火力发电厂辅助机电设备控制系统设计研究

火力发电厂众多的辅助机电装备的自动化控制已经成为火电辅机控制系统设计的一个重要方面,本论文主要结合火电辅机的控制需求及技术要求对火电辅机控制系统进行了分析设计,给出了辅机控制系统的总体设计结构方案与功能模块,在此基础上重点探讨了辅机控制系统的实现,从基于硬件的下位机控制实现与基于组态软件的上位机开发实现两个角度详细论述了火电辅机控制系统及其集中监控网络的实现,对于连一步提高火电辅机系统自动化控制水平具有一定借鉴和指导意义.     

机舱参数的状态空间建模

根据机舱本身的特点，论述了利用Ｈａｎｋｅｌ矩阵的奇异值分解方法创建轮机系统的多参数状态空间模型，并使所建的模型同时具有可控性和可观性；指出了在所建的模型维数过大时，如何从系统本身的特性出发进行正确的模型降价处理。在机舱中，一旦找到了参数变化的数学模型，即可用这一数学模型进行各种预报的控制，如故障预报和状态控制等，对机舱自动化和日常维护的各个方面都有非常重要的意义。     

电厂中的辅控网系统

详细介绍了火力发电厂辅控网的应用。通过青岛大炼油动力中心的辅机控制的实例，介绍了青岛大炼油动力中心辅控网系统的特点、设计方案及调试开车的过程。     

基于WIFI的船舶机舱综合信息系统

］为实现船舶机舱各种信息的远程、实时监控功能,针对传统机舱自动化系统采用单机监控系统,开发、维护困难的缺点,提出了一种基于WIFI技术的船舶机舱综合信息系统的设计方法和思路,该系统以51单片机、传感器等为技术支撑,搭建了实验平台,采用C++、C#设计系统界面,并通过以太网和现场总线技术建构集控室机舱监控终端,设计了可应用WIFI进行信息传输的移动式机舱信息监控系统     

OPC技术在船舶机舱实时监视系统中的应用

为解决目前船舶机舱监视系统软件存在的问题,提出以OPC接口标准为基础来搭建船舶机舱实时监视系统的设计思想.分析了国内外船舶机舱实时监视系统软件的发展及现状,结合船舶机舱实时监视系统的特点,给出基于OPC技术的整个系统框架方案及系统设计,论述了客户端对OPC服务器对象的调用方法,实现了趋势分析等主要功能.本文的设计思想具有开放性高、易扩展、易维护等优点,可实现即插即用.     

MD-82飞机客舱环境流场的HWA测量与分析

使用热线测速技术以高于湍流最小时间尺度的分辨率,精细测量了MD-82飞机客舱环境中的条缝型送风口射流流场和个性化送风口射流流场.对流场的平均速度剖面、湍流度分布、湍能谱进行了分析.平均速度的变化揭示了离开出口后流场速度的衰减规律.湍流度表明了湍流流场脉动剧烈程度和湍流扩散发展规律,是各种尺度的脉动分量叠加的结果.对流场的湍能谱分析展现了惯性子区的存在,能量从大尺度的含能区通过惯性子区传递给小尺度结构并最终耗散为热能.     

风门启闭对船舶机舱火灾烟气蔓延影响的模拟对比研究

利用火灾区域模拟基本原理和使用方法,对扑救难度较大的船舶机舱火灾烟气运动进行了研究分析。结果表明:通风口开启与关闭对机舱烟气的界面高度、烟气层温度、平均压力、烟气中O2、CO浓度等运动迁移规律有较大影响。关闭全部通风口进行封舱灭火需要把握良好的时机,封舱过早或过迟都会使火灾损失增大,并且,封舱灭火时,尽可能不提前开启舱门,过早进入火场。开启舱门时会发生高温烟气冲击伤人事故,并将导致因开启舱门而进入新鲜空气造成火灾复燃后果。模拟结果对机舱火灾的扑救具有一定指导意义。     

渔站主变冷却器控制系统的应用分析

介绍了渔子溪电站主变冷却器控制系统及控制方式,总结了在运行中出现的问题,通过对2起主变冷却器全停事故的分析,认为主变冷却器控制系统存在工作油泵的轮换程序不合理、油示流器质量不可靠等问题,最后提出了改进措施。     

营口辖区船舶防污染的管理

结合自身工作实际,深入调查研究,掌握营口辖区船舶防污染管理现状,通过对船舶机舱污油水、压载水等污染源的分析,挖掘有益的信息,就如何进一步降低辖区船舶对海域的污染损害,提出需要解决的问题和管理对策.