堰板水池式溴化锂制冷机测试台的研制

本文根据混合式热交换器和热平衡原理，提出了堰板水池式溴化锂制冷机测试台，并介绍了它的工作原理、设计计算和应用实例．通过计算和实践表明，这种测试台有明显的节能和减少报资的效果．     

热力站热交换器仿真与控制

热力站是供热系统中起调节、控制的核心部分，为了实现按需供热、均匀供热以及经济供热必须深入研究热力站的工作机理，即对其关键部件－热交换器的建模与仿真，进而设计性能良好的控制器。阐述了热交换器的建模、控制器的设计以及系统的仿真过程，该仿真系统的建立为热力站更好地控制打下了良好的基础。     

宝塔罩型塔板的研究

宝塔罩型塔板是在新型垂直筛板(New VST)的基础上,提出的一种具有结构简单、生产能力大、工作范围宽、压降低和传质效率高的塔板。本文详述了该塔板的结构,以及流体力学性能和传质性能的实验结果。     

车用百叶窗翅片式热交换器空气侧性能的CFD研究

应用FLUENT软件对一种典型的汽车百叶窗翅片式热交换器空气侧的流场、压力场和温度场进行了CFD研究,分析了不同结构参数对翅片换热和流动性能的影响.与试验结果相比,CFD分析的空气侧换热系数的平均误差小于7%,压降的平均误差小于4%,计算精度远远高于经验公式的计算结果.该CFD模型可直接用于工程设计.     

客运专线板式无碴轨道动力设计参数

基于高速列车-板式无碴轨道时变系统竖向振动分析理论,研究了车速、轨道几何不平顺幅值、CA砂浆刚度及阻尼等动力学参数对此系统竖向振动响应的影响规律。在此基础上,进一步得出了合理的CA砂浆刚度取值范围。研究结果表明:高速列车-板式无碴轨道系统竖向振动响应均随车速及轨道几何不平顺幅值的增大而增大;合理的CA砂浆刚度取值范围为1.0~1.5 GPa/m;CA砂浆阻尼应尽可能取较大值,有利于降低轨道板的振动,延长板式无碴轨道结构的使用寿命。     

采用板式阳台应注意的问题

本文依据多年施工经验，就采用板式阳台的施工指出了四点应注意的问题。并 对如何正确使用板式阳台，也做了重点的议论性扶正。     

丘陵及半山区地带危房成因及加固措施

随着社会经济的发展和可耕土地的日益紧张，我国在丘陵及半山区地带的房屋建设取得了很大的成就，也投入了大批的资金。而六十年代建设在丘陵及半山区的大批企事业单位的房屋，由于受地质条件、气候条件以及当时技术水平和条件的限制，其中许多已成危房。若对这些危房进行维修、加固以及适当的改造和装饰，让其重新恢复使用，将会为国家节约大批投资，具有明显的经济效益和社会效益。本文结合工程实际对丘陵及半山区地带的危房成因进行了分析，并在工程中采取了相应的技术加固措施。     

螺杆空压机冷却系统在北皂煤矿的应用与研究

北皂煤矿对冷却水泵的结构形式进行筛选,卧式吸水泵和液下离心泵,卧式吸水泵价格高,安装工艺复杂、安装要求高,因此我们选用装配相对方便、维修量少的液下离心泵。     

铝合金板式节点面外初始弯曲刚度的杆件间交互影响

铝合金板式节点具有良好的整体刚度性能,其面外初始弯曲刚度的杆件间交互影响不容忽视.本文在现有研究的基础上,定义了铝合金板式节点面外弯曲刚度矩阵.为进行深入研究,对铝合金板式节点进行有限元模拟.以节点板厚度、节点板半径、杆件高度和螺栓数量为参数,建立14个节点模型,分析关于节点面外弯曲刚度的杆件间交互影响.根据有限元结果,提出计算杆件交互影响程度的理论公式.和有限元结果的比较表明,公式的计算精度高,具有良好的适用性.     

路基不均匀沉降对车辆和轨道动力响应的影响

以经典车辆-轨道耦合动力学为基础,推导了考虑重力的板式轨道相关结构振动方程,结合多刚体的车辆系统动力学模型,建立了考虑重力的车辆-板式轨道垂向耦合分析模型,提出了通过路基反力变化模拟路基不均匀沉降的具体方法,并对模型和方法进行了必要的验证.利用该模型研究了行车速度及路基不均匀沉降(包括路基不均匀沉降幅值、路基不均匀沉降波长等)对系统动力响应的影响.研究表明:随着行车速度和路基不均匀沉降幅值的增加,系统响应均相应增加,路基不均匀沉降对车辆运行影响的控制性指标应以舒适性指标为主、安全性指标为辅;随着路基不均匀沉降波长的增加,系统动力响应存在一个先增加后减小的过程,路基不均匀沉降的敏感波长与混凝土底座的长度有关.