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101.
考虑离港航班可变滑行时间的可量化影响因素,构建了基于BP神经网络的离港航班可变滑出时间预测模型,然后采用遗传算法(Genetic Algorithm, GA)优化BP神经网络的权值和阈值,并提出基于可变滑出时间预测结果的航空器推出控制策略。最后,基于我国中南某枢纽机场2周的实际运行数据对预测模型及控制策略进行了验证。结果表明:①离港航班的可变滑出时间与机场场面交通流有强相关性,与平均滑出时间中度相关,与滑行距离相关性和转弯个数较弱;②基于GA优化后的BP神经网络预测结果误差在±60s、±180s、±300s内的准确率分别提升了14%、10%和5%;预测结果的平均绝对误差百分比提升了1.87%,平均绝对误差和均方根误差分别减少了3.58s、32.45s。③基于可变滑出时间预测的离港推出策略比实际推出时间平均晚68s。研究成果为提升大型枢纽机场场面运行效率和协同决策能力提供了新的思路。 相似文献
102.
西北戈壁滩机场水泥混凝土道面病害与对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
西北戈壁滩机场水泥混凝土道面的病害主要是道面板的冻胀和盐胀现象,通过对冻胀和盐胀产生的机理进行分析,以及对采用道面结构基层类型(水泥稳定砂砾石基层和碎石基层)进行对比,结构层中的粉土是冻胀的主要原因,水泥稳定砂砾石基层中易溶盐是盐胀的主要原因,针对西北戈壁滩机场道面病害现象,提出了采用碎石基层的方法消除冻胀和盐胀的对策。 相似文献
103.
以维特根SP500滑模混凝土摊铺机为例,在某国外机场场道施工的实践中,探讨滑模摊铺机在摊铺大体积、大段面混凝土的应用。 相似文献
104.
针对某机场原有驱鸟器系统驱鸟声音单调的现状,采用嵌入式技术和数字语音技术,以16位单片机为内核,设计机场驱鸟器系统升级改造方案,并研发了具有软件升级功能的驱鸟器芯片,完成了跑道南北两侧24组驱鸟器的升级改造.系统可以提供9种具有明显驱鸟效果的声音和多种驱鸟声音组合,经现场测试表明,驱鸟效果明显. 相似文献
105.
道路,机场CAD系统三维工程设计模型研究 总被引:5,自引:0,他引:5
针对国内道路CAD系统中已有模型的局限性,通过分析国内外典型道路CAD系统,并结合作者研究和开发CAD系统的经验,提出了道路、机场CAD系统中设计对象模型表达课题.指出:随着道路、机场建设规模的日益扩大,为增强CAD系统的适应能力,提高软件开发水平,必须建立系统核心模型.文中对系统核心模型进行了较详细的研究,提出了系统核心模型的基本内容、总体框架结构和基本功能.同时结合机场CAD系统软件的开发,使研究工作更具有实际意义. 相似文献
106.
采用随机域外奇点法对轴拉杆件进行了分析.考虑杨氏模量的不确定性,得到了不同相关类型、不同相关长度下的解析解,并分析了相关类型、相关长度以及随机场中点离散法对位移方差的影响. 相似文献
107.
未来随着国内民用运输市场的日益增加,随之而来的机场和航空噪声问题变得日益突出,因此在民用机场实施减噪声措施需要航空制造商、法规部门、航空公司、空中变通管制单位以及机场规划设计建设部门共同参与其中.本文主要介绍了国际民航组织于2001年(2004年一次修订)提出的“平衡推进措施”用以解决航空噪声对机场附近生活区的影响.其中包含了四点:降低噪声源、减噪声运行程序、运行限制和机场附近的土地规划与管理等. 相似文献
108.
脱空对机场水泥混凝土道面荷载应力的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了通过建立ABAQUS三维有限元模型,将计算弯沉盆与实测弯沉盆对比,得到较为精确的计算脱空参数的方法,并计算了机场水泥混凝土道面板底不同脱空程度对道面板荷载应力的影响.计算结果表明:有限元软件计算道面弯沉中,以静载代替脉冲荷载对计算结果影响很小;脱空区域基础与面层并非完全脱离,其反应模量较原值有一定折减;在严重脱空区域,道面荷载应力较未脱空时可增大80%. 相似文献
109.
本文作者主要从,机场与城市旅游业的发展、丽江机场总体规划及分期实施、驻场航空公司基地的建立、机场临空经济区域的规划等简要的阐述了丽江机场的规划与发展。 相似文献
110.
多并苯芳烃(polyacenes)是一类线性并芳香环碳氢化合物.多并苯化合物具有独特的线性π电子离域特性(linear delocalizedπ-system),是一类独特的有机半导体材料.多并苯材料由于其在有机电子学器件中的潜在应用而受到广泛的关注和研究,多并苯化合物能够实现高度有序的分子堆积,因此,能够被应用于大规模功能器件中.近20年来,高性能多并苯类材料的合成及应用已取得显著进展,尤其在有机场效应晶体管(OFETs)应用领域,多并苯类材料已发展成为OFETs的主要材料.文中综述了在OFETs中多并苯和杂环多并苯分子结构对材料电学性能的影响,最后展望了多并苯和杂环多并苯的应用前景. 相似文献