飞行员使用HUD的行为模式识别研究

为了研究飞行员在使用平视显示器执行不同飞行任务时的行为模式,提出了一种包括飞行员眼动、头部运动和手部运动多种特征的行为识别框架。首先,开展行为模式研究实验,通过眼动仪获取眼部运动和头部运动,通过基于视频的手动跟踪获取手部运动。之后采用实验得到的结果对模型进行训练和测试。最后,对比了条件随机场和隐动态条件随机场在不同特征下的识别效果。结果表明,采用眼动特征加手部特征时,隐动态条件随机场模型对不同飞行任务的识别效果较好。     

反馈型随机二元神经网络

提出并分析了一种全新的反馈型随机神经网络模型，该模型不同于常见的Boltzmann机，它不直接使用随机激活函数而是采用了随机型加权连接，神经元为简单的非线性处理单元.揭示了该网络模型存在惟一的收敛性平稳概率分布，当网络中的神经元个数较多时，平稳概率分布逼近于Boltzmann-Gibbs 分布. 另外，还讨论了该网络模型与Markov随机场之间的关系，并提出了一种新型模拟退火和Boltzmann学习算法.网络模型被成功地应用于解决难度较大的组合优化问题和人像的自动识别，实验结果证实了该模型具有强大的计算能力和优异的泛化性能.     

文化播报

法航:求乘客凑份子加油近日,法国航空公司一架班机途中改道,在叙利亚首都大马士革降落,补充燃料时遭遇支付困境,只好求助乘客解囊。据法国媒体报道,这架客机原计划从巴黎飞往黎巴嫩首都贝鲁特,但是抵达前,示威者阻断贝鲁特机场道路,法航只好改降大马士革机场,并打算加油后飞往塞浦路斯。不过,由于西方正对叙利亚进行经济制裁,机长无法使用信用卡支付油费,最后不得不请求乘客出钱凑份子。当时飞机上有200名乘客,共凑足1.7万美元,但乘客并没有为加油埋单,该客机最终获得燃油补给。事后,法航作了官方道歉,称"当时情况很困难,我们只有一个目的,就是保护所有乘客的人身安全",但法航并没有解释在叙都大支付困境,只好求助乘客解囊。客机原计划从巴黎飞往黎巴嫩首都贝阻断贝鲁特机场道路,法航只好改降     

创建机场鸟害防治实验室的探索与实践

迄今为止,鸟害给民航部门和军方造成了巨大的经济损失,甚至一些人为此付出了生命,机场鸟害防治工作日益受到人们的重视.文中从严峻的鸟害形势需要高素质的人才和鸟害防治教学培训需要专业的实践场所2个方面介绍了创建机场鸟害防治实验室的必要性,并从生物标本的展示与制作、上墙图表的设计与标绘、软件系统的开发与应用3个方面论述了机场鸟...     

混凝土滑模摊铺机在施工机场场道的应用

以维特根SP500滑模混凝土摊铺机为例,在某国外机场场道施工的实践中,探讨滑模摊铺机在摊铺大体积、大段面混凝土的应用。     

中国人在帕希姆当大地主 德国机场主人的梦想

正世界上,再没有哪个国家的商人像中国商人一样,在突破规则和活络关系上拥有惊人的能力。这里显得很安静。对《石勒苏益格-荷尔斯泰因日报》的记者来说,也许显得太安静了。他来这里追踪的,是7年前一个中国人的承诺。"在帕希姆     

我投诉,我骄傲

并不是只有中国才有"坑爹"的商家和服务商。投诉专家告诉你,应该如何跨出越洋投诉的第一步。英国人克莱夫·泽特曼是个投诉专家,不惑之年的他自20年前第一次尝到了投诉的甜头以来,已经写过5000多封投诉信,也因此获得了无数战利品,包括免费度假、免费大餐、免费零食等等。对于这个城市商业诉讼律师来说,投诉就像大作家写短文一样,纯属练笔消遣。泽特曼就是利用上下班乘地铁的     

影响机场流量的因素研究及其评价

随着空中交通流量需求的日益增长,航班延误成为了我国现如今民航事业发展的一大难题。本文首先介绍了当前机场流量问题的现状。之后从影响机场的流量因素出发,从定性的角度分析了天气条件、机场与航空公司自身原因、机场基础设施建设、其他交通运输方式、空中交通管制、政策因素对机场流量的影响;从定量的角度建立了回归分析模型并进行检验。最后加入虚拟变量以研究政策因素对机场流量的影响。     

宝石之路

从北京登机，经过10个小时的飞行，即抵达德国的法兰克福机场——作为欧洲第二大，世界第七大的机场，平均每分钟有1．66架飞机起落，意味着同时有4架飞机起降可谓家常便饭。然而奇怪的是，整个法兰克福机场却静悄悄的，五个整齐延伸而出的巨大候机大楼，使得机场犹如一只巨型的恐龙，而在这只“恐龙”的肚子——候机厅里，飞机的轰鸣声、广播声荡然无存，     

浅谈广州新机场高速公路（一期）工程项目管理

质量、进度、成本管理是整个工程项目管理的三大约束目标，本文从以上三个方面对广州新机场高速公路（一期）工程项目管理情况做了分析与总结。