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21.
22.
煤在我国处于基础能源地位,发展变革性燃煤发电技术具有重要意义.与超临界水蒸气朗肯循环相比,超临界二氧化碳(S-CO_2)布雷顿循环具有效率高及系统紧凑等优点,是未来动力循环的发展方向,但S-CO_2燃煤发电面临循环构建、锅炉压降及烟气余热吸收等关键难题.为此,本文发展了热力学、CO_2流动传热及烟气余热能量分布综合模型,研究了S-CO_2再压缩/再热燃煤发电系统热力学特性,首次发现热效率曲线对于一次再热和二次再热出现交叉,进而提出了S-CO_2循环采用一次再热或二次再热的筛选准则.针对锅炉烟气余热吸收问题,本文通过揭示主蒸气温度和压力间的内在关系,提出了调节主蒸气压力方法,结果表明该方法可有效吸收烟气余热,但受材料耐压极限所制约,因而本文在S-CO_2再压缩/再热循环基础上,引入烟气冷却器,以解决烟气余热吸收问题,给出了烟气冷却器与热力系统间的最佳集成模式,所构建的燃煤发电系统热效率达50.82%,锅炉效率达94.43%.本文为发展S-CO_2燃煤发电系统奠定了理论和技术基础. 相似文献
23.
管壳式换热器是各种工程领域中最普遍应用的热交换装置,其优化设计可实现满足热交换任务的结构设计、经济性评估等多目标。借助转轴直接搜索可行方向法(DSFD)的思想,计算了油一水换热器的优化设计模型,通过比较并加以分析优化结果与常规设计结果,证明了煤油冷却器的设计既达到了结构合理,经济性好的目的,也具有根据不同需要得到其最优方案的灵活性。 相似文献
24.
强迫油循环风冷变压器由于冷却面较小,不允许不带冷却器运行,当出现冷却器全停时,为了防止运行中产生的热量无法散出,损坏变压器的绝缘,将延时启动跳闸回路,跳开变压器各侧开关,使变压器退出运行。在实际运行中,传统冷却器控制回路存在着冷却器全停而无法启动跳闸回路的情况。针对这一情况,对强迫油循环风冷控制回路进行分析,并提出解决方案。 相似文献
25.
在改变风量和热水流量的实验条件下,对板式蒸发冷却器阻力和热工性能进行实验研究,在空气雷诺数为2 000~10 000之间,热水雷诺数为2 000~8 000之间的条件下,得到了板式蒸发冷却器的阻力与热工特性.在蒸发冷却时得到了空气侧和热水侧的阻力降关联式.实验结果表明,随着空气迎面风速增大,喷淋导致的阻力降也增大.在空冷条件下得到了空气侧和热水侧的对流换热系数关联式;在蒸发冷却的条件下,得到了空气与喷淋水之间的传质系数关联式.与现有一些光管式、翅片管式蒸发冷却器相比较,板式蒸发冷却器传质系数比光管式小,比翅片管式大. 相似文献
26.
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蒸发式冷却器的传热传质试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
对蒸发式冷却器传热传质试验结果的数据处理进行了讨论,重点是它的容积散质系数以及工艺水到水膜的传热系数.介绍了试验台和各测试仪表,给出了对两个试件的测试结果,整理了βxv和K的变化规律,并与计算结果作了分析对比 相似文献
28.
介绍了一种检测机油黏度的机油品质检测系统的设计思路,论述了测试系统原理、检测系统机构设计,硬件电路设计及系统软件设计.该套系统能通过检测汽车在用机油的黏度值来分析机油的品质,并通过算法分析、单片机检测来决定在用汽车机油是否需要更换. 相似文献
29.
管式间接蒸发冷却器中传递过程熵分析及优化 总被引:2,自引:0,他引:2
根据不可逆热力学理论,定义了管式间接蒸发冷却器的熵产单元数,并给出了管式间接蒸发冷却器的熵产单元数的解析表达式.分析了换热器结构参数与最小熵产单元数间的关系,指出了提高管式间接蒸发冷却器热力学完善度的基本方向. 相似文献
30.
针对中铁一局新运工程公司DF4B型内燃机车在运用过程中经常由于机油循环系统故障造成的机故,救援等问题,通过查阅大量的技术资料和文献,结合现场解决问题的工作经验,总结出一套行之有效的处理方法,并在中铁一局集团有限公司新运铺架四公司进行了推广运用,效果显著。 相似文献