术创新能力与企业竞争力是企业在市场竞争中的必备条件,并且贯穿于企业的生存和发展历史过程.文章从三者的内在逻辑关系阐述科技创新竞争力的基本内涵及其构成要素,并以此考察武汉国有大中型企业科技创新竞争力的现状、问题与对策,这对于武汉国有大中型企业提升其在全球市场中的竞争优势具有极其重要的理论与实践的价值.     

多时相土地利用/覆盖遥感数据处理及其精度评定——以武汉城市圈为例

以武汉城市圈为例,在常规遥感数据处理的基础上,针对数据源和区域特征制定适合该区的遥感数据处理方法和流程,得到武汉城市圈LUCC分类数据.对处理结果进行精度评定,结果表明,武汉城市圈1987年、1996年、2005年三个时期的总分类精度分别为85.4%、85.04%、86.11%,总的Kappa值分别为0.7963、0.7805、0.8041. 处理精度较高.     

武汉“十城千辆”电动汽车启动暨百辆混合动力公交车投放仪式

为进一步推动电动汽车的产业化进程,解决高科技产品市场推广初期规模和成本之间的矛盾。在更大范围推广应用电动汽车,近日,国家科技部和国家财政部共同启动了“十城千辆”节能与新能源汽车规模化推广应用工程。该工程是用3年左右的时间,每年发展10个城市,     

约稿函

《武汉科技学院学报》创刊于1988年,是由湖北省教育厅主管及武汉科技学院主办的自然科学（包括技术科学）综合类学术性刊物。刊物将纺织服装学研究作为重点建设栏目,主要刊登武汉科技学院教师、研究生及海内外校友在自然科学各类学术研究文章,包括数学、物理、化学、生物、工业技术、     

“第十届全国渗流力学学术会议暨国际渗流论坛”征文

由中国力学学会、中国石油学会、中国岩石力学与工程学会主办,武汉工业学院、武汉大学、中国地质大学、华中科技大学、中国科学院渗流流体力学研究所承办的“第十届全国渗流力学学术会议”将于2009年4月24-26日在武汉召开。     

武汉城市圈人口密度的时空分布分析

基于1991—2011年湖北统计年鉴及第六次人口普查数据,分析武汉城市圈9个城市人口密度分布.分析结果显示：圈内人口密度呈逐年增长趋势,各地区增长不平衡,且存在空间集聚现象,人口主要聚集于城市中心;远离核心城市武汉市的地区,人口密度较小,人口密度的空间分布不均匀且随时间变化;圈内人口密度总体呈现中部密集两侧稀疏,西部密集东部稀疏的特征.