“电子监狱”开发的技术关键

“电子监狱”作为一种新型警用装备，在发达国家已开始使用。它既扩展了监狱的管理范围，又减少管理人员。研制适合我国国情的“电子监狱”，不仅给国家立法机构制定相关法律提供支持，而且为减轻财政负担探索了新的途径。本方案的技术路线完全不同于目前国外同类产品。本文主要介绍其开发的技术关键，并展望了它的应用前景。     

装夹长方体类工件的柔性夹具

随着加工技术的发展，机械加工过程越来越柔性化，而目前夹具的柔性化程度已经成为产品快速变换和制造系统新建或重组后运行的瓶颈，将会严重地影响制适系统的设计建造周期、系统生产率，质量和成本。本文首先介绍了柔性夹具的发展，然后详细介绍了装夹长方体类工件的柔性夹具。     

浅谈以人为本的企业管理

人既是企业管理的客体，又是管理的主体。结合太原市煤气公司的管理实践，阐述了以人为本的企业管理是现代企业管理的客观需求，同时它要与硬性化管理有机地结合，把提高人的整体素质做为企业的一项重要基础工作来抓。     

汽车发动机曲轴有限元分析及优化设计

以汽车发动机曲轴为研究对象,对其进行有限元分析及优化设计。首先利用CATIA软件对其进行参数化建模,然后结合ANSYS Workbench软件进行有限元分析。最后以减小曲轴的最大应变和最大应力为目标函数,利用Design Exploration中的基于响应面的多目标优化对曲轴进行优化设计。结果表明,通过有限元分析及优化设计,曲轴结构的最大变形量减小了7.18%,最大应力减少了27.04%。由此可知,优化设计后曲轴的静刚度和强度均有一定程度的增强,提高了曲轴结构的可靠性。     

发动机扭转减振器建模仿真研究

为了减小发动机的振动伤害,对发动机的扭转减振器进行了研究。首先,对其工作原理进行了研究,在此基础上建立数学模型;基于MATLAB/SIMULINK软件,建立发动机扭转减振器仿真模型,在不同的工况下进行了仿真实验。实验结果表明,扭转减振器的工作性能主要与其振幅放大系数的值有着直接关系。扭转减振器的阻尼系数、刚度以及转动惯量等都对振幅放大系数有一定的影响;并且从实验还可以看出发动机扭转角度的平衡点起初随阻尼系数的增加而增大,到了临界点后将随着阻尼系数的增加而减小,因此,在设计发动机扭转减振系统时应综合各参数建模,将阻尼系数的值设置在平衡点附近,以取得最佳的阻尼效果。     

企业柔性战略研究综述

企业柔性战略是当今企业应对环境复杂性的重要机制之一。目前企业柔性战略理论研究主要集中在三方面：柔性战略概念、柔性战略维度和柔性战略作用机制。本文就以上三个方面研究进行了述评,并指出可以进一步研究的方向。     

喷气时代的到来

<正>第二次世界大战以前的航空器是活塞式飞机一统天下的局面。活塞式发动机结构相对简单,技术要求不高,而且耗油率低,能很好满足当时低速飞行的要求。但随着飞机速度的不断提高,活塞式发动机暴露出了它致命的弱点棗功率太低,无法为飞机在高速飞行时提供足够的推力。到1945年,空气动力学家和飞机设计师们清楚地认识到,要靠活塞式发动机进一步提高飞行速度已经没有指望了。于是,他们的注意力转向了一种全新的航空发动机棗喷气发动机上,从而揭开了航空史上重要的一     

未来是否进入液化驱动时代

尽管被很多工程师视作一种破坏性的技术,但实际上液化空气的用途还远不止于此。降温至-196°的低温液化空气可以被视作一种储能机制,这种思想将有可能颠覆我们对现有活塞式发动机和储能计划形式的认识。但众所周知,低温空气技术早已出现。构成空气78%的氮气最早在1883年就实现液化,当时使用的方法是不断对其进行压缩和释放,并在此过程中提取释放出来的热量。液化空气驱动汽车的天折位于美国波士顿的液化空气公司,很早便设计制造出了世界上第一辆使用液化空气驱动的汽车。但这家公司本身命运多舛:它于1899年正式成立后仅仅3年便宣告倒闭。尽管这家公司的确不幸,但是它所设计开发的汽车却确实可以开动,并在1902年由其发明人汉斯·克努森进行了演示。根据记载,当时这辆动力独特的汽车行驶了大约64.4千米,时速约19.3千米,所使用的动力来源为56.8升的液