飞行场地位置优化与CAD技术

本文建立了飞行场地位置优化设计的数学模型并提出了其求解的最优化方法，据此理论，用Ｃ语言编制了一套微机软件，经实际应用表明，该软件使用效果良好。     

杜强纳米改性聚酯纤维在机场道面混凝土中的应用

本文对水泥混凝土道面在施工中产生早期裂缝、温度裂缝、掉边掉角的原因进行了分析,并提出了解决方法.     

随机场的随机谐和函数表达

首先证明,采取随机谐和函数表述二维随机场,则当随机波数与相位服从独立均匀分布、幅值由随机波数和目标功率谱密度共同决定时,随机谐和函数的功率谱密度精确地等于目标功率谱密度.对这类随机谐和函数的平稳性和渐进正态性进行了讨论.进而,将二维随机场的随机谐和函数表达推广至多维,给出了统一表达式.最后,通过数值算例验证了采用随机谐和函数表述随机场的正确性.     

廉价航空的生意经

对于热爱旅游的北京白领林昭来说．乘坐廉价航空已经是每次旅游的“老朋友”。但这次站在吉隆坡的LCCT（低成本航空起降机场）机场等待乘坐亚洲航空航班的时候,他心里不禁还是有些紧张——一同出游的家人们听到“廉价”两个字的时候就已经提出了各种疑虑——因此。林昭不免担心,在普通航空公司飞机“养尊处优”惯了。将所有服务项目都当做理所当然的家人是否能习惯并且理解“连喝水也要收钱”的廉价航空。     

机场道面裂缝修复材料的现状研究

本文分析了机场混凝土道面板出现裂缝的原因。总结了当前道面裂缝修复材料的各自特点及适用范围,指出了存在的问题,并给出了今后的研究方向,为机场道面裂缝修复材料的工程应用提供了参考。     

大直径泥水盾构浅覆土穿越机场的风险演化分析

以上海市仙霞西路隧道地下穿越虹桥机场绕滑道工程为背景,对其规划设计、施工和运营3个阶段的风险因素及其相互关联性和演化关系进行了分析,并提出了风险演化的概念,在一定程度上实现了机场飞行区穿越工程的全过程风险识别.结果表明,盾构隧道3个阶段之间的风险演化为其风险识别与分析的重要组成部分,在工程设计阶段应对整个工程各阶段的风险因素及其相互演化关系进行分析,并制定应对措施.     

考虑车位占用率的机场停车场收费定价模型

由于航空旅客小汽车出行需求的持续增长,机场停车需求不断增加,进而导致机场停车场出现了供需不平衡的状况,本文基于收益管理思想,以期望车位占用率和停车场收益最大化为决策目标,建立了机场停车场收费定价的双层规划模型,基于随机用户均衡原则,建立了航空旅客出行方式选择模型作为双层规划模型的下层模型,并根据所建立的模型设计了相应的求解算法,而后通过算例验证了所提出的模型和算法的可行性。结果表明,在定价时,考虑停车场的容量和车位占用率,能够使停车资源得到更好的利用。     

军民合用机场鸟击风险评价及防范措施改进研究

为了掌握军民合用机场及周边地区威胁飞行安全的鸟类动态,2015年6月至2016年5月,对某军民合用机场在机场周围半径8 km范围内展开鸟情生态调研工作。根据调查结果引入鸟的体长、飞行高度及相对重量并结合鸟的相对数量、遇见频次为影响因子进行鸟类威胁程度分析。首次提出军民合用机场的鸟击防范特征;并根据分析结果,结合军民合用的机场性质,在现有的鸟击防范工作基础上提出了具有针对性鸟击防范对策。     

江西省机场选址气候可行性论证工作要点分析

简要分析了国内外及江西省机场选址气候可行性论证工作的发展,阐述了对机场选址开展气候可行性论证工作的必要性及相关法律依据。以江西省瑞金某机场选址气候可行性论证工作为例,探讨了该项工作中的气象要素的识别与分析重点,围绕机场项目的实际需求从气象防灾减灾方面为工程项目的具体设计提供科学依据。综合不利气象条件和有利气象条件的精细化论证分析结果可为今后江西省开展机场工程选址精细化气候论证服务提供思路和参考。