ITS共用信息平台体系框架和运行机制研究

介绍了ITS共用信息平台的地位和作用，解释了ITS共用信息平台的基础理论，首次给出了共用信息平台的明确定义，提出了适合我国民表的共用信息平台的体系框架，并以广州市ITS共用信息平台示范工程技术方案设计为例，明确了共用信息平台的功能，并对平台的运行机制进行了研究，提出了适合我国现阶段发展特性的运行机制，对推进共用信息平台的建设，乃至整个ITS建设进程有深远的指导意义和现实意义。     

城市突发公共事件应急管理平台研究

为了提高对突发公共事件的响应速度和效率,解决各参与者的信息无法有效对接的问题,本文研究并设计了城市应急突发公共事件管理平台系统。系统采用JSP技术和SSH框架,增加了系统的灵活性、扩展性、稳定性、安全性和健壮性。应用证明,系统在一定程度上满足了应急相关部门的要求,提高了应急处置的效率。     

基于.net框架的数据结构算法演示动画的设计与实现

数据结构是计算机专业的核心课程,对各类算法的理解则是课程教学的重点和难点,算法动态演示作为辅助教学过程的手段则可以有效帮助学生更快地理解、掌握算法。本文主要介绍用OOP的方法实现数据结构算法演示动画,进而提供集源代码跟踪、变量跟踪、模拟动态效果三合一的算法演示平台。     

基于知识的关系聚类用于对象化事务处理

针对ＤＳＳ和ＭＩＳ中一类涉及多个关系表的过程性事务处理问题,利用人工智能的框架知识表达范式表达类知识,在此基础上进行关系表的聚类并按产生式规则进行事务处理,在一定程度上较好解决了问题的求解．同时给出了求解的实例．     

高宽比较大的扣件式钢管脚手架整体稳定性研究及应用

分析了高宽比较大的扣件式钢管脚手架的受力特点,用弹簧单元替代直角扣件这种特殊的半刚性连接方式,引入弹簧单元的伸缩系数及转动刚度,建立了线弹性格构式柱计算模型,利用半刚性连接的钢框架模型计算单位水平力作用下层间相对位移,推导出该模型的失稳屈曲荷载计算公式.对高宽比等于27.3的扣件式钢管脚手架,采用MIDAS GEN有限元软件建立模型进行数值分析,获取失稳屈曲荷载值,并对比简化计算结果,可知公式的计算精度能满足工程设计及校核的需要.     

农村信用合作社立法研究

从合作社的起源入手,结合演变过程,分析合作社的本质,结合国际立法情况和我国农村信用合作社的历程及弊端,得出在农村信用合作社立法过程中应该着重解决的问题及基本框架。     

一种多传感器图像并行融合新方法

小波包变换能够为图像融合提供非常精细的分析。但是,在图像较大时融合的计算量大,耗时长,难以进行快速、实时融合。通过对小波包融合方法在单处理机上的执行效率的分析,针对算法固有的时间复杂性和并行性,提出了一种分布存储环境下的小波包并行融合算法。该算法针对小波变换计算的数据局部性特点,设计并实现了基于Pentium PC和1000Mbps交换式以太网的机群系统的MPI(Message Passing Interface)并行环境的并行小波包图像融合方法。针对不同大小图像、以及不同的集群规模,分析了并行计算的性能。在机群系统上对算法进行实现,结果表明该算法具有良好的并行性能。     

在.NET框架下用活动目录实现对WEB用户的认证

如何认证访问Web的用户 ,是网络安全的重要组成部分。在对用户进行认证的过程中 ,通过使用活动目录认证取代自定义方式认证 ,将极大地提高认证过程的安全性和认证效率。文章结合微软的活动目录及 .NETFramework技术并集成IIS、NTFSACL多种安全措施实现安全认证的网站 ,并用微软的C #语言实现编程     

基于构件的动态配置应用框架设计与实现

以软件复用为背景, 对基于构件的软件开发和应用框架技术进行了研究.为使基于构件的软件开发更具灵活性与适应性,基于.NET平台设计并实现了一种基于构件的动态配置应用框架.该框架把"依赖注入"思想封装为一个构件,通过该构件可以灵活便捷的加载其他构件,不必关心其他构件复杂的内部实现,并且可以动态更新,加载构件而不必重新编译系统.最后举例介绍了一个应用实例以说明相应的系统开发流程.该技术思想在实际应用中取得了良好效果.     

计算矩形截面框架柱双向受剪承载力比较

通过12根加载角度不同的矩形截面框架柱在斜向水平荷载作用下试验,研究其双向受剪承载力相关关系和利用新旧《混凝土结构设计规范》(征求意见稿GB50010-200x和GB50010-2002),计算矩形截面框架柱双向受剪承载力的差异.结果表明,矩形截面钢筋混凝土框架柱双向受剪承载力符合椭圆相关性,利用GB50010-200x和GB50010-2002标准均可安全计算其双向受剪承载力,GB50010-2002标准的安全性略高于GB50010-200x标准,而且随着加载角度增加,新旧标准计算矩形截面框架柱双向受剪承载力的差异性有增大趋势,加载角度为45°时达到极大值,而后又随着加载角度的增大而降低.