考虑初始几何缺陷对拱桥变形分布识别的影响

为了更精准地识别拱桥的变形分布,本文提出了考虑初始几何缺陷的拱桥变形分布识别方法。基于应变与拱肋曲率变化间的推导关系,本文利用采集的应变响应去有效识别拱肋的变形分布。进而,确定不同类型的初始几何缺陷的呈现形式,并将它们分别融入到公式中去分析变形曲线间的不同。为了验证本文提出方法的可行性和有效性,对一座系杆拱桥的变形分布进行估计,结果表明初始几何缺陷对拱桥变形分布具有较大的影响,本文所提出的方法能够有效识别含有初始缺陷结构的变形分布。     

谐波分析

随者科学技术的发展，在电力电网中非线性用电设备的种类和数量迅速增加。这些用电设备在运行时会产生大量谐波，从而导致系统损耗增加，严整威胁设备的正常运行。因此对电力系统谐波的研究对于改善电能质量，抑制和消除谐波具有十分重要的意义。     

检波器线圈架磁导率测试仪的研制

研制了检波器线圈架磁导率测试仪,用于测量与线圈架磁导率成反比的导通频率值,根据此频率值可以选择合适的磁钢与线圈架搭配使用,以提高检波器的性能.测试系统主要由信号源模块、信号处理模块、数据采集模块和显示模块等组成,利用线圈架和电容三点式振荡电路产生正弦波信号,用ATmega128为主控芯片进行数据采集,并将检波器线圈架的导通频率值实时地在液晶屏上显示.实验表明,系统重复性好,工作可靠,操作方便.     

数字式正弦波发生器

为了得到高质量的正弦信号,本文介绍了一种数字式的正弦信号发生器,以晶振为主振,以数字方法形成阶正弦信号,再经滤波而形成良好的正弦波形,实验表明,其频率稳定,幅度稳定,谐波失真小,波形良好。     

基于加速度干扰的路面平整度评价与行车舒适性研究

公路路面平整度与行车舒适性密切相关。在分析路面平整度评价指标的基础上,提出了用垂直方向振动加速度干扰来评价公路路面的行车舒适性。结合路面的正弦波理论,建立垂直方向的振动加速度干扰模型,最后,通过实例仿真,将模型应用于行车舒适性评价,并分析路面振幅、波长与速度对加速度干扰及行车舒适性的影响。新模型的建立既能为行车舒适性提供准确的评价指标,达到定量分析的目的,又能在道路路面设计阶段提供一定的参数设计依据。     

100MHz低噪声恒温石英晶体振荡器研制

为满足振荡器高频低噪声的要求,设计了一种100 MHz低噪声恒温石英晶体振荡器.该振荡器选用AT切型高Q值无谐波石英谐振器;主振电路采用并联型电路结构;主振管采用Rbb′小,fT高和NF小的低噪声管以达到降噪目的;主振级与输出级之间加入T型匹配网络以增大主振级输出功率;输出级采用并联谐振电路以提高频谱纯度.样品通过测试,其相位噪声为-165 dB/Hz@10 kHz.     

引入负电阻的LC振荡电路

提出了引入负电阻形成的LC振荡电路，该电路的振荡频率只与L、C有关，同时大大提高了电路的品质因数Q，电路的性能得到明显改善。     

正弦振荡器起振条件的定量分析

正弦振荡器在晶体管和电路参数确定后，只能在一个频率上产生正弦振荡。振荡稳定后，要满足振荡平衡条件；但在接通电源后要建立起稳定的正弦振荡，电路又必须满足起振条件。本文从分析AF＞1这个起振条件入手，依据相位平衡条件φA φF=2nπ，求得振荡频率f0；依据│AF│＞1，求满足起振条件时所需的晶体管及电路参数值。并对一个具体振荡电路进行了定量分析。     

二阶压控电压源LPF的进一步探讨

以物理概念为基础，利用数学手段证明了二阶压控电压源ＬＰＦ转化为正弦波振荡器的条件，同时给出了振荡频率的计算式。