托利多称重系统在高量程工况下误差分析及处理

托利多称重系统在工业生产中使用非常广泛。本文通过对催化剂生产中托利多称重系统在高量程工况下产生的误差这一典型案例,在现场采用实验的方法确定故障原因,解决了这一典型故障,为生产中称重系统产生的类似问题提供参考。     

20000Nm~3/h空分设备试车中有关问题的分析和解决

20 000Nm3/h型空分设备试车过程中,氮气纯度无法达标。通过对运行工况进行分析,找出问题存在的可能性,阐述了解决问题的方法和空分设备在制造、安装和调试过程中的一些注意事项及其重要性。     

石油钻井和修井井架设计的安全性评估

石油钻井和修井井架属野外作业设备,工况多,受力复杂,是钻机和修井机的核心结构。井架在服役过程中,易出现杆件变形、焊缝开裂、总体弯曲、共振等现象。为避免井架在吊装、运输、作业、设备保全等全工况条件下出现故障,确保使用安全,应用系统分析方法及工程实践应用经验,得出其在不同工况下需要做的受力分析,建立起基于"全工况、多要素"的安全评估方法,为井架设计提供保障,也为钻机和修井机底座设计提供借鉴。     

长鼻校车结构静强度和初步模态的CAE简单分析

通过CAE简单分析长鼻校车的结构静强度和初步模态,主要包括满载弯曲工况、紧急制动工况和左前轮悬空工况分析以及模态振型分析,准确地反映整车结构应力分布的大致规律,找到车身强度薄弱的环节及危险部位。     

概率论方法在事故大气环境影响预测中的应用

事故工况下的大气环境影响预测方法一般分为确定论和概率论两种，目前建设项目的大气环境影响预测大部分采用确定论方法。该文介绍了概率论方法的原理，通过实例说明了概率论方法在事故大气环境影响预测中的应用，并与确定论计算结果加以比较，可以看出后者的计算结果比前者偏大，更符合事故环境影响评价保守性原则。     

发电厂海勒式空冷系统的变工况特性

本文建立了海勒式空冷系统的数学模型，编制了该系统的变工况模拟程序，以２００ＭＷ海勒系统为例作了实时模拟计算，计算结果与实际运行数据相当接近，揭示了海勒系统变工况运行的基本特征．     

基于改进型滑模控制的4WS汽车控制策略研究

针对线控四轮主动转向车辆受侧向干扰和变道行驶时存在的操纵稳定性问题,基于单点预瞄驾驶员模型、三自由度整车动力学模型和改进型滑模四轮转向（4WS）控制算法,建立了4WS整车驾驶系统,并设计了双移线行驶工况对其进行实验测试.在Matlab/Simulink软件中对该整车驾驶系统进行建模仿真,并与相同参数的经典型滑模控制的4WS车辆和无控制前轮转向（FWS）车辆模型仿真结果对比.结果表明:设计的改进型滑模控制器可以有效地实现双移线行驶工况,追踪理想横摆角速度,使质心侧偏角、车身侧倾角和侧倾角速度保持一个相对较小的值,并且对侧向干扰具有很强的鲁棒性.      

基于动态信息的过渡过程辨识方法

提出了一种基于动态信息的过渡过程识别方法.给出了过渡过程的具体定义,描述了过渡过程相对于稳态过程的独特性质.考虑到多工况过程存在较强的动态特性,引入动态交互信息概念,运用动态交互信息的方法,可以较好地反映过渡过程与稳态工况之间的差异.通过算例和TE(Tennessee Eastman)过程仿真平台对算法进行验证的结果表明,所提出的方法相对于传统方法在过渡过程识别和监控中取得了更好的效果.     

燃料电池车用离心叶轮型线参数化及多工况优化

以65kW燃料电池动力系统的高速无油润滑离心空压机为优化对象,采用Bezier曲线对其叶片型线进行参数化解析,依据超拉丁抽样方法获得遗传算法优化所需的样本空间,在此基础上建立Kigring近似模型进行多工况优化.寻优及CFD(计算流体动力学)数值计算结果显示,常用工况点和额定工况点等熵效率及压比均得到提高,且常用工况点改善更为显著.这表明传统内燃机车用离心增压器设计及优化时不能兼顾多工况性能结论不适用燃料电池汽车,叶轮性能空气动力学解析同样证实该结论具有理论基础.与基于叶轮几何参数的优化结果对比显示,基于叶片型线参数化的优化可以更加显著地改善离心空压机性能,是一种更加全面和有效的离心叶轮优化方法.     

张骥《关学宗传》的学术史意义

为了提高拓扑优化在实际工程应用中的速度,将一种基于拓扑灵敏度的拓扑优化算法与免组装有限元法结合,对汽车悬架控制臂进行多工况拓扑优化.该方法使用一致的体素单元划分网格,用压缩共轭梯度法(DCG)加速有限元的求解,得到结构的应力和应变场,从而获得拓扑灵敏度场,用来控制结构拓扑变化.通过添加多工况优化以及加工约束功能,使该方法更符合工程应用的要求.通过对比,该方法和商用软件能够获得性能接近、形状相似的优化结构,而整个优化过程的速度有显著提高.