基于路边抽检的佛山市禅城区机动车尾气排放分析

通过在佛山市禅城区各镇街主干道路设立固定黑烟车路检点和设置流动检测点,采用汽车尾气监测仪器对佛山市禅城区道路上行驶的车辆进行随机的尾气排放检测,并对所有检测结果进行对比分析,对比结果表明,不同品牌车辆的检测合格率存在较大差距,同时,车辆使用年限越长,其内部的发动机及三元催化器就老化越严重,因而导致车辆尾气各类污染物的浓度升高,致使尾气排放合格率越低,其中有较多未经年审却在道路上行驶的车辆尾气超标严重,直接影响着佛山市的空气质量水平.     

废酸尾气吸收

主要介绍了苯胺装置原废酸浓缩尾气吸收效果差,尾气中氮氧化物超标等问题。针对存在的问题提出了增加吸收塔系统、使用粗硝基苯进行吸收的改造措施。通过改造后,提高尾气吸收效果,使废酸尾气达标排放。     

Rh在Pt-Pd-Rh/Al2O3汽车尾气净化催化剂中作用的研究

研究了Rh对Pt-Pd-Rh/Al2O3汽车尾气净化催化剂的三效性能及其对CO、O2和CH3CH＝CH2的吸附性能的影响。结果表明：在没有助剂的情况下，Rh是Pt-Pd-Rh/Al2O3三效催化剂中一个必不可少的组元。Rh在贵金属催化剂中，主要是改变金属d能带中电子数目，从而调整金属键的d百分数。     

中小型硝酸装置吸收流程的探讨

探讨了中小型稀硝酸装置采用全中压法生产流程的合理性，比较了三种尾气处理方法的优缺点，得出在有低温冷却水的条件下，宜采用全中压法流程的结论，推荐用增加塔板数法，以使尾气ＮＯｘ气体的浓度降至１０＾－３以下。     

城市隧道机动车细颗粒物排放研究

机动车尾气排放的颗粒物对城市大气污染影响作用日趋明显,本文选取南宁市凤岭南隧道对机动车排放颗粒物的浓度及其成分进行监测分析,结果显示,实验期间隧道内外3个采样点处的PM2.5平均质量浓度值分别为166.869,237.529,111.314μg/m3,且浓度变化趋势基本相似.隧道内机动车排放的PM2.5中含碳物质所占的比重最大,水溶性离子次之,金属元素最少.其中,含碳物质中EC的浓度大于OC,OC/EC的值约为0.511~0.660,而隧道重型车比重并不大,但EC与重型车的相关系数在0.59~0.89间,可见其对颗粒物污染的影响很大.此外,金属元素Ca及其水溶性离子Ca2+的占比均是最大的,表明机动车带起的扬尘加重了颗粒物污染.     

城市市区汽车运输噪声和尾气污染及控制对策浅析

进入二十一世纪,随着汽车数量急剧上升,使用范围越来越广,城市市区道路中的汽车噪声及尾气是城市环境污染的重要来源,交通量是影响交通噪声的首要因子。随着车流量的增加、噪声声源的增多,交通运输车辆噪声声级和累积百分统计声级呈现上升趋势;但到车流量增加到一定程度时,噪声声级基本保持不变,各统计评价参数的标准偏差变小,交通噪声的起伏随之减小。汽车尾气污染直接危害城市居民生活,它可以引发呼吸系统疾病,造成地表空气臭氧含量过高。使城市环境转向恶化,城市居民则成为汽车运输污染的直接受害者。     

降低硫磺焚烧炉SO2排放浓度的措施及总结

结合兰州石化公司3万t/a硫磺回收装置对影响SO2排放浓度的液化气脱硫醇尾气、燃料气进行了数据分析,通过将液化气脱硫醇尾气从尾气焚烧炉引入硫磺燃烧炉焚烧、更改燃料气来源等方法降低SO2排放浓度,并取得显著成效。     

PdCl2-CuCl2液相催化氧化净化黄磷尾气中PH3

以自主筛选的PdCl2-CuCl2作为模拟黄磷尾气中PH3液相催化氧化净化催化剂.研究催化剂中PdCl2和 CuCl2的不同配比、pH值、氧含量、温度、流速、PH3浓度及催化剂含量对净化效率的影响规律.实验结果表明:催化剂中PdCl2和CuCl2的最佳配比为n(PdCl2)-n(CuCl2)=1-10;混合气中氧含量为2%时就可以满足需要;较佳的pH值为1.0;混合气速和入口PH3质量浓度的降低有利于催化剂催化效果的发挥;较佳的反应温度为37 ℃.当混合气速为300 mL/L,PH3入口质量浓度为850 mg/m3,催化剂中PdCl2浓度为0.03 mol/L时,在850 min之内对磷化氢的净化效率都能达到100%. 催化剂净化机理为:含有3个氧化还原反应,同时完成PH3的氧化和催化剂的再生;另含2个络合反应,可降低PH3的相间传质阻力.     

含铂汽车尾气三效催化剂的研究

研究了不同负载量的含铂三效汽车尾气催化剂的催化活性,结果表明铂的负载量对催化剂的起燃温度影响很大。经1050℃老化后,在高负载量的铂催化剂上,丙烷、丙烯和一氧化碳起燃温度（T50）分别为95℃,155℃和190℃;而在低负载量的铂催化剂上,对应的值为180℃,和265℃。另一方面,添加过渡金属可以显著提高铂催化剂对氮氧化物的还原活性,在低负载量的铂催化剂上,氮氧化物的起燃温度可达250℃,这将有助于开发研制非铑贵金属汽车催化剂,更有效地降低催化剂的成本,具有重要经济意义。     

PdO—CuO／Ce0.8Zr0.2O2催化上CO还原NO反应性能的研究

以Ce0.8Zr0.2O2复合氧化物为载体,采用共浸渍法配制了一系列PdO-CuO/Ce0.8Zr0.2O2双组分催化剂,选择NO－CO反应为模型反应,考察了催化剂的还原活性。结果表明,不同配比的PdO-CuO双组分催化剂的NO还原活性均要优于单组分的PdO和CuO催化剂。