航测遥感中心机载高光谱测量项目通过国家验收

中国核工业集团航测遥感中心承担的机载高光谱测量项目日前顺利通过了中国国土资源航空物探遥感中心的评审验收。评审专家一致认为,机载高光谱测量项目成果丰富、资料齐全,野外查证发现了较多、较好的多金属矿化线索,取得了机载高光谱方法在找矿应用方面的良好效果。同时,该项目形成的一套“地面一空中一地面”相结合的航空高光谱技术流程,为后续开展其他机载高光谱测量项目提供了参考。     

航摄内业处理中DSM获取实验研究

该文基于笔者多年从事航空摄影数据处理的相关工作经验,以基于LIDAR数据的数字高程模型获取为研究对象,论文首先对现有各种滤波算法进行了综合评价,指出了现有方法的不足,在此基础上结合该文数据特点和应用选择了移动曲面拟合算法进行了滤波实验,在分析了各种插值算法的基础上,采用了不规则三角网创建地表模型,取得一定的滤波效果。全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。     

海杂波背景下基于MBMC的低空风切变风速估计方法

当机载气象雷达在海杂波背景下探测低空风切变时,海杂波信号会覆盖低空风切变信号,造成风速无法准确估计。针对上述问题,提出了一种在海杂波背景下基于多波束多级联(multi-beam multi-cascade, MBMC)的低空风切变风速估计方法。该方法首先利用空时插值算法矫正机载前视阵海杂波的距离依赖性,然后对空间多波束联合时域三次滑窗后的输出再级联多普勒滤波器,构造得到降维变换矩阵,执行空、时域联合自适应处理,最后通过构造代价函数估计得到风场速度。仿真结果表明,在海杂波背景下本文方法可以实现风场速度的准确估计,且具有较好的稳健性。     

某新型武器系统检验用机载干扰机

综述了某新型武器系统检验用机载吊舱式干扰机的原理。根据系统战技指标要求而研制的机载吊舱式干扰机 ,技术性能已达到了设计技术性能指标要求 ,不仅可以对武器系统抗干扰性能进行评估和鉴定 ,也可以对抗干扰训练和操作提供依据     

机载测试系统连接器制作与电缆敷设

目前,民用航空技术发展迅猛,民机产业受到的关注也越来越大,而飞行实验则是实现这一意志的最后重要的一步,实验的结果直接影响到飞机取证的进展和机型的成败。这就对飞机测试系统提出了很高的要求。构建高性能的测试系统是目前需要解决的问题,而测试系统只有在各个部件连接状态良好、功能正常时,才能发挥最大作用。     

机载侧视微波雷达图象在地貌分析中的应用

地貌是地球表面的形态表现.遥感图象是地球表面形态的真实写照.在所有遥感图象的判读应用中,地貌判读是最基本的一项内容.雷达具有与其它遥感探测仪器完全不同的特性.第一.它为主动遥感系统,能自己发射电磁波,然后接收目标反射回来的电磁波进行成象.第二,雷达系统应用的工作波段是微波部分,具有较好的穿透能力.这两个特性结合在一起,使得雷     

新型机载一体化电液作动器的系统设计与仿真

设计了一种用于功率电传的新型一体化电动静液压作动器(EHA),分析该EHA的原理和设计特点,进行系统建模,采用MATLAB/Simulink对其进行仿真。分析了结构参数对系统性能的影响,并应用控制算法提高了系统的性能。仿真结果表明所设计的EHA及其控制方法具有良好的动态性能,达到预定的性能指标。     

机载激光测深的有效衰减系数

依据机载蓝绿激光脉冲的传输过程,分析了激光束向下传输时返回的后向散射波形,采用从返回信号中提取出海水的有效衰减系数ｋｅｆｆ的方法,并利用测深系统海上实验采集的数据,获得了后向散射波形的有效衰减系数的估算值,并对结果进行了讨论．     

兰州中川机场云高仪故障的分析与处理

飞机在空中飞行,即使能见度不高,驾驶员仍可通过无线电设备来测定方位,用雷达探测前方的物体及其大致的距离。但在飞机起飞和降落时情况就不同了,驾驶员通常还要用眼睛仔细确定飞机飞行高度及飞行姿态来作及时调整。此时机场上空及附近的云层底部与地面的距离是制约飞机起降的重要指标。目前全世界在测量云高上多采用芬兰Vaisala公司生产的云高仪CT25K和CL31,其中兰州中川机场于2001年安装并开放使用了CT25K云高仪设备,于跑道外的南北近台各安装了一部,分别称为18和36号。24 h不间断为进出港的飞机提供云底高度信息。CT25K云高仪采用脉冲二级管激光探测LIDAR技术和测距技术探测云、降水和其他可视物体。本文主要结合兰州中川机场CT25K云高仪的使用情况,对一次典型的云高仪故障进行了剖析,并介绍了CT25K云高仪的基本原理,光学交扰补偿以及主要部件的拆装方法。     

机载防撞系统水平防撞模型的建模与仿真

针对下一代机载防撞系统水平防撞的功能要求,采用相对距离水平投影的方法,根据空间碰撞威胁度和时间碰撞威胁度的理论依据,建立了水平方向的冲突探测和防撞模型,并利用伽利略相对性原理导出了本机与入侵飞机之间的投影水平相遇距离和到最接近点的预留时间的计算公式.阐明了水平防撞模型的建模方法,制定出机载防撞系统水平防撞功能的仿真测试方案,并进行了基于时间流的计算机仿真和测试.仿真结果表明:该模型不仅能够预测出飞机在各个时间的相对方位、相对距离和相对高度,而且可以给出合理的水平机动措施,为飞行员提供左转或右转的角度指示以避免空中相撞.