SBR改性沥青碎石同步封层技术在黄土塬区道路病害处理中的应用

本文根据黄土地区道路维修工程的特点,分析了SBR改性沥青碎石同步封层技术在黄土地区道路施工中的应用特点和施工技术要求,通过现场试验,该方法能有效的改善路面网裂、龟裂的状况,防止路面进一步松散、破损,形成大的病害,达到了降低养护成本,延长路面大修年限的目的。     

SBS改性沥青柔性防水卷材的施工质量控制

<正>近年来,防水卷材屋面的渗漏,用户投诉也相应增多,给用户造成经济损失或带来生活上的不便。针对以上问题,为了保证屋面防水的工程质量,在施工过程中应注意以下几点:     

煤直接液化残渣改性沥青路面结构车辙预估

为研究煤直接液化残渣(DCLR)改性沥青路面的抗车辙性能,基于京新(北京-乌鲁木齐)高速公路的交通环境调查数据,以车辙深度和动稳定度为指标,采用ABAQUS模拟和沥青路面结构分析软件(APAD)计算2种方法,分别对作为中面层的4种沥青混合料(DCLR改性沥青混合料、复合DCLR改性沥青混合料、SK-90沥青混合料和SB...     

基于结构层贡献率的沥青路面抗车辙措施

采用环道试验及德国汉堡车辙试验方法,研究在中面层使用改性沥青对路面结构和组合结构抗车辙性能的影响,包括对结构层贡献率和对沥青层剪切流动变形的影响;探讨在中面层添加纤维对路面结构抗车辙能力的影响.研究结果表明:中面层使用改性沥青,能提高路面结构的整体抗车辙性能;使剪切流动变形由95.2%下降至84.4%;中面层变形贡献率达到60%以上,应该重视提高中面层的抗车辙能力;对于中面层采用普通沥青的结构,在中面层添加纤维可明显减少整个结构车辙深度,但对于中面层已采用改性沥青的结构,添加纤维减少车辙的效果不明显.     

浅谈改性沥青路面在施工阶段的监测与控制

改性沥青路面的施工工艺与普通沥青有很多地方相同,但改性沥青的特殊性决定了自己的特殊施工工艺。在施工和监理工作中,要按其特殊性能,制定完善的施工方案,确保按照改性沥青的施工程序进行监测和控制。     

改性沥青应用于公路工程的探索

改性沥青路面可提高抗高温车辙和低温开裂能力;其弹性和韧性可提高路面的抗疲劳能力,特别是在大流量、重载严重的公路上具有良好的应变能力,避免路面变形;由于粘结能力特别强,能明显改善路面遇水后的抗拉能力,还可以提高路面的抗滑能力,增强路面的承载能力。     

超细活性废胶粉改性沥青的微观结构及其流变性能研究

采用超细活性废轮胎胶粉(UACR)和普通废轮胎胶粉(CR)分别制备了超细活性废胶粉改性沥青(UACRMA)和普通废胶粉改性沥青(CRMA).利用傅里叶红外光谱仪、扫描电镜、光学显微镜和旋转流变仪研究了改性沥青的微观结构和流变特性.结果表明:UACRMA体系中胶粉与基质沥青发生了化学和物理作用,UACR颗粒均匀地分布在基质沥青中,且随着UACR份数的增加,体系逐渐形成网络结构,回弹性能和高温稳定性逐渐增大,界面松弛逐渐减弱;而CRMA体系中胶粉与基质沥青仅发生了物理作用,CR颗粒较大,无法形成网络结构.     

天然沥青研究现状及发展前景

<正>目前,以天然沥青作为改性剂的改性沥青路面以其技术性能优良、施工简便、经济合理的特点受到了普遍关注。与聚合物改性剂不同,天然沥青本身极易与石油沥青相溶,在加工天然沥青改性沥青时只需在一定温度下直接投入拌缸搅拌即可,大大简化了工艺,降低了投资。有关研究及实践证明,以天然沥青作为改性剂的改性沥青,其高温稳定性、耐老化性、低温抗裂性以及水稳     

高速公路TLA改性沥青路面的施工关键技术控制探讨

特立尼达湖沥青（TLA）作为一种沥青改性剂掺加到石油沥青中，具有良好的高温稳定性和低温抗裂性。目前日益广泛应用于高速公路的建设。本文从摊铺与碾压两个环节，针对高速公路TLA改性沥青路面的施工关键技术进行分析，以期为高速公路建设水平的提高提供参考和借鉴。