基于长期监测的特重车流作用下桥梁动态放大系数研究

基于长期监测的特重车流作用下桥梁动态放大系数,本次研究从某高速公路大桥安装的交通信息采集系统中实时记录的数年交通荷载信息,以及动态称重设备(WIM)形成与实际车流特征相符的随机车流样本,对特重车过桥的空间动力响应和动态放大系数进行了研究,从中对特重车的交通荷载工况进行了提取并定义。监测系统所记录的特重车交通荷载信息包括车速、车型、车长、车质量、车辆到达时刻和行驶车道等信息,使用自行研发的随机车流-桥梁耦合分析软件(BDAN)对其进行统计分析获得各参数特征。     

新《公路桥梁抗震设计细则》初步分析研究

本文通过对新《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T02-01B2008）的背景说明、难点、重点及解决措施等方面的分析研究,加深了对抗震设计的理论、方法的理解。对公路桥梁的抗震设计有一定参考作用。     

桥梁结构截面特性计算的梯形分块法

本文具体阐述了桥梁结构常用截面几何特性计算的基本原理,探讨了桥梁结构常用截面几何特性的电算方法,可供从事悬索桥设计与施工的人员参考。     

碳纤维复合材料在桥梁加固中的应用

本文介绍了碳纤维复合材料在桥梁加固中的应用。并对碳纤维复合材料性能及碳纤维复合材料加固桥梁的施工工艺做以探讨，指出碳纤维材料使桥梁工程加固技术研究更上一个台阶，必将被广泛应用。     

贝雷桁架在市政桥梁施工中的运用

贝雷桁架发源于英国军用器材,1965年在我国定型生产.应用于军事运输、抢险救灾等,80年代用于建筑施工.该桁架具有结构简单、轻巧、快捷、经济、适应性强、组合结构系统好、互换性强和容易组装等特点.本文阐述了贝雷桁架在市政桥梁施工中的运用.     

阐述约束法平差在桥梁施工中的应用

本文结合工程施工测量,讨论了公路桥梁施工控制网的测量精度。实践表明:该方法运用恰当,数据准确性高,确保了桥轴线与路线中线连接的平顺与连续。     

从语言的观点看相对主义--论"不可通约"的克服

库思《科学革命的结构》的出版，为科学哲学带来了相对主义的问题。“不可通约”的概念更使得范式之间“沟通崩溃”，理性比较失去基础。戴维森、奇确等人对此概念提出了有力的批评，但也没能令人信服地克服这一问题。本文试图说明，首先不可通约并不意味着不可沟通，人类具有的“普遍语言能力”使得我们可以实现跨语言的完全沟通。其次，借助语言的创生能力，“不可通约”的问题也可能随着人类语言的丰富而不断得到改善。     

西水东调宜走祖渭捷径

黄河流域的水资源十分匮乏，南水北调西线工程后期将实现从长江流域每年向黄河上游调入多达１９５亿m３的水量。为有效保护和充分利用这些调水，笔者认为应当实施与南水北调西线工程配套的借渭通黄工程。前水利部长钱正英院士最近指出：渭河是陕西省的母亲河，目前渭河已无以为继。借渭通黄既能为渭河补充足够的水源，满足沿途天水、宝鸡、咸阳、西安等城市生活用水及工业用水需求，又能真正有效地实现向黄河下游送水的规划目标，从而使黄河流域水资源的全局性调配达到一个新水平。为通过借渭通黄实现西水东调，本文提出黄河走祖渭（祖历河…     

蒸球球内温度分布及测量的研究

对蒸球球内温度分布进行了详细的分析，提出采用中通管测量球内温度并通过计算机对测量值进行校正的方法，实践说明了该方法效果良好，为采用Ｈ－因子数学模型控制蒸煮过程提供了更合理的手段。