分析混凝土桥梁结构的耐久性

本文对混凝土结构耐久性问题进行了全面的分析,从混凝土结构耐久性的研究现状及引起其损伤的主要因素、提高的措施进行了分析,对混凝土桥梁结构的耐久性设计、施工和管理具有借鉴作用.     

提高钢筋混凝土桥梁耐久性的技术措施

如何有效提高混凝土桥梁的耐久性,控制结构的裂缝,是桥梁建设工程的一个重点和难点.本文阐述了混凝土裂缝的种类,从收缩裂缝、温度裂缝、不均匀沉降裂缝等方面论述了裂缝的产生原因,并从工程设计、材料、施工、养护等方面提出了裂缝控制的措施与方法.对既有桥梁的裂缝,根据不同情况,采取的有针对性的治理方案进行治理,保障了结构的安全运营.     

冷连轧机液压压下控制系统弹跳补偿数学模型的优化

在轧制过程中轧机的辊缝发生变化,影响轧件尺寸,考虑控制系统的稳定性和轧制板形等需要,可调整补偿系数,保持轧机辊缝恒定,精确的弹跳补偿数学模型非常重要。本文介绍了AGC技术的应用,在此理论基础上结合常规的补偿模型得出优化的弹跳补偿数学模型。     

浅谈山区高速公路桥位选择

结合山西省山区高速公路的特点,提出了山区高速公路桥梁桥位选择应遵循的原则,分析了山区高速公路桥位选择应考虑的主要因素。     

浅谈桥梁加固新工艺

本文介绍了公路工程建设中桥梁加固的新方法、新工艺,为桥梁加固提供了新的解决途径。     

应用空间嵌入式实体组合单元分析PC桥梁结构

根据预应力混凝土桥梁的受力特性，应用有限元方法的基本原理，推导出包含预应力钢筋贡献的嵌入式预应力混凝土组合单元列式．力学概念明确，算例证明计算结果可靠．应用嵌入式组合单元模型，在单元划分时不必考虑预应力钢筋的布束方式，预应力钢筋单元可随意穿过混凝土单元，为解决非节点荷载向实体单元节点荷载转换提供了一种行之有效的技术手段，为正确分析空间曲线布束的预应力混凝土桥梁结构提供了一种实用算法．     

旧桥结构内力及变形的非线性影响

采用材料非线性理论,从刚度退化的角度考虑了结构损伤的累积效应,分析了既有钢筋混祆凝土刚架拱桥结构内力及变形,并依托实体工程进行了结构损伤诊断的数值模拟和非线性分析计算.结果表明,考虑结构损伤的累积效应和材料的非线性性质,结构的内力重分布显著,开裂单元范围加大,适用性能和耐久性能降低,这与实桥检测结果吻合.因此,对钢筋混凝土旧桥进行静力评价或拟定加固方案时,应当考虑结构内力及变形的非线性影响.     

浅析桥梁支座的维修加固

文章介绍了桥梁支座在公路运营过程中检测的项目和方法，并分析了支座损坏的原因及常规维修方法。     

混凝土桥的加固新技术

在分析目前我国公路桥梁现状的基础上,综述了近年来几种旧桥加固技术——植筋加固桥面、FRP加固技术及其改进、填芯法加固技术、剪力键法及直接喷涂法,评述各自优缺点。最后在评述以上新技术以及其他已成熟应用技术的基础上,给出桥梁加固工程的几点实际应用原则并展望了未来加固技术。     

新疆伊犁地区公路桥梁实况调查分析

本文对伊犁公路总段辖线212座桥梁技术状况进行调查统计分析,针对桥梁技术状况提出保养、维修与加固改建工作,争取使其处于完好技术状态,延长其使用年限.