两段提升管FCC新工艺改善催化裂化产品分布研究

两段提升管催化裂化新工艺突破常规催化裂化工艺单一依靠调节反应参数来改善产品分布和质量的控制模式 ,在优化外部操作条件的同时 ,在反应内部改变中间产物的油气分压 ,使反应向理想的方向进行。试验结果表明 ,与常规催化裂化工艺相比 ,这种内外协调、优化控制的新工艺可使柴油产率提高 8个百分点 ,汽油产率仅减少1个百分点 ,而干气产率下降 1个百分点 ,重油产率下降 8个百分点 ,轻油选择性提高 10个百分点以上 ,大大改善了催化裂化产品的分布 ,达到了提高轻油收率、降低干气和重油产率的目的。     

交直流电力集成技术

建立了新型电机的数学模型，为解决关键技术问题提供了理论基础。查明了发电机整流系统特有的低频功率振荡的机理，得出了稳定判据及解决稳定问题的技术措施；通过合理设计，可控制直流电压的浮动范围；综合治理整流过程引起的交流谐波和直流脉动，提高了系统的EMC性能；巧妙地处理了系统的强非线性，从而得出了直流短路和交直流同时短路的冲击电流解析式；提出了根据整流装置输入、输出电压波形进行实时在线故障诊断的原理和方法。在此基础上，将定子3相绕组、12相绕组、整流装置、励磁系统、励磁调节器等集于一体，功研制出性能优良的交直流发电机，能同时提供高品质交直流电源，为独立电力系统的集成化奠定了基础。     

采用汽轮机－发电机协调控制改进电力系统稳定性

在分析汽轮机、发电机常规控制对电力系统暂态稳定的影响的基础上，提出了一种新的改善稳定性的控制策略，即同时考虑电磁侧和汽机侧的相位超前补偿，以协调两者动作。仿真实例验证了该方法的正确性和可行性。     

汽轮发电机组常用轴承性能数据库系统的开发与研究

在单块油叶型轴瓦通用性能数据库的基础上，开发研制了汽轮发电机组常用轴承性能数据库系统，能高效率、高精度地计算多种常规和非常规的汽轮机径向轴承轴承类型和结构多达２０种，其中开发了多种新型轴承计算软件。并包括等粘、变粘、层流和紊流的计算工况，创建了非典型静平衡轨迹的自延伸求法与公认的手册、程序、实验数据作了大量对比考核，确证为精确高效．本系统增强了我国汽轮机行业滑动轴承的设计能力，对提高机组的运行可靠性起了良好的作用．     

变速恒频双馈发电机运行原理及稳态性能分析

通过对变速恒频双馈发电机基本方程式、等效电路及时空矢量图的分析，导出了电机运行参数（如定、转子电流，有功、无功功率及电磁转矩）的数学表达式，证明了发电机运行性能可表示为转差率Ｓ、转子励磁电压Ｕ２及Ｕ２与定子电压Ｕ１的相位差角α三个变量的函数，通过对一台样机的仿真研究，进一步分析了上述三个参数变化对电机运行性能的影响．     

发电机励磁最优控制对控制线路惯性的静稳适应性

本文讨论了发电机励磁最优控制线路中存在的惯性对系统静态稳定性的影响。计算结果表明、控制线路中的惯性对发电机励磁最优控制系统的静态稳定性有较大的影响、而对常规励磁控制系统的静态稳定性的影响很小。     

稀土混合型柴油添加剂的研制

简要说明了柴油添加剂在节能和环境保护方面的作用。氯化稀土和活化剂在４５～５０℃与有机酸反应４ｈ，分离油相和水相。将该油相和二甲基甲酰胺及柴油混合，制得改善燃烧性能的添加剂。添加剂使用量为０，１％。在汽车、渔轮和发电机上进行实验，可使燃料消耗减少约１０％，排放气中残炭减少１４％。     

KOH/Al_2O_3固体碱催化酯交换合成生物柴油的研究

采用等体积浸渍法制备了KOH/Al_2O_3负载型固体碱催化剂,并将其用于菜籽油与甲醇酯交换法合成生物柴油的研究;分别考察了催化剂附载量、煅烧温度、醇油摩尔比、反应温度、反应时间等条件对生物柴油产率的影响;结果表明:用等体积浸渍法,在400℃煅烧5 h,制得负载量为20%(w)的KOH/Al_2O_3催化剂.当催化剂用量为5%(w),醇油摩尔比为12:1,在60℃下反应2 h后,生物柴油产率高达92.3%(w).运用X-射线衍射、比表面积测定等手段对催化剂结构进行了表征,结果表明催化剂的活性与其晶相和比表面积密切相关.