大跨桥梁安全监测的技术方法分析

首先介绍了现代大跨桥梁的安全监测的意义，通过比较目前几种测试位移仪器的优缺点，提出用GPS进行大桥位移监测的新方法，并阐述了其原理和特点；指出目前用干系统识别的时域和频域法的各自不足，探讨结合时颇的参数识别的新方法，最后提到目前用于大跨桥梁损伤检测方法的困难。     

道桥施工中混凝土的常见问题

混凝土桥梁已在我国得到广泛的应用，它的施工方法、施工工艺与施工过程中都有其自身的特点。通过论述分析混凝土技术在桥梁施工中常见的问题及成因分析，提出了相关问题的解决措施。     

虎跳门特大桥深水大孔径钻孔桩施工工艺

以虎跳门特大桥33号墩深水大孔径钻孔桩施工为例,从栈桥平台搭设、钻机选择、钻进参数选择、护筒制作及插打、KTY3000钻机钻进、钢筋笼制作与下放以及水下混凝土灌注等方面详细介绍了深水、大孔径钻孔桩施工工艺.     

应用碳纤维复合材料对桥梁裂缝补强

位于国道202线的黄河水库桥由于承载力不足,梁体产生裂缝。通过粘贴碳纤维的方法加固改造,使其能够继续使用,本文介绍碳纤维布加固的技术特点和施工工艺。     

基于监测数据的桥梁结构可靠性评估

桥梁结构健康监测系统能有效监测影响桥梁结构的各种作用及其在结构上产生的效应,可为准确评估桥梁结构的各种性能提供信息.影响桥梁结构性能的因素具有随机性,基于概率的方法是处理随机性的有效工具.研究了结构健康监测与可靠性评估相结合的桥梁结构性能评估方法.分析了纵向应变监测信号的特点,提出一种新的监测信息处理方法.结合工程实例,验证了该方法的可行性,并对可靠性评估结果进行分析.     

寿命期内钢筋混凝土连续梁体系可靠度分析

建立了一种基于概率和有限元的寿命期内钢筋混凝土桥梁性能演变分析方法.在重点解决材料力学性能退化、截面面积削弱以及结构整体力学性能演变等问题数值模拟方法的基础上编写了耐久性分析程序CBDAS;根据现有研究成果建议了结构性能演变分析中出现的主要随机变量的统计参数;结合CBDAS和Monte-Carlo模拟建立了钢筋混凝土桥梁时变体系可靠度分析方法.最后,以一座钢筋混凝土连续梁为对象,利用时变体系可靠度研究其在氯离子侵蚀作用下寿命期内的结构性能演变规律.     

碳纤维在铁路跨线桥上的应用

文章结合宣广高速公路铁路跨线桥梁加固工程实例,介绍了碳纤维加固的特点和加固机理,通过桥梁结构分析软件"桥梁博士"对粘贴碳纤维布加固处理粱底的前后效果进行验算,证实了碳纤维加固有效提高了桥梁的承载能力,保证了该铁路跨线桥梁在高速公路和铁路线路上双重的安全需要.     

关于高速公路桥梁伸缩缝装置的选型

着重阐述了模数式桥梁伸缩缝装置的优点,以及具有代表性的毛勒桥梁伸缩缝装置在高速公路中的应用.     

砂土中施工大直径人工挖孔桩对既有建筑的保护

合肥市阜阳路桥扩建工程人工挖孔桩桩基入弱风化岩深度5 m,桩基距老桥基础仅有1.1 m.老桥基础埋深相对桩基较浅并且是独立块体基础,其下卧的地基是粉土夹粉细砂,老桥基础在挖孔桩降水漏斗曲线内,为保证老桥结构安全,特提出人工挖孔桩施工止水法排水的方案(现该工程已经投入正常运营阶段).     

特大型桥梁桩基工程持力层的模糊物元优选模型

桩基持力层选择是桥梁基础稳定性评价的一个重要内容.文章基于模糊物元分析理论,应用贴近度探讨了桩基持力层的优选模型,并应用于特大桥梁工程的桩基持力层的优选,取得较好的效果.