吸水率对蒸压橡胶粉-粉煤灰砌块力学性能影响

通过对蒸压橡胶粉-粉煤灰砌块进行不同浸水时间的处理,探究吸水率对不同掺量橡胶粉砌块的力学性能影响。试验结果表明:对于不掺橡胶粉和20%掺量的砌块,强度随吸水率的上升呈现先增后减的趋势;掺量在40%与60%时,强度随吸水率的变化基本呈稳步下降趋势,但幅度不大;通过SEM和XRD分析,强度的变化趋势与材料的内部组分的水化程度及水分的渗透有关。     

高黏改性沥青宏观自愈合性能

本文采用动态剪切流变试验结合分子扩散理论,研究高黏改性沥青的宏观自愈合性能。通过愈合时间增加沥青胶结料的复数模量与原样沥青胶结料复数模量比值来评价沥青胶结料的愈合程度,并建立愈合本征方程,描述不同高黏沥青的瞬时愈合性能。结果表明：在整个愈合历程中,添加高黏改性剂对沥青的愈合性能具有积极意义;随着愈合时间的增加,高黏改性沥青的自愈合行为主要发生在裂纹界面愈合的前10min,后期愈合程度较小;通过愈合本征方程可以看出,添加高黏改性剂对提升沥青的瞬时愈合性能具有良好的作用,其中Ⅰ型高黏添加剂的瞬时愈合百分比增加幅度最大;Ⅱ型高黏改性沥青的整个愈合过程发生前10min,愈合时间的增加对其愈合性能并无太大影响,而Ⅰ型高黏改性沥青与SBS改性沥青在随着时间的增加愈合率依然呈现缓慢增长模式,说明随着时间的变化Ⅰ型高黏改性沥青与SBS改性沥青的愈合现象仍会缓慢继续,在外界荷载作用下Ⅰ型高黏添加剂对提升沥青混合料自愈合性能更加出色。     

纳米ZnO/SBS改性沥青微观结构与共混机理

采用溶剂法并通过合适的改性工艺，将纳米ZnO粒子和SBS加入基质沥青中，制得纳米ZnO／SBS改性沥青．通过荧光显微和电镜技术对纳米ZnO／SBS改性沥青进行微观结构分析，采用红外光谱法对纳米ZnO／SBS改性沥青共混机理进行研究．结果表明：采用溶剂法制备得到的纳米ZnO／SBS改性沥青可以很好地发挥纳米ZnO的特点，改善SBS在基质沥青中的分散效果，提高SBS与沥青界面相的结合能力．纳米ZnO／SBS改性沥青的制备是一个复杂的物理化学过程，改性过程中既发生了物理变化也发生了化学反应．SBS与沥青主要是物理改性，而纳米ZnO与沥青主要是化学改性。     

浅谈改性沥青及SMA路面平整度的控制措施

平整度是衡量高等级路面质量好坏的重要指标。路面不平顺，会增大行车阻力，并使车辆产生附加振动，直接影响行车的安全性、舒适性，同时会加剧汽车零部件及轮胎的损坏，并增大油料的消耗；附加振动以及不平整的路面所滞积的雨水，也将加速路面的破坏。随着社会的发展需要，高等级公路建设幅度的扩大，人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性都提出了更高的要求，交通部在修定《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）中也相应对路面平整度指标进行修订，采用了更高更严格的指标。笔者结合甬（宁波）金（金华）高速公路绍兴段一合同工程的施工，谈谈如何对改性沥青及SMA路面的平整度进行控制。     

Superpave沥青规范对改性沥青的适用性

由于Superpave结合料性能规范主要是针对基质沥青而开发的,因此是否适用于改性沥青值得探讨.对Superpave结合料性能规范的理论假设和流变模型的局限性进行了分析,结果表明Superpave结合料规范所用的设备可以沿用,但相关的性能规范参数和试验方法对改性沥青结合料的适用性非常有限.针对改性沥青的流变特性,提出了进一步研究思路、流变模型和评价参数.     

浅谈改性沥青路面

我国独特的季风性气候和超大超载车辆的激增，使道路早期破坏严重。通过对沥青路面使用性能和普通沥青材料的常用问题进行了分析，得出改性沥青以其良好的高低温性能和弹性恢复性能，必将在等级公路、城市道路、专用道路上得到广泛应用。     

浅论路用改性沥青的必要性

改性沥青目前在山西省高速公路柔性路面中已普遍采用,它能延长路面的使用寿命,降低噪声,温度稳定性较好,文章对此论述了公路建设中应广泛使用改性沥青的必要性,并提出路面设计中存在的问题.     

侯禹高速公路面层改性沥青AK-16C施工概述

文章结合侯禹高速公路面层概况，论述了该高速公路上面层SBS改性沥青混合料AK-16C的拌制、运输、摊铺和碾压等施工工艺以及质量控制，并根据实际施工情况提出了一些建议。     

SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨

在良好的设计配合比和施工条件下，SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。本文将根据郑石高速公路路面施工及试验情况，简要阐述SBS改性沥青的施工技术要求。     

市政工程施工管理探讨分析

文章结合试验研究结果和实践经验，提出BRA改性沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压以及运输等施工工艺，以指导其他路段的施工。