钢筋网片与纤维混凝土在桥面铺装层中的应用

本文主要介绍了“钢筋网片加纤维混凝土”在桥面铺装中的应用。     

双曲拱桥加宽预应力空心板桥结构方案探讨

一、问题的提出 罗山县江淮路小潢河桥原名为罗淮路东关大桥,始建于1969年,净宽7m,两侧安全带宽各0.4m,长77米,上部构造为四孔单跨径16.4m,矢跨比为1/5的等截面悬链线双曲拱桥,下部构造桥墩为双柱式钻孔灌注桩桥墩,桥台为双柱式钻孔灌注桩台 U型桥台后座,设计桥高10m.由于罗山县江淮路加宽改造,要求将该桥单侧加宽到18m,即桥面净宽15m,两侧各1.5m的人行道.经现场勘测,原桥桥面和栏杆护手损坏,但不影响承载.因此,该桥加宽方案为:在原桥的上游架一座新桥,再将新旧桥连成整体.     

浅谈桥面破损病害的成因及防治

简述了公路桥梁桥面破损病害的特征,分析了桥面破损的成因,提出了桥面破损的防治对策。     

柔性铺装桥面早期系列质量问题原因分析

目前,在我国的桥梁体系建设中,桥面铺装的结构形式采用沥青混凝土的柔性系较为普遍,但是对于该层柔性系的作用并没有足够的重视。文章对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的质量问题及其原因进行了分析与研究,在总结当前国内桥面铺装结构分析主要方法的基础上,通过理论分析,提出了用有限元进行结构分析时,需要重点研究的几个问题,指出了今后主要的研究方向。     

桥面防水混凝土及柔性防水层施工

通过对桥面防水混凝土铺装和桥面柔性防水涂层两种施工方法的介绍,提出了如何有效抵御路面水对桥梁结构的侵蚀损害,从而提高桥梁的耐久性、安全性。     

高速公路混凝土桥面铺装的病害成因及处治措施

随着高速公路的快速发展，高速公路桥梁结构型式得到了不断的创新，桥梁跨度也越来越大，但就目前安徽省高速公路桥面铺装的情况来看，设计与施工大多沿用传统的习惯做法：一般自上而下采用沥青混凝土面层＋防水涂料＋防水混凝土模式，已不能满足重载、重交通的发展要求，使得通车不久后的桥面铺装层逐渐产生起皮、泛砂、剥落、露骨、空鼓、开裂、松散和破碎等现象，严重影响了行车安全和舒适性以及桥梁的使用寿命。该文就高速公路混凝土桥面铺装的病害现状、成因进行简要分析，并对处治措施进行探讨，为设计、施工提供参考。     

桥面砼早期裂缝的产生及预防

以较易产生裂缝的桥面砼为例，浅谈砼施工中早期裂缝的产生原因及预防措施，本文发表在《中国科技信息》2005年第6期。     

桥面铺装混凝土病害原因分析及预防措施

文章结合工程实践,从设计、施工等方面分析了桥面铺装砼常见病害产生的原因,并具此提出了预防病害产生的具体措施。     

装配式混凝土板桥桥面加固技术的试验研究

通过在装配式混凝土板板顶植筋并对桥面施加横向预应力,不但可以加强板与桥面铺装层的连接,而且还可以加强整体结构的横向整体性,增强结构对动载冲击、震动、磨耗抵抗能力.以寨河桥为工程实例,进行了植筋和预应力张拉前后10个工况的混凝土板挠度和应力的现场测试,结果表明,植筋等增加桥面预应力的措施确实能够预防桥面病害的发生,并能提高桥面的承载力,减小挠度,为相关工程提供了依据.     

襄赵线汾河大桥沥青砼桥面铺装病害分析

对襄赵线汾河大桥钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究,在总结当前国内桥面铺装结构分析主要方法的基础上,根据早期病害发生的现象,从机理上进行分析,提出解决办法.