钢筋混凝土结构加固后的刚度分析

对钢筋混凝土结构在加固补强后，对新、旧材料组成的复合截面刚度进行分析，计入旧部分中初始应变的影响，采用材料非线性分析方法计算其刚度，并提出了简化计算方法，更为准确地反映了结构的刚度，可提高结构承载力评估的准确性。     

大跨度桥梁耦合抖振正交组合分析方法的应用

结合耦合抖振分析有限元完全正交组合（CQC）方法，编制了大跨度桥梁结构三维抖振分析模块，并选择薄平板截面简支梁结构的耦合抖振问题作为算例进行验证，从分析中发现，此方法的分析结果与Scanlan方法的结果相当吻合，还对主跨跨度1385m的江阴长江大桥的耦合抖振问题进行了分析和研究。分析结果表明，振动模态的气动耦合对系统复模态的阻尼比有较大的影响，在大跨度悬索桥中，对于主梁的竖向和扭转位移抖振响应多模态效应和模态耦合效应非常显著，在高风速区传统的SRSS方法将低估这些抖振响应。广义抖振力的交叉功率谱密度对大跨度桥梁结构耦合抖振响应的作用不可忽略。此外，对江阴悬索桥来说，在设计风速下纵向和竖向脉动风速的交叉风谱对结构抖振响应有明显的影响，在以后研究分析中应该给予重视。     

环缝磨的控制系统设计

为了使环缝磨稳定运行在最佳工作状态，提高运行的稳定性和经济性，以环缝磨机的出力数学模型为依据，提出将具有自学习功能的动态自寻最优控制与常规控制相结合的控制策略，设计了应用可编程序控制器与工业微机相结合的控制系统。     

桥头跳车的综合治理措施在依宝公路中的应用

分析了公路建设与运输中出现车辆“桥头跳车”现象的原因,提出了治理措施,并在依宝公路中得到应用。     

高效预应力结构在桥梁工程领域中的应用

随着大跨径桥梁的建造 ,高强混凝土、高强、低松弛钢绞线和钢丝开始广泛采用 ,为了了解高效预应力结构的特性 ,本文详细阐述了高强混凝土、高强钢丝、高强钢绞线及预应力技术等在桥梁工程领域的发展状况和应用前景 ,对推广高效预应力技术在我国的应用起着重要的作用。     

窄缝挑坎收缩段急流冲击波及其控制水深的计算

本文首先对适用于宽浅明渠的伊本冲击波理论进行了分析,并给出了计算波角的近似显函数解析表达式,改变了长期以来通过查图计算波角的方法。然后将其修正并应用于窄缝挑坎收缩段急流冲击波的水力计算中,给出了波角及收缩始端波前下游水深的半经验计算式,最后还给出了挑坎末端控制水深的计算式。这些成果可供设计时参考。     

独塔斜拉桥的理论分析与计算

通过能量法,假定梁的挠曲线为正弦级数,来推演斜拉索的受力性能.受荷形式为全部或部分均布荷载.该方法对初步设计中估算索力是一个简捷而有效的途径,可供设计人员参考.     

竖直窄矩形通道内环状流区沸腾传热

研究窄矩形通道内的对流蒸发传热，分析了过渡流传热状态，为过渡流传热状态提出一个幂加和数学方法．经实验验算，效果良好