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51.
应用LS-DYNA实现不带约束系统的整车的正面碰撞模拟,佐证了计算机模拟技术在现代汽车产品开发中的应用及其发挥的巨大作用. 相似文献
52.
纵观世界某些优秀运动员跳跃的最佳成绩,结合运动生物力学的规律,对排球扣球中利用单,双脚起跳扣球技术进行比较,分析单脚起跳扣球的可行性和优越性,认为利用单脚起跳更能发挥人体的腾空(高,远)度,为高水平运动员提供了更容易操作的新技术,也将为战术的发展与创造带来新的生机。 相似文献
53.
近年来国内外对于重述(recast)的研究是多角度、多方式的,有对其类型的研究,有对其有效性的研究,也有对其与其他纠错反馈方式对比的研究;有描述性的研究,也有实验性的研究。本文主要介绍关于重述语纠错性质的争议,深入揭示了重述语的本质,并进一步探讨了对其性质的了解对二语习得以及教学的意义。 相似文献
54.
排球扣球技术的生物力学分析 总被引:1,自引:0,他引:1
黄金萍 《牡丹江师范学院学报(自然科学版)》2009,(1)
运用生物力学的分析方法,对排球扣球技术动作,特别是对助跑、起跳、空中击球和落地等动作进行了研究,总结和归纳了动量矩定理及动量矩守恒定律运用到排球扣球技术中的一些规律,其目的是规范排球扣球技术动作,引导学生掌握正确的扣球技术,提高扣球的质量和效果. 相似文献
55.
核心力量训练提高排球扣球能力的理论研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文参阅了大量文献确定排球运动动员扣球用力动作链,来寻找增强排球运动员扣球能力的核心力量的训练方法,其主要作用在于能够提高排球运动员在扣球中控制和维持平衡的能力及由核心向四肢及其他肌群的能量输出、预防运动损伤. 相似文献
56.
57.
在汽车发生正面碰撞时,后排乘员由于惯性向前移动,十分容易与前排座椅发生二次碰撞而造成伤害。为了在轿车正碰时减小后排乘员与前排座椅发生碰撞时造成的损伤,本文提出一种基于前排座椅参数的优化方法。以提高正面碰撞中轿车后排乘员安全性为目标,根据2012年版中国新车评价规程[C-NCAP管理规则(2012年版)]的要求,以后排5百分位女性假人为研究对象,研究两排座轿车前排座椅参数对后排乘员的防护效果。在MADYMO软件中建立轿车后排乘员正碰数学模型,并用实车试验进行验证,在此基础上,分析了前排座椅头枕参数中的头枕水平距离和头枕刚度,以及前排座椅靠背参数中的靠背刚度、靠背距离、靠背倾角和靠背坐垫连接铰刚度这6个主要因素对后排乘员保护效果的影响。采用灵敏度分析的方法探寻对于后排乘员安全性影响最为显著的因素,并使用正交试验的理论,对这几项因素进行综合优化,得到最佳匹配方案。优化设计结果使正面碰撞时后排乘员伤害最严重的头部伤害值HIC降低了25.26%,左大腿力和右大腿力分别下降了13.67%和14.33%,完全伤害指标WIC值降低17.91%,优化效果显著,可以为今后轿车前排座椅设计提供参考。 相似文献
58.
59.
互联网云计算技术的社会效应探析 总被引:1,自引:0,他引:1
甄凌 《科技情报开发与经济》2010,20(27):118-120
云计算技术是互联网技术发展的新阶段。分析了云计算技术产生的正面效应和负面效应。 相似文献
60.