碳纤维布加固在拱桥微弯板中的应用

粘贴碳纤维结构加固技术是一种新型的加固技术,已经得到较为广泛的应用,并已产生较大的经济效益;在混凝土结构的加固中,可以提高结构构件的抗拉强度和抗变形能力,减少裂缝的开裂,并且在抗压构件及钢筋保护层加固的应用中具有很好的效果。     

中承式吊杆拱桥的运行检查及病害原因分析

通过对一座运行11年的中乘式钢筋混凝土拱桥的检测,提出一套较为可行的试验检测方法,并对检测出的桥梁病害,进行了原因分析,提出了相应的处置措施。     

大跨度钢箱提篮拱桥地震反应的分析方法

基于有限元理论,应用大质量法(LMM)和拱脚固定法建立大跨度钢箱提篮连拱桥的空间动力计算模型.在考虑箱型拱肋翘曲和剪切变形的基础上,对连拱桥进行非线性地震时程反应分析,验证大质量法的科学性.复核了结构体系满足当地抗震设防要求,发现钢箱拱肋某些部位的扭力和剪力明显,建议设计时予以考虑.     

独木河大桥贝雷拱架静力分析

采用贝雷架拼装拱支架、钢丝绳做扣索进行辅助受力的施工方法具有施工方便、造价低廉、环境适应能力强的优点，在深山狭谷及水位深、水流急、有通航要求的河流中均可应用，在取材极为方便、地质情况良好的西部地区具有广泛的应用前景。以独木河大桥为工程背景，介绍了贝雷拱架的静力分析方法。     

基于OpenSees的钢筋混凝土平面框架抗连续倒塌能力分析

采用Pushdown方法对移除柱后的钢筋混凝土平面框架进行抗连续倒塌能力分析.探究楼层层数对结构抗连续倒塌承载力的影响以及移柱后结构的空腹桁架效应,同时提出一种计算移柱后钢筋混凝土框架结构体系可靠度的方法.通过对约束梁、单层平面框架和多层平面框架的拟静力试验进行模拟,验证基于OpenSees建立的有限元模型的正确性.分别对2层、4层、6层及8层的4跨钢筋混凝土平面框架进行分析,得到其Pushdown曲线及框架梁轴力曲线,通过Pushdown曲线计算承载力放大系数,利用框架梁钢筋应变的相对大小设定框架梁层间相关性.结果表明:随着楼层的增加,单层平均承载力降低,结构体系连续倒塌概率增大.     

L型拱肋加固拱桥受力机理研究

为了研究L型拱肋加固拱桥的机理,依托实际工程,采用大型有限元程序对L型拱肋加固法进行建模分析,结果表明：L型拱肋加固拱桥既能分担原主拱承受的外荷载,使原主拱最大压应力减小,又能改善原主拱的受力模式,使其实际拱轴线与合理拱轴线吻合更好,更趋近于“轴心受压”; L型拱肋截面设计时,应以L型拱肋与原主拱合理的抗压刚度比控制为主,抗弯刚度比控制为辅;L型拱肋加固拱桥,宜采用满堂支架及兼顾换填桥面铺装的施工方法,以利于L型拱肋恒载轴力的形成,优化其受力状态,避免出现拉应力或混凝土开裂现象。     

体系转换法在石拱桥加固的应用

西岸桥由于修建年限长，自身承载能力低，加上超重车和重交通量等因素的影响，导致桥梁出现桥面严重破损和拱圈砌石小量脱离、碎裂等病害，成为危桥。该桥加固方案采用体系转换法，将桥梁上部结构由拱式结构转换为梁式结构。加固后，梁式结构的连续板梁承担汽车、人群等活载和桥面系恒载作用，原拱圈承担拱上填料和自身的恒载作用，从而实现体系转换。     

钢管混凝土拱桥拱肋泵送混凝土配合比研究

在简要论述了钢管混凝土拱桥拱肋泵送高性能混凝土所需满足性能的基础上,详细讨论了拱肋泵送混凝土主要材料的功能及实际工程中对原材料的技术要求,得出了拱肋泵送混凝土配合比设计主要参数的控制范围,并进行了试验研究.本文得出的结论对钢管泵送混凝土配合比设计具有重要的指导作用.     

钢筋混凝土拱桥的静载试验研究

随着经济的快速发展以及计算机技术水平的提高，我国在近20年间，逐渐修建了许多跨径较大、造型新颖的桥型结构。然而，随着使用年限的增长，以及自然因素和车辆（甚至超载）的影响，桥梁损伤种类和损伤部位越来越多，其程度也越来越严重。为了保证旧桥的安全运营以及尽可能延长其安全使用年限，应对这类桥定期进行检查、检测及评估。本文根据107国道上某中承式钢筋混凝土拱桥静载试验结果，对该桥的承载能力、使用性能等进行分析评估，同时对该类桥梁的维修养护起到一定的借鉴作用。