道桥设计及施工中的裂缝成因探究

随着我国道路桥梁工程建设项目的不断增多,路面裂缝问题始终是影响道路桥梁质量的主要原因,解决沥青路面裂缝问题已成为当前道路桥梁工程施工的重点。本文通过介绍沥青路面裂缝灌缝新技术,明确了沥青路面产生裂缝的主要原因,并且详细说明了灌缝技术的工艺流程,可提高道路桥梁质量,延长道路桥梁的使用寿命。     

桥梁施工控制方法的初步探讨

在桥梁施工中结构参数及其计算分析模型、不断变化的温度、施工工艺及监测方法、混凝土弹性等因素都会影响桥梁状态,因此需要对施工进行有效控制,尤其是影响因素更应全面进行了解,以便于制定有针对性的控制方案。桥梁施工应针对其结构应力、变形及稳定性等方面合理控制,主要是控制结构变形。本文对桥梁施工控制方法进行了较深入地探讨,并提出灰色预测控制是一种具有明显效果的反馈控制方法。     

跨线桥桥梁设计的几点认识

跨线桥设计是所有桥梁设计中的重要组成部分,跨线桥设计有许多优势,例如技术先进、经济节约、性能齐全、布局合理、桥型优美等,其建设条件、构造设计、施工方法都有着自己的特点,该文针对跨线桥桥梁设计进行分析,并阐述了对桥梁设计的几点认识,以供参考。     

大型桥梁深水钻孔桩基础施工技术

大型桥梁深水桩基础的施工和周围的地质水文环境有很大关系,针对施工的水文和气象条件,介绍了以钢护筒作为支撑的施工平台结构形式及施工工艺,并分析了施工过程中可能遇到的护筒变形、漏浆、糊钻及窜孔等问题,并提出了相应的处理措施。     

桥梁工程中混凝土施工常见问题研究

为了满足现阶段混凝土桥梁工程的开展,进行施工方法体系的健全是必要的,这需要按照当下桥梁工程的施工需要,进行施工工艺的控制,保证混凝土技术的分析,进行施工常见问题的控制,进行相关问题原因的分析,从而更好的进行混凝土施工常见问题的解决,更有利于保证桥梁工程整体效益的提升。     

关于大跨径桥梁车辆设计荷载研究

近年来，伴随着经济的高速发展，类似于港口、运煤路线以及矿山连接线等一些特殊路段上重载、超载、密集运行交通情况日益明显，行驶在公路上的大型、重型车辆荷载远远超过现行桥梁设计规范中的设计荷载等级，对使用中的桥梁结构造成重大的安全隐患。结合具体工程实例，根据现有调查结果，深入研究目前的交通状况对大跨径桥梁车辆设计荷载的影响。     

探究市政道路桥梁施工管理

近几年,伴随着我国社会经济的不断发展与进步,道路建设成为了推动社会发展的主要因素,尤其在人们生活水平提高,城市化建设脚步加大的基础上,市政工程施工项目数量越来越多,在一定程度上影响了城市居民的正常生活与出行。与此同时,市政道路桥梁施工管理的要求越来越高,为进一步分析市政道路桥梁施工管理,文章从多个方面展开讨论与分析,对其展开分析与研究,以此推动市政道路桥梁施工管理的有序发展,推动我国道路建设的有序发展与进步。     

双自由度磁悬浮式桥梁振动能量采集器数值仿真和优化

提出了一种能利用桥梁振动能量为传感器持续供电的双自由度磁悬浮振动能量采集器(TMEH),该系统的能量采集效率远高于传统单自由度磁悬浮振动能量采集器(SMEH).推导了TMEH系统的运动控制方程和机电耦合方程;建立了TMEH的多目标优化模型,提出了基于NSGA2算法的能量采集器参数优化设计方法;最后将TMEH和SMEH在简谐振动激励和桥梁随机振动激励作用下的响应特性和能量采集效率进行了对比.研究结果表明:1)通过NSGA2算法优化设计,TMEH能获得更宽的采能带宽和更高的输出功率;2)TMEH比SMEH的采能效率有明显提高.在简谐振动激励和桥梁随机振动激励作用下,TMEH的输出功率比SMEH增加了约2倍.     

深中通道某异形钢箱梁横向分块施工受力分析

【目的】为论证施加压重荷载方案的可行性，以深中通道某工程为研究背景，研究各施工阶段下梁块线形和应力情况。【方法】采用Midas Civil板单元建立钢箱梁横向分块安装有限元模型，分析箱梁吊装到临时支撑、施加压重荷载两个施工阶段，钢箱梁纵缝处的位移及主要构件的应力情况。【结果】结果表明，D、E段钢箱梁分块吊装到临时支撑后，钢箱梁横向分块后箱梁接缝处存在位移差，位移差最大值分别为5.9 mm、8.9 mm，且都发生在跨中截面处；施加不同的压重荷载后，纵缝处的最大位移差绝对值减小85%、79%，且理论位移差皆不超过2 mm；顶板、底板、腹板的应力分布规律基本一致，且应力值均不超过80 MPa。【结论】横向分块施工方案安全合理，研究成果可为同类型桥梁横向分块施工提供参考。     

当前公路桥梁施工存在主要技术问题与改进措施

本文分析了当前公路桥梁施工存在主要技术问题,就其改进措施,针对性地提出了三方面的策略。