运营公路路基病害快速无损综合检测新技术

针对现有路基病害无损检测方法检测精度低、速度慢、对交通影响大以及很难在运营公路上进行路基病害检测等问题,本研究从探地雷达、高密度电法及瑞雷波法检测原理出发,对上述3种检测设备进行改造,设计了路基病害综合处理平台,提出了运营公路路基病害快速无损综合检测新技术．研究结果表明,采用空气耦合天线探地雷达,并对高密度电法电极及瑞雷波法检波器布设方法进行改造,可实现公路路基病害快速检测;以不同检测方法检测指标及检测对象互补性为基础,采用多传感器融合的数据采集和处理方法,可实现路基病害综合检测;通过路基病害综合处理平台,可实现路基病害检测数据的联合解译及路基病害的可视化及网格化显示．运营公路路基病害快速无损综合检测新技术的应用,可以提高路基病害检测精度与效率,大大促进路基检测与养护水平的发展．     

我国经济技术协作工作的战略思考

我国经济技术协作工作已从简单的物资串换逐步扩展到资金、技术、人才和信息等全方位的联合与协作 ,有效地促进了资源优化配置、国有经济战略性改组、地区经济结构合理化、区域经济协调发展和统一大市场的形成。经济技术协作工作面临着新的发展形势 ,需要从战略高度来认真研究、分析其指导思想、原则、重点及方法。     

酚类化合物对发光菌的联合毒性

以发光菌为受试生物,测定苯酚和19种取代酚类化合物在pH=7.0时的单一毒性,以及等毒性单位配比下二元混合物的联合毒性.采用毒性单位、相加指数、混合毒性指数和相似性参数4种方法对联合毒性进行评价,并探讨联合毒性效应的作用机理.结果表明,苯酚与其他酚类化合物组成的二元混合物对发光菌的联合作用类型大部分表现为协同作用,小部分表现为拮抗或部分相加作用.对于同一联合作用,采用不同的评价方法,其评价结果会稍有差异.     

引黄灌区地表水与地下水联合优化运行分析

引黄灌区经过四五十年的大规模开发和建设,水资源的开发利用格局和下垫面条件等发生了深刻变化,目前单纯依靠水文资料及常规计算方法已很难正确评价人类活动影响下的水资源量及其时空分布规律,探索和研制适用于人类剧烈活动影响下的引黄灌区水资源统一评价模型。为全国水资源的二次评价提供新的理论和技术途径,乃是当务之急。本项研究主要是针时人类大规模活动影响下引黄灌区下垫面条件和水循环规律的深刻变化．首次将概念性水文模型与地下水动力学模型有机地结合起来,建立起引黄灌区地表水与地下水统一评价的联合调度优化分析,为解决大埋深条件下引黄灌区水资源的精细评价提出一种新的方法。     

校企合作培养应用型本科人才的探索与实践

高校培养应用型本科人才既是社会经济发展对高校教育的热切期盼,又是高校教育教学改革的目标.高校通过校企合作不断整合师资队伍,融入企业文化和行业需求的应用性课程,加大校内实训和校外实操力度,采用"平台+专业模块群"的理论教学体系,设置独立运行的实践教学体系,努力构建起适应校企合作的应用型本科人才培养的课程创新体系,不断改革和完善现有校企合作人才培养模式和运行机制,使之更具有可操作性和推广性则是本文的要旨所在.     

基于联合意图的网格资源分配模型

分析了网格资源管理过程中经典的资源分配模型,针对网格资源分配过程中的特点,构建了资源需求型Agent、资源提供型Agent、资源协调型Agent以及交互型Agent,建立了基于联合意图的网格资源分配模型.并给出了网格资源分配过程中的协商协议和协商算法,该算法利用多个Agent之间的共有目标进行交互,增强了问题求解的能力.此外,在传统网格资源管理体系结构的基础上,建立了基于多Agent的网格资源管理体系结构.在仿真平台下进行了对比实验,实验结果表明,利用新模型能够通过4种Agent角色之间的相互协商,合理地分配任务,提高网格资源的利用率.     

苏北普通高校与药企协同创新人才培养模式

结合苏北地区社会经济发展特点,探索校企协同应用型人才培养模式。分析苏北普通高校校企合作推进过程中出现的问题,结合制药专业人才培养特征,总结归纳制药工程专业校企协同一体化人才培养模式特征。提出实现校企协同人才培养的思路、举措及实行"通识教育+主干课程+实践环节"为核心内容的课程体系人才培养模式的建议。     

关于次序统计量分布的注记

对任意3个次序统计量的分布及任意l（1≤l≤n）个次序统计量的分布给出详细的证明．     

校企深度融合视角下高职合作育人模式创新研究

大力发展具有中国特色的职业教育是我国建设人力资源强国的需要。构建校企深度融合是推进合作育人模式创新发展的有效途径,是培养新时期高素质高技能甚至是高端应用型人才的必由之路。针对高职教育中工学结合、校企合作存在的问题,通过路径构建和利益共同体的建立,从选好合作单位、拓宽合作领域、优化合作机制三个方面切入,探索合作育人新模式的创新发展。     

集装箱码头连续泊位与岸桥联合调度

为提高集装箱码头运作效率,在计划周期内,将有限的泊位和岸桥资源合理的分配给船舶,并在船舶上的装卸任务间进行动态调度,提出了基于任务的连续泊位与岸桥协调调度的模型,通过遗传算法对该模型进行求解。本文通过实例,验证了该模型和算法的有效性。