双曲拱桥加宽预应力空心板桥结构方案探讨

一、问题的提出 罗山县江淮路小潢河桥原名为罗淮路东关大桥,始建于1969年,净宽7m,两侧安全带宽各0.4m,长77米,上部构造为四孔单跨径16.4m,矢跨比为1/5的等截面悬链线双曲拱桥,下部构造桥墩为双柱式钻孔灌注桩桥墩,桥台为双柱式钻孔灌注桩台 U型桥台后座,设计桥高10m.由于罗山县江淮路加宽改造,要求将该桥单侧加宽到18m,即桥面净宽15m,两侧各1.5m的人行道.经现场勘测,原桥桥面和栏杆护手损坏,但不影响承载.因此,该桥加宽方案为:在原桥的上游架一座新桥,再将新旧桥连成整体.     

平法钢筋软件剪力墙桂节点标注与计算的实现

对高层建筑结构剪力墙柱节点的标注和计算方法进行了研究，提出了基于“墙肢自然走向法”的标注和计算剪力墙柱节点的方法，该方法准确、高效，能够很好地实现复杂的剪力墙柱节点的计算。     

组合柱内力分析

通过理论与电测实验方法，分析完成了组合柱结构在承担外来荷载作用时的内力分量计算，验证了其内力分析及分布规律的正确性。     

烯烃气相色谱保留指数的预测

通过对部分烯烃在不同固定相不同柱温下的1031个样本集的气相色谱保留指数值(RI)与其部分参数关系的研究,发现RI与拓扑指数(mQ)、双键原子杂化状态指数(DHSI)、支链对双键的极化效应指数(PBD)、固定液极性值(CP)及柱温(T)的关系可表示为:^RI=-58.138 57.7460Q-8.2591Q 0.120T 0.807CP 36.460PBD 7.919DHSI(R=0.9989)继以留一法(Leave-one-out,LOO)进行交互检验,相关系数RCV=0.9977,说明所建模型具有良好的稳定性和预测能力,较好地揭示了烯烃类化合物气相色谱保留指数RI随固定相极性、柱温的改变而变化的规律.     

车辙检测中大功率线激光光学系统的设计与实现

文章提出了一种利用柱透镜阵列实现强度均匀分布的大功率激光线的新方法。借助于该方法,设计并制作了一套用于高速公路路面车辙检测的大功率激光线系统。实验和分析结果表明,该系统可将连续输出功率为3W的半导体激光器的输出光束整形为均匀分布的激光线。激光线的扇出角达62°,能量利用率达80%以上,在强烈的太阳背景噪声下仍然能进行图像采集和识别工作。     

环流循环除尘系统分离柱内旋风流场分析

由柱坐标系下的Navier-Stokes方程出发,建立了环流循环除尘系统分离柱内流速场新的数学模型,利用具有成熟使用经验的加权残值法对流场进行求解,并与实验结果进行了比较。结果表示,所采用的数学模型和计算方法是可行的。     

灌孔混凝土砌块砌体受压性能研究

通过对灌孔混凝土砌块砌体中混凝土芯柱三向受压应力状态进行分析,提出了适用于灌孔混凝土受压弹性模量的计算方法.同时,基于大量的试验结果,提出了适用于灌孔混凝土砌块砌体的泊松比、峰值应变、极限应变等参数,并引入到Domingo J.Carreira等提出的混凝土本构模型中,得出了适用于灌孔混凝土砌块砌体受压的应力-应变全曲线公式.对比结果表明,计算值与试验结果吻合良好,可供灌孔混凝土砌块砌体结构设计和研究参考.     

对土建施工大型桩柱施工法的探究

随着国民经济的不断发展,人民生活水平的不断提高,我国的建筑业开始了迅猛的发展,高层建筑的建设在城市大量涌现,土建施工在国家号召下发展迅速。由于我国人口较多,城市压力相对较大,建筑物的高度逐渐增高,对于建筑安全稳固的要求也越来越高。土建施工包含多个项目的施工工艺,在其施工过程中,所无法避免的是便是大型桩柱的施工,大部分都是大型工程。这对土建施工技术以及质量的保证提出了更高的要求,为保证土建施工的质量能够达到预期目的,并且方便人们的生活,施工方必须重视土建施工的方法。本文主要描述土建施工中大型桩柱的施工方法,大型桩柱施工的重难点,探讨了施工的要点及其控制措施,以达到确保工程质量达到规范要求的目的。     

地基处理中的钻孔柱锤冲扩碎石桩法

钻孔柱锤冲扩法是综合钻孔桩和柱锤冲扩法的一种方法,是在施工场地中,先进行钻孔然后再将碎石填入钻好的孔中进行夯实成孔的一种方法。一般钻孔直径采用300-600mm,深度不大于10米。质量为1-8T的柱状锤（简称柱锤）,通过自行起重机或其它设备,将柱锤提升至距离地面一定高度后落下,将填充在孔内的填料分层夯实形成桩体,同时对桩间土进行挤密,形成复合地基,并在桩顶部设置200-300mm厚砂石垫层。     

方钢管混凝土柱节点的抗剪受力分析

为研究方钢管混凝土柱节点的受剪屈服问题,建立了方钢管混凝土柱节点抗剪受力模型。该模型在试验的基础上,将方钢管混凝土柱节点抗剪受力过程分为协同工作、共同工作、屈服强化和极限变形4个阶段,抗剪受力由钢管腹板和节点核心区混凝土共同承担,其中核心区混凝土又以平面抗剪和压杆模式分别对抗剪承载力作出贡献。综合考虑这三者的作用,该模型与试验结果吻合较好。使用该模型可对方钢管混凝土柱节点的受剪和变形等性能进行分析研究。