沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析

对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究,总结了当前国内桥面铺装结构分析的主要方法,提出了用有限元分析需要注意的一些问题,指出了今后主要的研究方向.     

建筑物外墙应立足将抹灰层兼作防水层

外墙面采用高性能的专用砂浆抹灰,是提高墙面质量、解决外墙墙面开裂与渗漏问题的有效途径,从而使外墙面的抹灰层兼作防水层成为可能     

浅析钢纤维增强聚合物混凝土桥面铺装层施工工艺

本文在总结工程实践与分析理论的基础上,研究处理好桥面铺装层上表面和下表面,使之与其下的梁板体粘结牢固,达到设计要求,归纳出施工该类桥面铺装的施工工艺。     

浅谈桥面铺装施工应注意的问题

通过桥面铺装的厚度、强度、平整度、裂缝及其钢筋保护层的施工控制等来阐述桥面铺装施工应注意的问题。     

运用稀浆封层修复水泥混凝土路面

稀浆封层是近年来国内外普遍应用的一种低投资、高效率的道路维修养护技术，稀浆封层在路面结构体系中，只能作为表面保护层和磨耗层及防水层，而不起承重性的结构作用。因此，不管是沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面，均可应用稀浆封层进行表面处置。     

浅谈桥面防水层施工质量控制

结合山西汾(阳)￣离(石)高速公路桥面铺装防水层的施工,简介了桥面防水层的施工概况,总结了桥面防水层施工质量控制方法,为我国高速公路桥面防水层的施工提供一定的参考依据。     

桥面铺装层裂缝的原因及防治措施

本文对桥面铺装层过早出现的裂缝病害进行了分析,并对设计、施工中应注意的几个关键问题进行了论述。     

桥面沥青砼早期病害分析

本文对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分与研究、总结方法、并提出了发展方向。     

桥面铺装层力学响应的有限元分析

应用有限元软件ABAQUS,建立桥面铺装动力分析三维有限元模型,分析上下层铺装厚度、层间接触状态、水平力、铺装材料等因素对桥面铺装层受力控制指标的影响规律。结果表明:面层最大拉应力峰值随铺装上层厚度的增大而不断增大;与完全连续的层间接触状态相比,不完全连续状态下的铺装层力学控制指标均有不同幅度的增长,其中铺装表面拉应力峰值增幅最大;水平力对铺装表面拉应力和表面弯沉影响很小,而铺装层间剪应力随水平力的增大而不断增大;不同的铺装材料对铺装层力学控制指标具有较大的影响,提高铺装材料的强度可有效降低铺装层的力学响应量。     

考虑多因素影响的装配式梁桥横向联系疲劳损伤评估

为探讨实际运营条件下各因素对装配式混凝土梁桥横向联系结构疲劳损伤的影响,基于线性Miner累积损伤准则提出了该类桥型横隔梁钢板连接构造的疲劳评估方法和框架.依托工程实例,研究了随机交通的动力冲击效应、运行状态和桥面退化等因素对横向联系疲劳损伤的影响规律.结果表明:相对于按照95%保证率考虑随机车载冲击效应的影响,依照规范给定的冲击系数考虑冲击效应会明显低估构件的实际疲劳寿命;车辆运行状态对疲劳损伤影响显著,其他因素相同情况下,密集运行状态造成的疲劳累积损伤值较一般运行状态时小;桥面退化对横隔梁疲劳损伤影响明显,可造成车辆一般和密集运行状态下的结构疲劳寿命降低60.01%和34.88%.对新桥横向联系设计,建议考虑规范冲击系数和车辆一般运行状态进行疲劳验算;对既有桥梁疲劳评估,建议按实际交通状况考虑随机车辆冲击效应、车流运行状态和桥面退化的影响.