结构物先填后挖施工工艺的探讨

为了更好的解决桥头跳车问题,降低工后沉降,根据济焦高速公路招标文件施工组织建议书及招标文件中技术规范的施工要求,结构物采取先填后挖施工,其工艺如下.     

桥头搭板防治桥头跳车存在的主要问题分析探讨和设计

公路工程桥头跳车是指桥梁或通涵等构造物两侧与路堤填土衔接处产生较大的差异沉降和刚度差异,使得路面上出现显著的坡度变化和刚度变化,从而导致行驶的车辆在此处产生跳车的现象。引起桥头跳车最根本的原因是桥台构造物与引道路堤在路桥衔接处产生了沉降差。     

基于高速公路桥头跳车问题的研究

桥头跳车是高速公路比较严重的质量问题之一,它很大程度上影响了高速公路的行车速度、安全性等,迄今为止还没找到完全消除的方法。笔者根据公路建设的工程实践,针对高速公路桥头跳车的形成原因进行了分析,介绍桥头跳车在工程设计中的预防措施,并对几种较为可行的解决方案进行了探讨。     

MOH材料处理高速公路桥头跳车施工工艺

本文结合河南省几条高速公路采用MOH材料处理桥头跳车施工经验和效果,确定采用MOH材料处理桥头跳车的施工工艺流程,并总结出其施工关键控制点。     

桥头跳车的原因及防治措施

公路桥涵两端跳车现象十分普遍,如何有效地解决桥头跳车问题,实现桥涵与路基结合处的完美顺接,是我们路桥人不断努力的方向.     

浅析高速公路桥头跳车的应对策略

产生桥头跳车的原因是复杂多样的，由客观因素产生的桥头跳车只能尽量减小，但由于主观因素引起的桥头跳车则是可以避免的。因此解决桥头跳车问题的关键首先是选择合理的处治方案；其次是加强施工管理，以期消除由主观因素引起的桥头跳车。     

桥头搭板的设置方案及台背回填应注意的问题

结合实际情况,提出了较好的桥头搭板的设置方案及台背回填应注意的几个问题,供设计施工参考。     

高速公路桥头跳车问题的产生原因及处理措施

目前。已投入使用的高速公路中，存在一个普遍问题就是：路面的台背因填处出现不同程度的沉陷、断裂，使车辆通过时产生跳跃和冲击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，使司机和乘客感到颠簸不适，甚至造成车辆大幅度减速，严重的可导致交通事故。因此，如何解决高速公路桥头跳车问题，本文提出了一点认识与见解。     

公路桥头跳车的影响因素及防治措施

文章论述了公路桥头跳车的影响因素及其对行车速度及安全的影响,并从理论与施工上论述了解决跳车与防治技术措施.     

浅谈公路桥头跳车原因及分析

本文从路基沉降、施工方法以及结构体系上对桥头跳车进行原因分析,探讨减少病害防治措施.