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41.
给出研制的采用虚拟现实技术的DMS-2000型轮机模拟器的总体结构、配置和系统功能。综合应用三维图像,VGA墙显示系统和分布式仿真技术,并采用大量高精度的仿真模型有助于提高DMS-2000轮机模拟器的仿真性能。本模拟器可进行典型船舶机舱的常规操作,应急工况或高级培训等各种操作训练。  相似文献   
42.
针对我国舰船动力监控的技术现状,对国内外几种典型舰船动力监控系统做了比较.采用美国RockWell工业控制网络技术,针对机舱中柴油机、燃气轮机及泵辅系统监控特点,完成了舰船机舱动力装置设备网(DeviceNet)、控制网(ControlNet)和以太网(EtherNet)三层网络体系构架的现场总线控制系统(FCS)的开发,模拟实现了船舶机舱动力装置监控的功能.该平台具有在舰船动力装置监控应用上的智能化、系列化和标准化的特点.  相似文献   
43.
船舶机舱综合监控系统可靠性分析及设计   总被引:1,自引:1,他引:1  
根据现代轮机监控的发展方向,结合超大型油船机舱综合监控系统,从可靠性的角度分别论述了系统中硬件、软件和网络的设计,并给出了高可靠性的机舱监控系统的网络拓扑结构和相应的软件功能组成。这一设计思想将体现在即将建造的3000t级海上巡逻船的机舱综合监控部分。  相似文献   
44.
船舶机舱油料火灾的发展过程研究   总被引:2,自引:1,他引:2  
在分析船舶机舱火灾危险性的基础上,研究了船舶机舱油蒸气火、喷射火和油池火在不同场景中可能形成的各种火灾类型.通过给出热释放速率、燃烧持续时间和油池火蔓延速度等关键参数的计算方法,详细描述了其发展过程.实际算例的结果表明这种方法可以较好地描述机舱油料火灾的发展过程.  相似文献   
45.
基于粒子群算法和蚁群算法,提出了一种优化算法用于求解船舶机舱布局规划问题.船舶机舱规划问题主要包括设备布置和管路敷设.由于船舶机舱空间有限,设备和管路数量繁多,约束条件复杂,在进行具体设计过程中,需要反复多次校核修改,才能获得可行的设计方案.为了充分考虑设备布置和管路敷设设计两者之间的耦合作用,建立数学模型,从而获得全局最优的设计方案.模拟实验的结果证明,所提出的优化方法在求解船舶机舱布局规划问题中的可行性和有效性.  相似文献   
46.
分析了轮机自动化机舱实验室动力装置轴系校中采取的原理、方法、测量和计算。提出并解决在实际校中发现的问题,得到良好的效果,从而提高校中精度,达到了轮机自动化舱动力装置轴系安装要求。  相似文献   
47.
自由来流风速是影响风电机组叶片气动性能、运行控制策略、功率特性的重要因素。针对常用机舱传递函数在估算自由来流风速时考虑因素单一的问题,本文以风电机组的能效后评估为依托,借助机舱式激光雷达对自由来流进行测量,结合机组运行状态建立了测风数据的有效性筛选方法;基于曲面拟合的方式研究自由来流风速与同期机舱风速、机组输出功率的相关关系,提出了一种双参数机舱传递函数的拟合构建方法,其拟合优度相对于常用单参数传递函数有了一定程度的提升。采用该方法可降低机组后评估时对遥感测风装置的依赖,为同场区该型号机组能效评估中涉及的自由来流风速获取提供了一种精度较高的工程估算方案。  相似文献   
48.
3MW海上风力发电机机舱热平衡设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
以3MW海上风力发电机为研究对象,在考察其机舱布置结构、主要部件散热情况及环境要求的基础上,对机舱进行了热平衡设计,建立了机舱热平衡方程;提出了舱内部件载荷、机舱内外对流换热系数、舱内正压维持新风量的计算方法;获得了射流冷却方式下的舱内热载荷变化特性;并研究了舱内外空气温度、速度、舱体表面灰度等因素对机舱热平衡的影响。研究工作对于大容量风力发电冷却系统的设计优化具有参考价值。  相似文献   
49.
船舶机舱空间温度场速度场的数值模拟   总被引:3,自引:0,他引:3  
分析机舱各设备向机舱的散热量,对机舱进行简化建模.采用k-e湍流模型对机舱空间的空气流动建立数学模型,采用交错网格法和迎风差分格式对方程进行离散,对代数方程的分离式求解采用SIMPLE算法.使用PHOENICS计算传热软件,得出了机舱空间的温度场、速度场的分布.利用CFD技术可以清楚直观地了解机舱空间在不同情况下的温度、速度分布,据此通过改变风量分配和风口的布置来设计出合理的气流组织,为机舱通风设计提供了依据.  相似文献   
50.
从声学角度以船舶机舱控制室为对象,运用统计能量分析的方法探讨合理的声学设计模式并运用噪声控制手段,使其噪声级达到预期水平.在计算了船舶机舱控制室噪声级并分析了其噪声传播途径和主要成分的基础上,通过铺设吸声材料、设置双层墙及安装弹性支承结构等方式,比较分析各种手段的减振降噪原理和方法,并得出了在不同噪声控制措施下的机舱控制室降噪结果.实验表明,以上3种方法对降低由于主机和螺旋桨引起的船舶机控室噪声来说均有一定效果,其中以安装隔声装置和弹性支承的方法效果尤为明显.  相似文献   
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