PCC操作系统在多点电动调平系统中的应用

本文通过PCC在高精度的多点电动调平系统中的应用，着重地介绍了PCC操作系统的优越性.     

某SUV车架横梁焊接匹配研究

针对某款SUV车架第5横梁上板与纵梁总成焊接过程搭接间隙过大问题,进行搭接面焊接匹配,得到匹配样件后进行三坐标扫描,利用CATIA软件逆向开发进行模块三维建模,Geomagic Qualify软件进行拟合,验证了结果的正确性。     

嵌入式微处理器的沥青砂浆车液压调平系统的设计

设计一种基于嵌入式微处理器的沥青砂浆车液压自动调平系统.其检测装置采用双轴水平传感器(角度传感器),控制器采用飞利浦的LPC2114微处理器,执行机构采用阀控液压缸.嵌入式微处理器LPC2114采用两点调平的算法,实现对沥青砂浆车的液压自动调平.实验结果表明:采用两点调平的方法,在调平精度为±0.2°的前提下,调平效率...     

“DCG工法”在开阳高速公路桥头跳车调平处理工程中的应用

本文是作者在施工实践的基础上,以开阳高速公路K51+733良西河大桥左幅1#台桥头跳车调平处理为例,分析介绍DCG工法的加固原理,以及在开阳高速公路桥头跳车调平处理工程中加固路基软弱土体,并直接抬升调平沉陷路面,消除跳车,恢复路面平顺的应用情况。     

变桩距对基础沉降性能的影响

传统桩基础多采用等桩距设计,这导致基础出现碟形不均匀沉降.本文通过理论分析,基于Mindlin与Boussinesq解建立桩筏基础沉降荷载分析理论.结合实际工程,将桩筏基础中间约1/3区域划分为核心区,其余周边为非核心区.在原有等桩距布桩方案上,改变非核心区与核心区桩距之比,提出4种布桩方案.计算分析结果表明,基础中部沉降最大,边缘最小;随着桩距比的增大,中心沉降减小,边缘沉降增大,进而不均匀沉降降低,但桩距比大于1.40后降低效果减弱.因此,对不均匀沉降要求较高的工程,建议采用变桩距布桩,合理桩距比取1.40左右.     

多梁式平面弯粱桥的横梁分析法

将宽跨比较大的多梁式平面弯梁桥的上部结构看作是主梁与横梁互为弹性支承的格构，考虑弯扭耦合作用的特点，应用有限差分法原理求出结点的挠度及转角，进而找出结点力。由于摒弃横梁刚度无限大的假定，充分考虑横梁受力后的实际挠曲变形，因此能同时比较精确计算主梁荷载横向分布与弯梁桥的横梁内力。     

振动筛制造工艺研究和结构优化探讨

通过对振动筛设备中易发生故障或事故的主要和关键零部件进行分析,相应地在生产制造时对零部件制造工艺的不断探索和研究、及对零部件局部结构的不断改进和优化,使提供的振动筛设备充分发挥其工作可靠、故障率低、筛分效率高、使用寿命长等优点。     

连续斜梁桥结构特性研究

运用梁格法分析了一公路连续斜梁桥不同的支座刚度及横梁刚度对整个斜梁桥受力的影响.发现支承刚度越小,其支承反力分布越均匀,因而在实际设计连续斜桥时宜选取较高的支座来降低支座刚度,以使各支反力趋于均匀,避免负反力的出现;而连续斜梁桥的横梁扭矩对横梁的刚度比较敏感,虽增加横梁的刚度可减小纵梁的最大弯矩,但会导致横梁的弯矩以及扭矩的增加,且扭矩增加迅速.所以,在横梁设计中需综合考虑以上各因素,选择刚度合适的横梁.     

雷达自动架设与撤收技术

本文就提高大系统反应时间的角度上,介绍了雷达的自动架设与撤收技术,对一些关键技术作了简单的阐述.     

某重型卡车驾驶室悬置系统的改进

文章在测出某重卡驾驶室质心的基础上,对重卡驾驶室悬置系统中前、后螺旋弹簧及减振器的参数进行改进。试验结果显示改进后驾驶室各点的偏频及振动加速度降低,平顺性提高;同时优化驾驶室后支撑横梁的尺寸链,改善其受力状态,提高其强度。