高温发动机用的固态润滑剂

正在研制的航空航天机械装置和能量效率发动机,对润滑剂和轴承材料的热与氧化的稳定性,对结构材料,都提出了严格的要求。例如,先进飞机的复杂的燃气涡轮发动机含有许多必须在高温和高压气体中工作使用自润滑承载表面变几何形状的零件。润滑还严重影响着汽车、绝热柴油机和斯泰尔林发动机的发展。我们最佳的涡轮用的高温润滑油叫做双酯和多元     

潜在的航空发动机材料--碳/碳复合材料

文中给出了碳／碳复合材料的性质并与其他材料的性质进行了比较，对碳／碳复合材料构件的制造技术进行了归类，并对碳／碳复合材料材料的发展方向提出了建议。     

微动力机电系统研究开发以及面临的问题

综述了国外微动力机电系统的研究现状，介绍了它所面临的问题以及解决方法。根据国外研究成果，微动力机电系统分为两大研究方向：微型发动机和微型发电机。这两种微动力机电系统在结构和工作原理上有较大差异，但是都具有微型燃烧室，都需要一个良好的燃烧系统保证高能量输出。微动力机电系统涉及到多种学科领域，每一个问题都需要有综合性的考虑。     

不对称交流——直流低温镀铁技术在曲轴修复中的应用研究

<正> 对于发动机而言,曲轴是它最重要的零件之一。曲轴的成本约占发动机总成本的20-30%。曲轴的失效形式有多种,其中磨损占总失效形式的80%。在实际修配过程中,由于曲轴相应级差的加厚轴瓦的数量、尺寸配备不当,供给不足,就会造成曲轴的提早报废。对于进口车辆,又由于备件短缺,对     

柔性片撕裂试验的断裂力学分析

本文利用断裂力学中应力强度因子及能量释放率的观点,研究了柔性片撕裂试验,给出了临界撕裂力与临界应力强度因子(临界能量释放率)的关系,为预估各种撕裂的可能,提出可能的方法。     

直喷式发动机燃油喷射过程的多维模型仿真

在缸内,喷射燃油将与环境因素发生一系列复杂的物理作用 。通过建立喷嘴流、射流破裂、油滴破裂、燃油蒸发、油壁碰撞、油滴相互碰撞、油滴阻力、湍流与油滴相互作用等大量模型并集成为多维模型,实现了对缸内喷射对象的雾化过程模拟,得出了缸内的蒸发规律、油在缸内的分布规律等参数,是内燃机燃烧过程仿真分析的重要组成部分。实践表明:仿真结果存在一定误差,但所反映的各物理参数对内燃机性能的影响规律是准确的。