地势和地貌在排污管网优化设计中的应用

讨论了地势和地貌在排污管网系统优化设计中的作用,将地势地貌直接应用于排水系统的优化设计,利用反映地势地貌特征的空间直角坐标系的三个坐标作为设计变量,定义了与反映地势地貌特征密切相关的具有工程意义的费用因子及分项费用系数,给出了分项费用系数的计算方法,利用费用因子等效线性化,建立了排污管网系统之线规划设计计算模型,该计算模型计算直观,简便。     

正交异性钢箱梁桥面第二体系结构优化设计

在力学分析的基础上,建立了正交异性钢箱梁桥面铺装体系的力学模型,通过有限元计算,研究了正交异性钢桥面板铺装体系的力学特性。从铺装层厚度、材料、横隔板间距、钢板厚度以及梯形加劲肋刚度等方面,探讨了在弯沉值、应力、应变等约束条件下正交异性钢箱梁桥面第二体系的优化设计方法,给出了正交异性钢桥板各个参数的合理数值界限,将本文的结果与已建成的同类型桥相比较可知,本文的设计结果合理,可作为大跨径钢箱梁桥面板的依据。     

高等级公路桥面防水层的分类和施工控制要点

介绍了高速公路常用的几种桥面防水层类型和使用效果,并提出了桥面防水层施工的控制要点,桥面防水层的材料选择和施工质量对桥面铺装使用寿命的影响也作了说明。     

恰克拉克双孔渡槽受力分析模型的简化

2003年在没有双截面渡槽的任何设计资料、数据,整个结构的承载能力,钢筋的布置方案均是未知数的情况下,笔者对新疆阿克苏地区恰克拉克跨河渡槽工程进行了受力分析.给渡槽工程的建设提供了可靠的散据.受力分析主要作了三方面的工作,渡槽工程进行受力分析前进行了双孔截面各几何参效的计算等各方面的准备工作;各种荷载的简化计算,渡槽的纵向、横向力学计算模型的简化.     

论教师住宅的功能分区

针对目前居住面积的提高,论述了教师住宅功能空间划分的必要性和各分区合理布置的具体要求。     

浅析桥面铺装产生裂缝的原因及预防措施

桥面铺装施工是基础设施建设中重要的组成部分之一,占据着不可忽视的重要地位,关系着工程整体质量和运营的安全,其建设质量重于泰山。虽然我国道路桥梁工程建设不断发展,但随着重型车辆和交通量的不断增加,桥面铺装裂缝问题日益凸显。该文主要分析了桥面铺装产生裂缝的原因,包括构造原因、施工原因和其他原因,并针对这些问题,从建立并完善质量管理体系、加强原材料的质量控制和管理和加强对施工工艺的控制三个方面提出了一些科学有效的预防措施。     

浅谈桥面沥青混凝土铺装层的设计与施工

合理可靠的桥面铺装体系,不仅能为桥梁提供行驶性能良好且耐久的桥面,而且能作为桥面板的有效防护体系,防止水分的渗透,保证桥梁结构的耐久性。本文主要结合文献资料,对桥梁工程中桥面沥青混凝土铺装层的设计与施工方面的内容作了探讨和阐述。     

重卡车横梁布置对车架强度的影响

本文探讨了重卡车横梁的布置对车架强度的影响,由于车架不仅承担安装在其上的各种装置和车载货物的重量,而且还承受由于道路的凹凸不平带来的行驶过程的冲击,所以对车架结构的研究显得十分有必要。车架是由两根纵梁和多根横梁构成,横梁的布置对整车的强度有比较大的影响。本文通过对比不同的车架横梁布置方案,综合分析各自的优劣,从中得出相应的结论。     

节能温室中的泡沫保温及自然通风研究

将绝热性能良好的透明流动泡沫填充于节能温室的外层覆膜空腔内,降低温室与外界环境之间进行热交换产生的能量损失或聚热,是一项温室节能新技术。借助流体动力学数字模拟计算程序(CFD),对影响节能温室隔热性能的因素、通风窗结构进行了系统的优化研究,预测节能温室在冬季寒冷条件下的隔热性能和在夏季炎热环境下的通风降温效率,为节能温室设计提供依据。     

汕汾高速K41＋311通道桥桥面铺装开裂处治研讨

本文对汕汾高速公路K41＋311通道桥桥面铺装开裂处治一事展开论述，从实践的角度出发，详细介绍了进行桥面铺装开裂处治的工艺技术方案以及可能引起桥面开裂的种种原因，特整理形成本文，以期达到举一反三的效果，为日后业内同行在进行类似工程维修处治时能起到一定的参考借鉴。