机床支承件螺栓连接布局设计方法研究

针对机床支承件螺栓连接布局设计缺乏相关技术理论支撑的问题,提出了考虑压力分布耦合作用的螺栓连接布局优化设计方法。该方法基于高斯函数,通过数据拟合方法对单螺栓连接结合面压力分布进行数学表征,引入单螺栓极限作用半径的概念,表征单螺栓连接结合面压力分布区域的大小,研究单螺栓极限作用半径的确定方法,并通过分析螺栓间压力分布的耦合作用对其进行修正,以修正后的极限作用半径为依据,建立机床支承件螺栓连接布局优化设计方法。构建机床典型支承件微缩模型,通过有限元分析和试验的方法验证模型的可行性,依据此模型在动刚度和静刚度两方面校验螺栓布局设计方法。研究结果表明,该设计方法使机床动刚度一阶固有频率最大提高了13.86%,静刚度最大提高了18.16%,有效改善了机床整体的动静特性,将为机床支承件螺栓连接布局设计提供基础理论与技术支持。     

高速铁路路基结构分析

高速铁路具有快速、安全舒适、经济节能等优势,我国正大力发展高速铁路。但列车高速运行,使路基结构变形或破坏。本文试图对高速铁路路基结构进行分析。希望本文的研究能为确保列车高速平稳的运行起到一定的促进作用。     

数控系统的点动控制

点动控制是数控系统手工调节过程中不可缺少的一个重要功能,而点动过程则需要自动升降速,当点动时间短还未达到最高速度时,也要从此速度开始降速,同时还要实时检测是否到用户设置的软限位及机床硬限位。如果到达,禁止机床向超程方向运行。因此详细介绍点动控制的硬件结构和软件结构的原理,给出具体的点动控制调度算法和中断服务程序控制的框图。     

切削振动计算机仿真的数值方法

以平面端铣为例,介绍了应用Runge-Kutta方法求解机床结构多自由度系统运动微分方程组仿真切削振动的公式和算法,数字仿真铣削强迫振动和自激振动的结果,与采用Simpson公式－快速券积－迭代法求解系统运动积分方程组仿真的结果非常接近,并与他人研究结论相符,实验证明了两种数值方法,尤其是后者的收敛,为它们用于切削振动计算机仿真的可行性提供了佐证。     

机床主传动系统优化设计

系统地分析了机床主传动系统方案决策的优化设计 ,从图论理论出发 ,运用分级模块式设计方法 ,提出了一种优化机床主传动设计方案的新方法 ,可提高设计精度、缩短设计周期。     

固定结合面参数的计算机模拟计算

对一个包含固定结合面的具体结构,利用有限元分析程序计算了结合面刚度参数和结合风景工参数和结合面位置对结构模态的影响。结果表明,描述结合面切向刚度大小的参数对结构的扭振则镀模态的影响比对纵向振动模态和弯曲模态的影响显著;结合面法向刚度大小的参数对纵向振动模态的影响比地弯曲、扭振模态的影响显著,接合面的位置对结构的固有频率也有较为明显的影响。     

EX40可编程控制器在传统机床改造中的应用

以液压折弯机电气控制系统的ＰＣ改造项目为例,提出了传统机床技术改造的基本方法和实施方案,并就ＥＸ４０可编程控制器在传统机技术改造的基本方法和实施方案,并就ＥＸ４０可编程控制器在传统机床技术改造中的应用进行探讨。     

启发式GA调度算法的研究与应用

将遗传算法与现有的启发式调度算法相结合,运用合适的遗传算子和调度规则,对现有的调度算法进行了改进.调度规则的引入使该算法具有较高的搜索效率,遗传算法的引入保证了解的全局最优性.对照算例表明该算法是可行的和有效的.     

数控立式车床模块化中的再设计过程研究

分析了机床模块化过程中重型数控立式车床的控制策略和再设计回溯策略 .将模幅箱表和相容性矩阵与专家系统相结合 ,解决了重型数控立式车床模块化设计智能支持系统中方案优化的计算机自动实现