基于目标检测算法与迭代阈值分割的道路标线可视度评估

提出了一种基于目标检测与迭代阈值分割的道路标线分割算法。首先采用基于BiFormer改进的YOLOv5目标检测算法对道路标线区域进行快速定位与框选,然后运用快速迭代阈值分割对框选区域内的道路标线进行精细提取,最后对提取后的道路标线采用韦伯对比度进行人眼可视度评估。结果表明：该方法能够完成道路标线的快速准确提取,并实现对道路标线可视度的有效检测。     

环保长效型双组分道路标线性能的探讨

基于聚氨酯改性环氧树脂胶凝材料的环保长效型双组分标线涂料,通过室内外试验,探讨双组分道路标线耐磨性、逆反射性、黏附性和耐久性等方面性能.并经过1年观测,环保长效型双组分道路标线试验段夜晚清晰可见,持续高亮,未出现涂层、玻璃珠脱落等现象,具有很好的经济社会意义.     

基于驾驶仿真的海底隧道出入口段视觉减速标线有效性

为提高海底隧道出入口段行车安全性,研究海底隧道出入口段不同视觉减速标线方案下驾驶员视觉特征变化规律。本文共设置了6种视觉减速标线方案,对26名驾驶员进行了室内驾驶仿真实验,采集了车速、注视点占比、瞳孔直径和察觉距离等数据,通过分析和处理数据判断视觉减速标线的有效性,分别建立了海底隧道出入口段车速与驾驶员瞳孔直径的回归模型,在海底隧道入口段二者呈非线性关系;出口段二者呈线性关系。采用驾驶员问卷调查法对视觉减速标线有效性进行了验证。结果表明：在海底隧道出入口段共设置的6种视觉减速标线方案均对驾驶员视觉特征有显著影响;与其他标线方案相比,白色鱼刺形减速标线设置下驾驶员瞳孔直径、A区域注视点占比、察觉距离和错觉影响最大,有助于驾驶员主动降低车速、提前采取减速措施,保障行车安全。     

彩色交通标线行进路径诱导研究

基于人的视觉对颜色的判断与识别较文字、图形更为敏感这一特性,及现行指示标线采用单一白色的事实,对采用彩色标线诱导行进路径在方法上进行了探索,以期增强驾驶员在复杂交叉与渠化分流岔道处识别行进路径的能力,减少交通事故隐患,提升道路结点的服务水平与通行能力.     

道路平交口左转研究

平交口是城市道路中的关键节点,平交口设计得好与坏,严重影响城市道路交通的通行能力。道路平交口左转是整个平交口设计的关键,文章对平交口左转进行探讨研究,通过平交口左转设计速度、平交口左转半径、左转专用车道宽度、平交口左转设置依据、平交口设置方案等,展开多角度、多层次的分析讨论,希望通过系统完整的论述,解决城市拥堵点、平交口左转问题。     

自走式交通标线划线车结构设计

为进一步提高交通标线划线的工作效率,促进划线技术的规模化、规范化和智能化,本文在结合国内外现有划线技术的基础上,设计了一种自走式交通标线划线车。该划线车依靠成熟的互联网技术和自动化技术,可以在较短时间内高效完成交通标线划线任务,从而降低人力、物力成本。     

小知识3:论文中的图表要求

插图的要求(样图见图1)。每幅图(含各分图)必须有编号和标题。图的宽度≤7 cm(半栏)或≤14 cm(全栏);线条只用粗、细两种:(1)粗线宽度为0.5 mm,用于要画的图形等;(2)细线宽度为0.2 mm,用于画虚线、坐标线等。(3)如果是扫描图,在扫描时请选择精度为600 dpi以上,保证字符线条清晰可辨。(4)图中的坐标值及物理     

关于曲面在一点邻近的结构研究

微分几何主要运用数学分析的理论,研究曲线或曲面在它一点邻域的性质。曲面上一点的邻近结构和曲面在一点的杜邦指标线密切相关,因此将二次曲线的一些基本理论与曲面的局部理论联系在一起,可以对曲面在一点附近的形状作一个大致地分析。     

浅谈如何全面推动安全达标线建设

从深化建线意识、促进精细管理、提高建线质量、坚持技术创新、改革相关制度等方面入手．论述了全面推动铁路安全达标线建设的意义和必要性，并提出了相应的措施。     

Dupin指标线的若干性质

本文讨论了Dupin指标线的某些性质.